TUTORIAL - tyl garbusa

[agramer1966]

Oto tylne zawieszenie garba na zdjęciu są suche półosie ale procedura jest taka sama na mokrym:

low1.jpg

PODŁOGA MUCZY BIĆ WYPOZIOMOWANA NA STOJAKACH!
1. Demontujmy dol amortyzatora
2. Przed demontażom szable zarysujemy położenie nośnika półosi
3. Odkręcamy trzy śrubę - ciągniemy półoś do tylu i tyle...

low2.jpg

4. Demontujemy 4 śrubę, zdejmujemy osłonę tuleje gumowe na drążku skrętnym
5. Dużym śrubokrętem zdejmujemy szable z ogranicznika

low3.jpg

6. Szabla wyskakuje lamie wszystko co po drogi (ręce i podobne ...)

low4.jpg

7. Mierzimy odległość szable od podłogę (jeżeli podłoga nie jest wypoziomowana szkoda czasu) i decydujemy ile obniżajmy którą stronę.

low5.jpg

8. Drążek skrętny na garbusie ma zęby w środku oraz na zewnątrz. Kombinacja tych dwóch daje obniżenie według tabeli:

ŚRODEK 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 0 2
NA ZEWNĄTRZ -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 2 0
OBNIŻENIE (CM) 0.55 1.10 1.65 2.20 2.75 3.30 3.85 4.40 4.95 5.50 5.50 6.00 6.55 7.10 7.65 8.20 8.75 9.30 9.85 10.40 11.00 11.55 11.00 12.00

-1 = 1 zeb w kierunku odwrotnie od kierunku rucha zegara
1 = 1 zeb w kierunku rucha zegara

9. Kiedy jesteśmy zadowolony z rezultatem mocujemy osłonę tuleje tymczasowo długimi śrubami.
10. Wracamy szable na miejsce (na trajki bezproblemowo, belka pomiędzy osłonom amortyzatora i sufitem i krokodylem da radi)

low7.jpg

11. Montujemy nośnik półosi według zarysowanego położenia.

low8.jpg

12. Montujemy wszystko i jazda...
13. Jeżeli nie jesteśmy zadowoleni poziomem po tygodni powtarzamy znowu aż do perfekcje.

[Wiktor]

No i wszystko jasne

[winda]

ładnie Agramer

[Sulkyrider]

Rozumiem że teraz wszystko sie zmieniło.
Zawsze budowniczy trajek na garbie powtarzali " nie ruszaj tylnego zawieszenia"
a teraz będą powtarzac "ustaw sobie według tutoriala"

[Wiktor]

znam takich co mowia :
Tylko KURWA nie na garbusie!!!

[Luksky]

ech tam gadanie. Na czymkolwiek aby były trzy koła...........

[Sulkyrider]

ech tam gadanie. Na czymkolwiek aby były trzy koła...........

"Cokowiek" ma pojemność 650 i jest Polskiej produkcji. A jeśli nie cokolwiek, to lepiej już konkretnie, żeby jeździło.

[agramer1966]

znam takich co mowia :
Tylko KURWA nie na garbusie!!!

Ja też tak mowie jeżeli chodzi o sex-e.

[Tyci]

znam takich co mowia :
Tylko KURWA nie na garbusie!!!

Ja też tak mowie jeżeli chodzi o sex-e.

Nie zapominajcie ,że Ci co budują na Porsche mają ten sam problem

[Sulkyrider]

moderatorzy czytają każdy temat szczegółowo ...

orzesz kurwa inwigilacja

Permanentna

[Luksky]

moderatorzy czytają każdy temat szczegółowo ...

orzesz kurwa inwigilacja

permanentna

[Sulkyrider]

permanentna

Byłem szybszy 2 minuty

[Luksky]

permanentna

Byłem szybszy 2 minuty

bo u Ciebie tam na tej wsi zagina się czasoprzestrzeń na tym nieoznakowanym skrzyzowaniu

[winda]

moderatorzy muszą przeczytać każdy post.potem sa odpytywani na wyrywki przez adminów. jak dotej pory udało mi się zaliczac egzaminy ale chodzą legędy o karze za nie zdanie

[Luksky]

moderatorzy muszą przeczytać każdy post.potem sa odpytywani na wyrywki przez adminów. jak dotej pory udało mi się zaliczac egzaminy ale chodzą legędy o karze za nie zdanie

legendy, mity ludowe Biała dama też jest legenda a podobno straszy na zamku

[Sulkyrider]

Winda, to nie legendy. Ja już raz miałem całą premię zabraną za czytanie postów bez zrozumienia.

[Luksky]

Winda, to nie legendy. Ja już raz miałem całą premię zabraną za czytanie postów bez zrozumienia.

musisz zmienic firme - ta ma gestapowskie metody

[winda]

ta.zostań adminem na pudelku.pl

[czarny]

Witam serdecznie czy ktoś może wytłumaczyć mi kombinację zębów obniżających zawieszenie. Chcę obniżyć około 7 cm jak to zrobić nie rozumie tej tabeli.

[czarny]

czy ktoś mi pomoże

[Jockey]

Agramer pięknie to wszystko opisał, przeczytaj sobie jeszcze raz spokojnie i zobaczysz, że to proste.
Drążek ma zęby, które wchodzą wewnątrz belki i drugie na zewnątrz na których osadzona jest szabla.
Jak kręcisz drążkiem w prawo, obracasz o jeden ząbek (czyli zęby wewnątrz) to szablę trzeba w lewo o jeden ząbek itd
Taka kombinacja da Ci obniżenie o wartości jakie podał Agramer.
Ty musisz przestawić drążek i szablę tyle razy, aż uzyskasz założone przez siebie obniżenie, ot i cała historia.

[lukasz]

czy ja dobrze rozumiem i tu i tu trzeba ruszac, czyli wewnatrz i na zewnatrz?

[custom]

czy ja dobrze rozumiem i tu i tu trzeba ruszac, czyli wewnatrz i na zewnatrz?

Wyciągasz drążek razem z szablą i regulujesz na wewnętrznym wieloklinie , na zewnątrz nie ruszasz.

[Michael2304]

Jezeli dobrze rozumiem: zeby obnizyc zawieszenie o 5.5cm nalezy srodek przestawic o 10 zebów zgodnie za wskazówkami zegara, i na zebach szabli o 10 zebów przeciwnie do ruchu wskazówek zegara? Chcialbym przyspawac mocowanie akumlatora,ale najpierw musze obnizyc zawieszenie,coby mi nie walilo od spodu po karoserii.

[Jockey]

Z lewej strony tak właśnie robisz, a z prawej odwrotnie (tzn drążek w lewo, szabla w prawo)