trajkersi.pl

Cześć. Mam problem z moim silnikiem. Citroenowy 2.1 td z pompą wtryskową lucas epic.
Zaczeło sie od nierownej pracy na wolnych obrotach. Potem skonczyly sie wysokie. W tej chwili silnik odpala na wyzszych obrotach i doslownie po sekundzie schodzi do lekko podwyzszonych. I takie cały czas utrzymuje. Po dodaniu gazu z oporami wkreca sie na jakies 2000 i wyzej juz nie chce. Przez caly czas czy to naniskich czy na wyzszych obroty lekko falują.
Co juz zrobilem:
Podmieniony potencjometr gazu,
Wymieniony filtr paliwa,
Podawanie paliwa bezposrednio na pompe,
Wymienione oringi elektrozaworow, czujnikow i glowna uszczelka w pompie. Nie demontowalem tylko regulatora cisnienia.
Luzowanie wtryskow powoduje zmiane w pracy silnika.

I skonczyly mi sie pomysly.
Mam jeszcze jeden trop:
Rozpiecie kostki el. Od pierwszego wtrysku nie powoduje zmiany w pracy silnika.
Jesli ktos wie jak dziala czujnik na wtrysku bardzo prosze o info.
Wszelkie inne pomysly rownież mile widziane.

Nie ma fizycznej mozliwosci podpiecia sie pod lexie, tak samo jak nie ma obrotomierza.

kuuuurr niestety w cytrynie nie mam dojścia w aso nie pomoge niestety

Dzisiaj cały dzień walczylem i dupa z tego.
Wtryski sprawdzone, żaden nie leje.
Czujniki i cewki w pompie sprawne elektrycznie.
Rozrząd ustawiony wlasciwie (wszystkie kola moge zabezpieczyc blokadami)
Nie wiem co dalej szukać.

jutro zapytam mojego mechanika jak by miał jakiegoś pomysła to się zdzwonimy .

A przepływomierz , producenci aut nie przewidują wymiany przepływomierza regularnie. Najczęściej do awarii dochodzi po około 100 000–120 000 kilometrów. Objawy usterki są wręcz identyczne jak w przypadku sondy lambda: silnik traci moc, jego praca staje się nierówna, zdecydowania wzrasta zużycie paliwa. W wielu przypadkach pierwszym objawem jest zapalenie się kontrolki CHECK ENGINE. W wielkim skrócie – awaria przepływomierza skutkuje dostarczaniem złych danych o ilości powietrza do komputera, a co za tym idzie – zostaje dobrana zła dawka paliwa, co skutkuje nierówną pracą silnika.

Dzieki Darku za podpowiedź, ale ten silnik nie ma przeplywki. Jest tylko mapsensor ktory mierzy cisnienie doladowania

Ja stawiam na błędy w sterowniku, bez diagnostyki trudno będzie trafić, który czujnik jest walnięty