trajkersi.pl

Witam,
jutro mam obronę pracy mgr-skiej, więc aby nie myśleć o takich głupotach jak nauka zakładam temat budowy trajki, o której myślę od dawna
Jak się obronie to będę mógł ruszyć z budową, w tempie na jakie pozwoli mój cienki portfel..
Zamierzam zbudować trajke na bazie gratów od bmw e30, więc silnik będzie na słusznym miejscu. Mniej więcej wiem co chcę zbudować, co wyjdzie to zobaczę
Wrzucam zdjęcie ze wstępnych przymiarek. Trajka ma być krótka, myślałem że uda się pominąć wał napędowy, ale nie bardzo jest jak. Muszę założyć krótki wał i tutaj moja pierwsza zagwozdka, jak ustawić względem siebie dwie połowy żeby dało się go wyważyć? Jeden koniec wału ma zabierak trójramienny, a drugi koniec czteroramienny. Pytanie może banalne, ale nie wiem w jakim wzajemnym położeniu to pospawać?

Odważna decyzja na bmw, silnik pochylony - co dasz na drugą stronę by jakoś to wyrównać ?
Koncepcja ciekawa, będę śledził temat bo i ja się zastanawiałem nad takim rozwiązaniem.
Napisz jaka pojemność/moc i ile jest szeroko (cm) między piastami 120cm ? Ile masz śrub w piaście 4 czy 5 ? bęben tarcza ?
Co do wału to ile będzie miał 40cm ? Co do spasowania po skróceniu to przed tą operacja zrób kreski farbą tzn zaznacz sobie jak było zamontowane w furce, wytnij to co zbędne i poskładaj w/g tych kresek

wzywają na akcje jeszcze tu wrócę...

mazda pisze:Odważna decyzja na bmw, silnik pochylony - co dasz na drugą stronę by jakoś to wyrównać ? .

Wiktor coś napominał żeby dać 2 głowice będzie udawał V

zapowiada się fajnie. ale nie rozumiem jednego stwierdzenia. piszesz ze silnik w słysznym miejscu a na zdjeciu widac ze silnik z przodu. błąd drukarski czy błędne zdjecie?

winda pisze:zapowiada się fajnie. ale nie rozumiem jednego stwierdzenia. piszesz ze silnik w słysznym miejscu a na zdjeciu widac ze silnik z przodu. błąd drukarski czy błędne zdjecie?

winda pisze:zapowiada się fajnie. ale nie rozumiem jednego stwierdzenia. piszesz ze silnik w słysznym miejscu a na zdjeciu widac ze silnik z przodu. błąd drukarski czy błędne zdjecie?

Wszystko jest ok.
źle na to patrzysz Winda. Silnik jest w słusznym miejscu, a to jest rewers.

o rewersie nie myślałem
jak silnik będzie uzbrojony w dolot, alternator etc. to będzie wyglądał trochę lepiej

mazda, to było tak: najpierw kupiłem skrzynie (koleś dorzucił do niej kawałek wału) później od tego gościa kupiłem silnik i po zakupie obczaiłem, że jest pochylony Od innego gościa kupiłem tylną belkę też z fragmentem wału. W aucie wał ma podporę jak na zdjęciu. Jak będę wolny pomierzę całość, ale myślę że wał będzie miał ok 30cm. Piasty na 4 śruby. Tylna oś ma tarczo-bębny.
Silnik to maleństwo, bo 1,6 moc to 98-100KM.
Co do silnika pochylonego, to w pierwszym numerze Swoimi Drogami jest prezentacja trajki z silnikiem z bmw R6, który też jest pochylony i na zdjęciach wygląda to dobrze, więc jestem dobrej myśli.

Usunąłem rysunek, temat wyważania wału nieaktualny.

Przemas pisze:
Co do silnika pochylonego, to w pierwszym numerze Swoimi Drogami jest prezentacja trajki z silnikiem z bmw R6, który też jest pochylony i na zdjęciach wygląda to dobrze, więc jestem dobrej myśli.

zawsze mozesz wyprostowac silnik

Silnik można wyprostować, trzeba zmienić miskę olejową a raczej ją przerobić lub zrobić od podstaw.
Przerobić smoka od oleju, co do pompy oleju to nie wiem.
Pytanie co z dolotem, pod gaźnik potrzebna kryza, pod wtryski chyba nie - poprawi mnie ktoś ?
Co ze skrzynią ? obrócić ją tak jak silnik ? Co wtedy ze smarowaniem ?

Co do wału to połącz go jak na tym rysunku, taki na literę "P"
na pomidorka... stykają się ogonkami sorry musiałem

Wtrącę się to tematu
Silnika bym nie prostował, tylko z lewej strony bym zamontował drugą taką samą głowice ale bez dekla wałki zawory popychacze uszczelniacze wszystko na wierchu dorobić jeszcze do tego jakiś napędzik żeby pracowało przy odpalonym silniku

BimBer1988 pisze:Wtrącę się to tematu
Silnika bym nie prostował, tylko z lewej strony bym zamontował drugą taką samą głowice ale bez dekla wałki zawory popychacze uszczelniacze wszystko na wierchu dorobić jeszcze do tego jakiś napędzik żeby pracowało przy odpalonym silniku

no no fajne by to było

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j0eZkCyO ... detailpage[/youtube]

e tam, żeby prostować silnik, pochylony jest git, bo napęd nie będzie za wysoki i z jednej str udaje V-ke
Nie mam aparatu zapłonowego (silnika M40), ma ktoś na zbyciu?

tak to będzie wyglądało z max skróconym wałem. Biorę się za spawanie wału

Dobrze kombinujesz
Siadam w pierwszym rzedzie, biore browara i spokojnie obserwuje.

Przemas pisze:e tam, żeby prostować silnik, pochylony jest git, bo napęd nie będzie za wysoki i z jednej str udaje V-ke
Nie mam aparatu zapłonowego (silnika M40), ma ktoś na zbyciu?

To raczej działa odwrotnie.
U mnie jak patrza to pytają od czego ten silnik??
Mowie od Opla.
Wiec skwitowanie brzmi - ''Wiem to od Corsy Trzycylindrowej''

Wiktor pisze:Dobrze kombinujesz
Siadam w pierwszym rzedzie, biore browara i spokojnie obserwuje.

Dzięki Wiktor, ale musisz się uzbroić w cierpliwość i dużo browarów Nie mam dostępu do tokarki i może w przyszłym tygodniu kumpel wytoczy mi tulejkę do połączenia wału? Jeszcze się porządnie nie zabrałem za robotę, a już do mnie dotarło jak dużo roboty mnie czeka.. ale jak to się mówi nie święci garnki lepią

jak masz problemy z toczeniem, to wyślij tylko rysunek, kilka dni i masz cześć.

mechanior pisze:jak masz problemy z toczeniem, to wyślij tylko rysunek, kilka dni i masz cześć.

dzięki bardzo! Będę pamiętał jak coś

Projektując półki muszę przyjąć odległość osi główki od lag, ile przyjąć, czy się kierować? Chcę zrobić wachacz pchany.

Zastanawiam się jak zrobić półki zawieszenia, bo mam firmę, w której wytną mi na plazmie, a później obróbka na frezarce, czy lepiej od razu poszukać firmy, w której tną wodą

mnie kiedys na pisali "ile zrobisz tyle bedzie, wazne jest wyprzedzenie" ustal sobie jak bedzie wygladal wahacz, jakie bedzie mial ramie i wyjdzie Ci jak zaprojektowac polki. U mnie przesuniecie osi glowki wzgledem lag to chyba 70mm.

z czego robisz polki? Jesli stalowe to istnieje ryzyko powierzchniowego utwardzenia przy cieciu plazma.
Zrezta jak bys nie wycinal poxniej i tak musisz obrobic powierzchnie ciecia i skalibrowac otwory pod os glowki i lagi..

Wiem, że wyprzedzenie i kąt główki to najważniejsze wymiary. Myślałem w ten sposób, że jak będę miał przednią zawieszke z kołem to je przymierze i pod to zrobię ramę. Może kolejność od dupy strony, ale wydaje mi się że tak będzie mi łatwiej zobaczyć całość i zrobić to co mi w głowie siedzi.

Półki chce zrobić ze zwykłej stali. Mam nadzieję, że tnąc wodą nie będę musiał ich kalibrować, ale to jeszcze dopytam.
Dzwoniłem zapytać o cenę cięcia np. mb w stali 25mm, ale powiedzieli, że musze wysłać rysunek i wtedy wycenią

Czy może mnie ktoś poratować przykładowym rysunkiem półek? Wiem, że były na forum, ale jak trzeba to człowiek nie może znaleźć

ja za wycięcie jednej półki zapłaciłem 260 z materiałem ( alu 25 mm) cięcie alu jest tańsze bo idzie szybciej.
Otwory musisz kalibrować, tak samo jak obrabiać powierzchnie po cięciu. Jeśli nastawi zbyt dużą prędkość, to potrafi być 1mm róznicy miedzy górą i dołem. Nie zrobiłem zdjęć swoich po cięciu bo byś zobaczył jak to wygląda.
Ja najpierw wszystko rysowałem w skali a potem robiłem.

z naszego forum. mam nadzieje że autorzy się nie obrażą

Przemas pisze:
Półki chce zrobić ze zwykłej stali. Mam nadzieję, że tnąc wodą nie będę musiał ich kalibrować, ale to jeszcze dopytam.
Dzwoniłem zapytać o cenę cięcia np. mb w stali 25mm, ale powiedzieli, że musze wysłać rysunek i wtedy wycenią

Po wodzie dokładności na lagi starczy, ale zastanów się nad cięciem laserem bo jest tańsze.

Ksztalt zewnetrzny mozna wyciac laserem, ale otwory trzeba bedzie wiercic wg.mnie. Kumpel obsluguje laser (czarna tna do 25mm) i potwierdzil, ze szalu nie bedzie. W firmie, gdzie pracowalem plazma wycinala czesci z blachy do 40mm i wygladalo to calkiem, calkiem tylko raczej nie wytna mi waskich rowkow,zebym mogl sciśnac lagi, bo nie chce ich spawac. Chociaz mozna pospawac dolna polke z lagami jak w shl m11