trajkersi.pl

Panowie problem mam jak jasna cholera , próbowałem go rozwiązać sam, ale już kurwa brak mi pomysłów. Odkręcają mi sie oba tylne kółka. Jedak nie na szpilkach a na tym wałku w środku, odkręca się ta duża nakrętka. Klej do gwintów CHUJA DAJE, wymieniałem łóżyska na wszystkie możliwe rodzaje, wsadzałem zabezpieczenia począwszy od gwoździa poprzez standardowe zabezpieczenia, skończywszy na śróbce z nakrętką i CHUJ, ścina wszystko. Najgorsze,że nie znam przyczyny.... Już kurwa nie mam sił. Help, hilfe, pomocy kurwa

dziwne bo na tę śrubę nie działają żadne większe siły , jedyne co mi przychodzi do głowy to krzywa półoś ... lub coś w tym stylu co powoduje że nierówno się obraca i se odkręca w celu wyrównania bicia ...

nasikaj na nakretke przed nakreceniem i nakrec bez smaru

nasikałem klejem i... gówno

Czarek-trike pisze:nasikałem klejem i... gówno

klej to chujostwo.naszczyj na to i daj zaredzewiec

przyklej na Protefix , jak babcią sztuczne szczęki nie wypadają od gdania to śruba też nie odpadnie

To dziwne . Zawieszenie masz od ogóra czy garba ?
Nie wiem jak tam w ogórze jest z gwintami ? Może jest lewy , prawy i są zamienione półośki ?
Albo nie ma odpowiednich dystansów między łożyskami ? Kurwa dziwne ?
Jak nie będziesz widział innego rozwiązania to mam trochę tych części jeszcze nie rozbieranych . Jak dla Ciebie po kosztach .

Czarek jezeli masz garbowe to powinny byc zawleczki ja zawleczek nie dawalem przejechalem okolo 150 km i jest gucio ale chyba zaloze

Devil ostatnio miałem tego typu zawleczki
http://img641.imageshack.us/img641/831/zawl.jpg

jedna jebła w sobote, he he i odkręciła się śruba, po czym odpadła. A zawleczka na drugim kole dziś zakończyła swój żywot.

Kurcze u mnie w hurtowni widzialem jakes wzmacniane niby do jakichs ciagnikow moge zapytac

Tak sobie dumam,że tu musi być przyczyna inna niż zabezpieczenie, ostatnio zauważyłem, że lewe koło zmienia swoje położenie w poziomie tzw raz bardziej wystaje, raz mniej... tylko kurwa dlaczego?

Czarek a moze kola maja niewidoczne bicia i dlatego

hmmm, nie mam pojecia, na pewno felgi nie są krzywe bo są zakupione nówki z garbusy.pl

masz miedzy łozyskami te orginalne rurki w srodku w tej pochwie????????

Ja mam i mam dojebane na maxa bez zawleczek

Czarek-trike pisze:Tak sobie dumam,że tu musi być przyczyna inna niż zabezpieczenie, ostatnio zauważyłem, że lewe koło zmienia swoje położenie w poziomie tzw raz bardziej wystaje, raz mniej... tylko kurwa dlaczego?

Nie znam konstrukcji, ale za chuja łożysko się przesuwa, nie jest dokręcone, i dlatego Ci się odkręca nakrętka. Może jakiegoś dystansa brakuje czy coś?

na suchych

czarek , sprawdz czy nie zamieniłeś półosiek, bo z tego co wiem to powinny podczas jazdy się dokręcać a nie odkręcać.

ronon pisze:tak na szybko znalazłem w sieci

jeśli dobrze zauważyłem to półośka jest połączona z bębnem wielowypustem, sprawdz czy niema tam luzu osiowego bo jak będzie nawet mały to może być powód.

no z tym luzem to pewnie jest to, tylko nie znam przyczyny.

mechanior pisze:

ronon pisze:tak na szybko znalazłem w sieci

jeśli dobrze zauważyłem to półośka jest połączona z bębnem wielowypustem, sprawdz czy niema tam luzu osiowego bo jak będzie nawet mały to może być powód.

i tu zgadzam się z mechaniorem, masz za duży luz na wielowypuście,
miałem ten sam problem tylko ja go rozwiązałem w ten sposób że dojebałem nakrętkę na maksa i zamiast zwykłej zawleczki wjebałem kołek rozprężny,
na razie jest git

Czy przyczyną mogą być dość ciężkie dystanse?

Panowie czy ktoś pomógłby mi się z tym gównem uporać?

Nikt chyba nie ma pomysłu