trajkersi.pl

Myślałem że będzie łatwiej znależć części do trajki
Jak na razie same schody
ale jestem optymistą
wiem gdzie kupie rury na przednie zawieszenie
Ale budowa trochę potrwa

to twoje pytanie
Dopytam jeszcze na ten temat - u fachowców od spawania ale i tak na razie to przyszłość
Wiktor - poradż w innym temacie
Półki do springera z czego ?
aluminium czy stal
W swojej maszynie z czego zrobiłeś ??

moja traja nie ma springera ale polecam stal niezaleznie od gatunku.
alu do springera raczej odpada

czego szukasz od trajki???

Praktycznie wszystkiego
ale na spokojnie
silnik bym chciał od ogórka te 2 litry mnie kuszą i inaczej niż w garbie rozwiązane chłodzenie
na razie tyle wiem - muszę jeszcze poczytać na ten temat
No i tylne zawieszenie
chciałbym "suche" - ale się nie upieram nie wiem które jest wygodniejsze, lepsze,lepiej wygląda
No i szukam raczej blisko siebie - tak do 300 km
Jako "zielony " w temacie mam kupe braków i tyle samo pytań
Na razie czytam forum
Na przednie koło podoba mi się Junak - ale felga 19-tka - nie za duża
a może się skusić i zaszprychować Syrenę - szprychowy przód z dużym bębnem -
takie coś mi się podoba
Stal na półkę może być zwykła czy musi być gatunkowa?

Witam...

Ogórek 2-litrowy odradzam, po pierwsze za drogi, a potem za duży moment obrotowy przy jakkolwiek prędkości dodasz gazu, będziesz jechał na tylnych kolach (przy 90 na godzinie to nie jest ładnie), do tego skrzynia za krótka, przygotowana na ciężar 2 tonę.
Ideał: długa skrzynia sucha z Garbusa lub Karmana 1600 (1302S lub 1303S) + prosty 1300/1600 na jednemu gaźniku. Tanio, spalasz normalnie a śmigasz.

agramer1966 pisze:Witam...

Ogórek 2-litrowy odradzam, po pierwsze za drogi, a potem za duży moment obrotowy przy jakkolwiek prędkości dodasz gazu, będziesz jechał na tylnych kolach (przy 90 na godzinie to nie jest ładnie),...........

o kurwa przekonales mnie - wywalam mojego 44 KM i zakladam 2 litry

BO JAZDA NA 2 KOŁACH TO JEST TO CO LUBIE NAJBARDZIEJ

Rob_trike pisze: o kurwa przekonales mnie - wywalam mojego 44 KM i zakladam 2 litry

BO JAZDA NA 2 KOŁACH TO JEST TO CO LUBIE NAJBARDZIEJ

Dlaczego wiedzialem, że od razu zareagujesz w ten sposob

... bo dobry pion w wykonaniu dwu, trzy kołowego moto to jest TO

Dobra, dobra... tylko chciałem pomoc nowicjuszu! Za zaawansowane jest system: tylny drag-bar s podwójnym amortyzatorem progresywnym s jakiegoś ciężkiego cross-a.

Rob_trike pisze:

agramer1966 pisze:Witam...

Ogórek 2-litrowy odradzam, po pierwsze za drogi, a potem za duży moment obrotowy przy jakkolwiek prędkości dodasz gazu, będziesz jechał na tylnych kolach (przy 90 na godzinie to nie jest ładnie),...........

o kurwa przekonales mnie - wywalam mojego 44 KM i zakladam 2 litry

BO JAZDA NA 2 KOŁACH TO JEST TO CO LUBIE NAJBARDZIEJ

mam taki silniczek i następna traja będzie na nim nikt nie chciał kupić to zachowałem go dla siebie

Jest możliwość zamontowania tego silnika centralnie... trzeba tylko przełożyć dyferencjał!

Troche mi namieszaliście
te dwqa litry nadal mnie korcą ale już na jednym gażnilu
a pewnie się zakończy na tym co dostanę za przyzwoita kasę
i nie za daleko od siebie

A skąd Panowie - koledzy - forumowicze ..... bierzecie opony ???????
takie ładne szerokie na 15" felgi ???

"mały" mam troszkę daleko do Ciebie ale....
a ile chcesz za ten silnik
komplet z osprzętem ?

opony allegro - jak cos wyczaje dam znac - ostatnio nagralem kpl 4 szt + 2 chromowane fele dla Szymona za ........... 300 zł

chciałem tysiaka ale wszyskim za drogo to zostawiam go sobie

mały pisze:chciałem tysiaka ale wszyskim za drogo to zostawiam go sobie

to czemu nie wyslales numerow silnika jak lysy prosil tylko podales mu kolejnosc zaplonu silnik mial bys do mojej trajki taka inna opcia a tera to po ptokach bo lepszy wrobel w garsci niz bokser 2l w garazu jak sie nie wie poco i co i jak

hehe podałem mu kolejnośc zapłonu bo jestem mlody a z garbami nie miałem nic do czynienia chyba że na moich plecach a 300 tylko wyraża opinie i zainteresowanie a gówno kupuje za przeproszeniem

mały pisze:hehe podałem mu kolejnośc zapłonu bo jestem mlody a z garbami nie miałem nic do czynienia chyba że na moich plecach a 300 tylko wyraża opinie i zainteresowanie a gówno kupuje za przeproszeniem

to ja mialem tensilnik kupis nie lysy

no sory tak wyszło silnik stoi w stodole kupić go kupiłem ale jeszcze nie odebrałem ale w tym tygodniu go przywioze i zimą robie traje kolejną

Można dodać że te 2 litrowe silniki są idealne do trajki , bo kopa odpowiedniego mają i wygląd (chyba najładniejszy z pośród wszystkich silników jakie ludzie pakują do trajek) trzeba go tylko zrobić w stylu Porsche tzn. zmienić obudowę i wentylator a efekt będzie zajebisty. Dwa gaźniki są jak najbardziej wskazane - ludkowie nie mogą wzroku oderwać.

ten co pokazales na foto to bardzo ładnie zrobiony egzemplarz, pewnie kosztuje z 5 koła ejo

We Wrocku gość składa wg zamówienia przedział 14000-20000

a nie mowiłem 5000ejo

Tani nie jest , to fakt koleś który zajmuje się takimi ( Autotechnik Częstochowa ) będzie wiedział więcej w temacie kasy . Można ograniczyć te finanse do tzw. normalnych pieniędzy (ja tak właśnie robię) .
Po pierwsze , trzeba nabyć silnik pewny żeby go nie remontować bo remont tego silnika kosztuje tyle co remont silnika garba razy 2 . Po drugie samemu postarać się o obudowę i wentylator ( robią to już w PL za normalne pieniądze )
Informacje typu co gdzie jak i za ile znajdziecie na garbiarni.

Typ 4 u wersji 2000 ma otwór 71 oraz skok 94, od razu widać da się nie będzie szybko i łatwo rozkręcał. Tuning tego typu silnika jest niesamowite drogi. Liczi się przyspieszenie a nie prędkość maximalna. Jedyni nieudany model porsche bił 914 z tym silnikiem. (0-100 PRAWIE 10 SEK). Konfiguracja jak na zdjęciu ma 300+ KM i kosztuje ...... . Dla tego niema dużo zainteresowanych kupnom. Phoenix Trike (http://www.phoenixtrikeworks.com) jest próbą konstrukcje potrzebne do kontrolowania momentu obrotowego tego typu silnika. Zrezygnowali z Typu 4 i teraz montują tuningowane jedynki lub seryjne szóstki Porsche.

A jak wygląda sprawa regulacji tych dwóch gażników ?
podobno trzeba je jakoś synchronizować a to strasznie brzmi