Powiem tak, nie spodziewałem się że będę to wszystko rozumiał co do mnie mówisz, ale nie było tak chyba najgorzejKatownik pisze:Gregor, mówiłem że damy rade, w końcu mamy XXI wiek , skoro operuje się ludzi na odległośc , to czemu nie ogarnąć tych "paru kabelków " przez telefon. podstawa to dobry operator przy trajce , który rozumie to co ma zrobić , np że ten niebieski z wyjścia "C" alternatora ma połączyć z pinem 23 wtyczka B134 ECU .
Wierzyłem w Ciebie od początku i sam widzisz po wczorajszym audiotele , że małymi kroczkami dopieścimy Twoją wiązkę silnika i bezproblemowo będziesz nabijał kilometry z nowym serduchem EJ20 ze stajni SUBARU.
Jeszcze raz wielkie dzięki 
Dałem rade i dalej jazda, no i znów ten jebany P0519 , kurwa wszędzie piszą że z tym błędem da się jechać, ale nie moja traja 
Ręce opadają, mam już braki w głowie, różne pomysły mi przychodzą do głowy, ale wszystkie narazie do dupy. 
Dzięki za pomoc, rozliczymy się na kongresie. Muszę jeszcze kilka dupereli dopieścić, ale może coś wymyślimyfranky pisze:Kiedy inauguracyjne spotkanie?
Żebyś wiedział że się cieszyRob_trike pisze:gratulki - teraz to się micha cieszy
trochę spędziłem czasu nad tym i miałem nawet chwile w których było takie przemyślenie (po co było się czepiać prostego garba przecież jeździł i zawsze wracał na kołach) mam jeszcze kilka niedociągnięć ale do końca tygodnia wszystko zamierzam zrobić no i zacząć sezon od zakończenia No cóż, jest taka trzecia rurka w galerii paliwowej o mniejszej średnicy od głównej zasilającej i powrotnej. Tak samo jest i na oryginalnej pompie subaru, więc wszystko podpiąłem zgodnie ze średnicami czyli: od pompy do wtrysku i powrót oraz ten trzeci też, okazuje się że jest to przewód wysysający opary ze zbiornika za pomocą podciśnienia, ale w aucie po drodze ma zastosowany filtr węglowy, a u mnie bezpośrednio do galerii , podczas spokojnej jazdy nic się nie dzieje, ale jak zaczynamy dawać po garach wytwarza się duże podciśnienie i tą rurką poprzez zaworek dostaje się dodatkowe paliwo do kolektora ssącego i powstaje zadyma oraz duszenie się silnikarożek pisze:Mów co było?
Ot takie nieporozumienie Myślę że gdyby nie to że kilka postów wcześniej napisałem że traja jedzie ale tylko 60 km/h to i Kato by nie wrócił do mojej dokumentacji fotograficznej, ale stał się cud nad wieprzem Teraz to i ja mam zaślepionejarekqqq pisze:Niewiem czy to istotne ja mam ten przewó zaślepiony a ten śilnik był w garbusie i wszystko było dobrze ..
Bardzo istotne oj bardzo się Grzesiu nie nerwuj tylko jeździj, jeździj...GREGOR pisze:Teraz to i ja mam zaślepionejarekqqq pisze:Niewiem czy to istotne ja mam ten przewó zaślepiony a ten śilnik był w garbusie i wszystko było dobrze ..
taka pierdołka a ile nerwów Ci zjadła .Inne planykowall pisze:No to jak traja już śmiga to dawaj do Zakopca