trajkersi.pl

a ja czuje ze silnik w ciągu tygodnia będzie odpalony przy trajce

Do Bunia , mocy nigdy nie za wiele, taki cytat chyba Kowalla przytoczyłem


Seku, wiem już teraz że nie będzie łatwo, bo biednemu zawsze pod wiatr, ale damy radę i pomalutku coś się spłodzi
Do sezonu zostało co prawda nie wiele czasu, ale jestem dobrej myśli, a jak nie to dołączę do klubu trajkersów bez jeżdżących trajek


Kowall, jak widzisz na załączonym foto to herbatę ma mi kto donosić, więc może nie zamarznę


Winda nie żartuj sobie, z poważnych ludzi...

Dziś dokończono moje koło zamachowe, no i nie wytrzymałem żeby leżało w bagażniku i wyskoczyłem do garażu by przymierzyć
Ale niestety są też i gorsze wiadomości Brak obiecanego sprzęgła to jedno, maszyna do wyważania też nawala i wszystko spowolnione Chyba się napije z żalu

Ja pierdziele ale masz maszyny

custom pisze:Ja pierdziele ale masz maszyny

a jak bys zobaczył cały garaż....

Ze śrubami prezentuje się lepiej , jeśli chodzi o wygląd powierzchni to dziwnie to wygląda , nie ma na to właściwej odpowiedzi, byłem przy całym procesie toczenia i wiem że jest równo przetoczone po całej powierzchni. Dlaczego w jednym miejscu wygląda jak po polerce, a w drugim takie matowe Podejrzewam że koło podczas tarcia utwardza się nie równo i przy obróbce widać różnice miejsc bardziej lub mniej utwardzonych ale to tylko moje i tokarza spostrzeżenie
Powierzchnie pod tarczę i docisk zostały zebrane 0,4 mm z jednego mocowania w tokarni , całość sprawdzona czujnikiem zegarowym na ewentualne bicia, teraz tylko wyważenie ( muszę czekać 3-4 tygodnie ) bo maszyna spierdolona , a serwis nie wyrabia , ale to nie koniec przygotowań , jest co robić , więc działam dalej

GREGOR pisze:Z jeśli chodzi o wygląd powierzchni to dziwnie to wygląda , nie ma na to właściwej odpowiedzi, byłem przy całym procesie toczenia i wiem że jest równo przetoczone po całej powierzchni. Dlaczego w jednym miejscu wygląda jak po polerce, a w drugim takie matowe

no właśnie...też na to zwróciłem uwagę . Ja tam na mechanice nie znam się i nie chciałem wyrywać się z jak myślałem moimi głupimi spostrzeżeniami

Kolejny etap za mną, skrzynia biegów zamocowana na sztywno, teraz jeszcze usztywnienie przedniej części skrzyni i można wkładać silnik.

Od czego amorki ,jeżeli można wiedzieć. masz jakieś wymiary tego zawiasu bo jestem w trakcie rozpiski , jakie materiały itd..

I jeszczo jedno Gregor warsztacik masz wyposażony niechudo .Jakie dodatkowe wzmocnienia skrzyni i serduszka...

Dokładnie o przodek ale wymiar półek chodzi o szerokość jakie rury ,dłógość dobiore do swojej ramy .

Teraz mam rozkminke czy musze dobić zamek między flanszą a skrzynią.kużwa chyba se za duzo na głowe nawaliłem .

jarekqqq pisze:Od czego amorki ,jeżeli można wiedzieć. masz jakieś wymiary tego zawiasu bo jestem w trakcie rozpiski , jakie materiały itd..

Tylne amorki od zafiry, gazowe , ale czy będą się sprawdzały tego jeszcze nie wiem, przy poprzednim silniku było OK

jarekqqq pisze:I jeszczo jedno Gregor warsztacik masz wyposażony niechudo .Jakie dodatkowe wzmocnienia skrzyni i serduszka...

Dodatkowe wzmocnienia skrzyni masz tutaj :
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalo ... s/1401.jpg
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalo ... ts_id=1348

jarekqqq pisze:Dokładnie o przodek ale wymiar półek chodzi o szerokość jakie rury ,dłógość dobiore do swojej ramy .

Rysunek półek Nawet jeszcze miałem w archiwum U mnie półki są obydwie jednakowe tylko później po zdecydowaniu która jest dolna został dospawany ogranicznik skrętu , a do górnej mocowanie amorka

jarekqqq pisze:Teraz mam rozkminke czy musze dobić zamek między flanszą a skrzynią.kużwa chyba se za duzo na głowe nawaliłem .

ale jak się przyglądałem twojej flanszy to raczej tam zamek na skrzynię jest wykonany ? Wiec nie bardzo wiem co chcesz dobijać

Gregor wielkie dzięki pikne rysunki i wymiary .Bo sam niewiem o co chodzi z tym zamkiem .
Jakie blaszydło na półki .A amorki chodziło mi o przednie .

jarekqqq pisze:Gregor wielkie dzięki pikne rysunki i wymiary .Bo sam niewiem o co chodzi z tym zamkiem .
Jakie blaszydło na półki .A amorki chodziło mi o przednie .

Ale ja z przodu mam tylko jeden amorek, jest on centralnie zamocowany od Suzuki LS650 Savage tylny oczywiście Zawias jest typu trapez, na wersalce obok półek leżą jeszcze wahacze i inne graty potrzebne do tego przodu , długość lag u mnie jest 1050 mm od otworu osi do górnego otworu wahacza

Dzisiejsze zmagania w garażu Udało mi się włożyć silnik , przymierzyć chłodnice , poskręcać trochę gratów które były odkręcane po to by mieć lepszy dostęp do przedniej części skrzyni biegów.
Poza tym spuściłem resztę oleju ( podobno miał być spuszczony do końca ) Wymieniłem filtr i zalałem nowym olejem. Naładowałem aku i sobie pokręciłem rozrusznikiem Jeździł nie będę bo nie mam sprzęgła , ale można działać z wykonaniem rur pod spodem i mocowaniem chłodnicy , oraz jakiejś rolki z tyłu , zderzaka , przeróbka bagażnika itp...

pokarz mocowanie drazka od biegow bo masz troszke inne niz pawlik
i mam nadzieje ze uda ci sie znalesc sprzeglo

seat pisze:pokarz mocowanie drazka od biegow bo masz troszke inne niz pawlik
i mam nadzieje ze uda ci sie znalesc sprzeglo

Nie mam na ten moment innej foty , sprecyzuj czy chodzi ci o drążek zmiany biegów , czy lewarek
Co do sprzęgła też mam taką nadzieję

a te kabelki to do statku kosmicznego czy tv z dvd podlaczasz ?
a ten lewarek czy drazek to to wlasnie o co mi chodzilo

Jak ja lubie tak fajnie poukładane kabelki, widze że nie tracisz czasu, prace idą do przodu i tak trzymać

BOOM pisze:Jak ja lubie tak fajnie poukładane kabelki, widze że nie tracisz czasu, prace idą do przodu i tak trzymać

Boom,ale te kabelki to ja w 2013 r układałem

Pytanie do wszystkich, czy mogę odpalać bez docisku sprzęgła, tylko samo koło zamachowe