"
...Bo od tzw dupy strony zaczynasz, urzędnik o inteligencji ameby nie rozróżnia rodzajów pojazdów, dopiero jak mu na kwitku z przeglądu diagnosta napisze co to jest (a musi taki pojazd obecnie wybrać w komputerze z bazy cepik- przerabiałem temat) to dalej z tym kwitem i tłumaczeniami do urzędu. Bez kwitu od diagnosty to oni nie wiedzą czy ty chcesz tira, czy rykszę rejestrować (w przenośni) Ja z moją miałem ostatnio przeboje- ale urzędnicy stwierdzili że skoro kwit z przeglądu jest i diagnosta jakoś sobie z cepikiem poradził, to nie ma tak, że się nie da zarejestrować- skończyło się na wpisie typu do bazy cepik- ale się dało i to bez większego bólu (tylko stresu trochę było w oczekiwaniu jak to się skończy) Mi urzędnicy z cepika wybrali skuter, co się podobnie nazywał i zrobili z niego trajkę o dmc ponad tonę, także nie ma, że się nie da. Najważniejsze, to się przed urzędasem nie wymądrzać- mina półgłupka, tyle kwitów ile się da i litościwe spojrzenie, błagające o pomoc, jak dla mnie jedyna słuszna i niezawodna metoda załatwienia czegokolwiek gdziekolwiek w tym kraju w urzędach, jak się tylko odezwiesz, że coś wiesz, a już (o zgrozo) zaczniesz urzędasowi tłumaczyć co i jak... to Ci udowodni, ze nic nie wiesz i nic się nie da. trochę to niegodne- ale z czarną materią uczciwie nie wygraszTetrus80 pisze:Tak. Muszę brata wysłać by zawiózł papiery na przegląd i facet oceni, czy w ogóle warto robić przegląd, bo u mnie na WK już widzieli papiery i nie wiedzą co i jak, wysłali by pytać się na przeglądzie, oni czytają gotowymi formułkami, i jak pisze u mnie na tłumaczeniu motorower przeznaczony dla osób niepełnosprawnych to oni już ręce rozkładają.
Ogólnie to ja nawet pytania nie zadawałbym, gdybym widział sam jak dokładnie czytali te papiery na wk, bo przecież jeśli by im papierów brakowało transportowych itp, to chyba już nie ważne co rejestruje. Pozdro i dziękuje wszystkim
Muszę pamiętać by czasem nie mieć głowy wyżej niż urzędnik, wygląd mieć niechlujny, i wzrok tępy Pozdro Jestem piąty rok w PL, wcześniej 9 lat w UK, jakżeż qoorewsko trudno się było przestawić spowrotem na życie tutaj... Tam urzędnicy, policja, etc. żyją po to, żeby Ci pomóc, a tu jakby na odwrót to działa i sposobu trzebaTetrus80 pisze:Yesvs666 ok rozumiem, świeży w tym jestem, i dlatego ta nieznajomość rzeczy, czyli najpierw przegląd. OK
Co do instrukcji, to Kiedyś instrukcja dla pracownika podobnie brzmiała odnośnie zachowania w stosunku do pracodawcy
ale jak trzeba to trzeba
Zbieraj papiery, żeby mieli co tam czytać i nie musieli się zastanawiać co jest co i nie ma, że się nie da. Jest jeszcze jeden myk- jak u Ciebie siedzą już takie skończone ogry bez pojęcia, że nic się nie da zrobić, to "sprzedaj" ją tam, gdzie urzędnicy są cywilizowani, a potem "odkup" ją już zarejestrowaną, tak mój stary kiedyś dniepra rejestrował na unikat motoryzacji 
.na telefonie nie widzę czy ural czy dniepr czy kaśka czy kombinacja ich trzech Jakoś pewniejsze jest liczenie na własne siły, ale teraz będzie to i to, i sport i lekkie przejażdżki skuterem, a jak się rozkraczy na trasie, to opuszczam podjazd i wracam wózkiem ; plus tej trajki 49ccm to to że ma tylko 123cm szerokości i wchodzi nawet do auta wielkości sharana. bez obawy ja trajki nie buduję i fantów nie zbieram moja trajka działa i kosztowała 1700zł, więc nawet jeśli papiery nie są wszystkie to i tak warto, bo rama jest jak nowa W sumie po co robić traje z ogromnym silnikiem jeśli mnie nie stać na paliwo? sensu żadnego, mój pali pewnie coś około 3.5L na 100km bo waga 150kg + ja z wózkiem 80kg, ale to i tak to nie będzie podstawa mojego bytowania na trasach, bo bicki same nie rosną i rower u mnie to podstawa mam nadzieje gdy zacznę "trajką" śmigać 
ale że ma ładnego kopa w porównaniu z picolo duo. Pozdro
Na razie czekam na brak śniegu U mnie to jeszcze sprawa łatwiejsza, wciskać można kit "a to panuczku dla kulawych" "to się nie rejestruje" Mój .Ś.P. Ojciec nigdy nie miał prawa jazdy...a junakiem trochę sezonów i zlotów polataliśmy, później yamahą też po zlotach latałem jeszcze przed 18 urodzinamiadaśko pisze:Pierdolić kowenanse , qrwq na zarejestrowanej trajce latałem około 5 lat, drugą śmigam już ze cztery , dwa razy zabrany dowód za głośne wydechy i do tego 2 razy mandat po czysta( chuj im w dupę )a najbardziej się dopierdalali do ochrony głowy i oświetlenia jezdni
oj gdzie te stare czasy?????
jak się latało komarkiem po piwo dla starszych
choć ostatnio sobie zakupiem użądzenie do tego słuszne
1600 m pierwsze do sklepu robię na kole , a później to tylko ręce się wydłużają
[/quote]wg mnie jeden z najładniejszych przecinaków everadaśko pisze:Dawaj fotę urządzenia do zapierdalania
Czron to tylko kawa ZX7R
z czasów, gdzie motocykl ''wyglądał'' na swoją pojemność, nie to co teraz 
Musi być silny w rękach, ach się boję myśleć w razie ,,W" co może się staćRobertSzczecin pisze:Fajne rozwiązanie :
https://www.youtube.com/watch?v=zR4u7OJcpQQ
To już wypasiona wersja, mój ma tylko 3.9KM i 130kg około, ale pod górkę 14% wjeżdża bez męki, pamiętam że picolo duo znajomego strasznie jęczało gdy wjeżdżał, zawsze atakował z rozpędu. Co do sterowania to tego typu pojazdy mają tłoczek z regulacją ciężkości sterowania, więc kierownicy tak łatwo nie wyrwie, u mnie z racji że mam problemy z ściskiem dłoni, kierownicę całkowicie inaczej przerobię, tak jak to miały pierwsze motory. https://motobanda.pl/uploads/articles/5 ... 604dbcc7e1GREGOR pisze:Musi być silny w rękach, ach się boję myśleć w razie ,,W" co może się staćRobertSzczecin pisze:Fajne rozwiązanie :
https://www.youtube.com/watch?v=zR4u7OJcpQQ
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
