Stelaż siedzenia a trajka na garbie

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 12:44

Ponieważ jesteśmy z kumplem na etapie spawania pierwszej z dwóch ram do naszych trójkołowców na garbusach to mamy ważne pytanko.
Wyspawaliśmy część do główki ramy i już mieliśmy spawać stelaż pod siedzenia kierowcy i pasażera z rurek, kiedy się okazało, że na zdjęciach w zasadzie nikt takiego stelaża niema. Większość posiada jedynie wyspawane z blachy stelaże i teraz moje pytanie. Jak te stelaże są mocowane poza 4 śrubami na ramie garba, jak są usztywnione w tylnej części, a może po prostu to się trzyma i nic nie trzeba usztywniać????
Proszę o fotki i wszelkie podpowiedzi. Dawajcie co macie na forum lub PW.

Post autor: **Rob_trike** » 31 gru 2009, 12:52

nic nie jest u mnie spawane - to jeden arkusz blachy zawalcowany w lekkie koło i giety w drugą strone Po zagieciu jest tak sztywny ze montaz na 4 srubach w zupełności wystarcza - nic nie pracuje Jesli chodzi o tył to dajsz pod spodem na szerokosc katownik i spawasz podpórkę ktora jest mocowana do ucha skrzyni - podpórka najlepiej z ksztaltownika kwadrat wypilowana pod szeokosc ucha

pozdr rob ps.s nie mam fot bo blachy w lakierze sa moze jak nikt nie da fotek to w przyszlym tygodniu odbieram i moge zrobic

custom · Post autor: **custom** » 31 gru 2009, 12:54

Jest kilka rozwiązań,zależy jeszcze jakie siedzisko planujesz.
U mnie na przykład siedzisko jest wyprofilowane z blachy a ranty wzmocnione rurką fi 18
i po sprawie

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 14:16

Rob_trike pisze:nic nie jest u mnie spawane - to jeden arkusz blachy zawalcowany w lekkie koło i giety w drugą strone Po zagieciu jest tak sztywny ze montaz na 4 srubach w zupełności wystarcza - nic nie pracuje Jesli chodzi o tył to dajsz pod spodem na szerokosc katownik i spawasz podpórkę ktora jest mocowana do ucha skrzyni - podpórka najlepiej z ksztaltownika kwadrat wypilowana pod szeokosc ucha

Rob a z jakiej blachy zrobiony masz stelaż??

Ten tylni wspornik rozumiem że wypiera się z dwóch stron na belkach ramy gdzie wisi skrzynia (chyba nie o te dwie brzydkie blachy na twojej ramie

). A jak jest z demontażem żeby dostać się np do akumulatora, nie trzeba wtedy odkręcać 2 śrub skrzyni??
Kurde przydało by mi się foto takiego stelaża od dołu!

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 14:20

custom pisze:Jest kilka rozwiązań,zależy jeszcze jakie siedzisko planujesz.
U mnie na przykład siedzisko jest wyprofilowane z blachy a ranty wzmocnione rurką fi 18
i po sprawie

Wiesz planujemy zrobić coś podobnego do stelaży twojego czy Roba. Z zewnątrz oba są podobne no może poza kształtem fotela. Interesują mnie punkty wzmocnienia i montażu żeby było to stabilne, a jednocześnie umożliwiało sensowny dostęp do akumulatora czy pompy hamulcowej.

custom · Post autor: **custom** » 31 gru 2009, 14:47

Jakie mocowanie Cię konkretnie interesuje:
- mocowanie całej karosy czy tylko fotela ?

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 15:10

custom pisze:Jakie mocowanie Cię konkretnie interesuje:
- mocowanie całej karosy czy tylko fotela ?

Interesuje mnie cała metalowa karoca przykrywająca skrzynię na której mocowany jest fotel.

yunkers · Post autor: **yunkers** » 31 gru 2009, 15:14

Interesuje mnie cała metalowa karoca przykrywająca skrzynię na której mocowany jest fotel.

eeeeeeeee, karoce to w bajkach najczęściej

może taka
http://www.motolog.com.pl/wp-content/up ... 7_opt1.jpg

yunkers · Post autor: **yunkers** » 31 gru 2009, 15:25

a tak na poważnie to mam tylko takie, ktoś z Legnicy takie rozwiązanie stosuje

custom · Post autor: **custom** » 31 gru 2009, 15:42

junkers666 pisze:a tak na poważnie to mam tylko takie, ktoś z Legnicy takie rozwiązanie stosuje

Dokładniej to Kolec76 z Ząbkowic Śląskich

Post autor: **Rob_trike** » 31 gru 2009, 16:10

sekuwawa pisze:Rob a z jakiej blachy zrobiony masz stelaż??

Ten tylni wspornik rozumiem że wypiera się z dwóch stron na belkach ramy gdzie wisi skrzynia (chyba nie o te dwie brzydkie blachy na twojej ramie ). A jak jest z demontażem żeby dostać się np do akumulatora, nie trzeba wtedy odkręcać 2 śrub skrzyni??
Kurde przydało by mi się foto takiego stelaża od dołu

blacha hmmmmmmm 1,5 mm? chyba taka byla kupiona

stelaża nie ma żadnego po prostu profilowana blacha

mniej wiecej na wysokosci dupska pasazera idzie zwykly katownik prostopadly do ramy - po naszenu w "poprzeg" - jest dospawany do wewnetrznej str karosy Do niego dospawalem (w moim przypadku) gruba blache i na dole otwor pod ucho na grzbiecie skrzyni

Te brzydkie blachy zaslaniaja jeszcze brzydsze wzmocnienia pod uchwyt orurowania, rolek i moze haka

Post autor: **Rob_trike** » 31 gru 2009, 16:23

na tym zdjeciu masz slady po spawaniu plaskownika od wewnatrz

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 16:29

Rob_trike pisze:
mniej wiecej na wysokosci dupska pasazera idzie zwykly katownik prostopadly do ramy - po naszenu w "poprzeg" - jest dospawany do wewnetrznej str karosy Do niego dospawalem (w moim przypadku) gruba blache i na dole otwor pod ucho na grzbiecie skrzyni

Rob mam rozumieć, że ta karosa jest przykręcona do skrzyni i razem z nią trochę chodzi na poduszkach ??

Post autor: **Rob_trike** » 31 gru 2009, 17:16

w sumie tak ale nie

heheh jestem przewrotny jak baba

jak dasz mocowanie na stale śruba to drgan nie ma usztywniasz mocowanie skrzynia - karoseria - w przypadku garba jak leci poduszka silnika to zawsze widzialem zerwana przednia te dwie przy skrzyni/silniku maja minimalne jak sam pisales "drgania"

U nas wszyscy tak robią - w sumie sie sprawdza ale moze ktos ma inny patent chetnie poczytam

custom · Post autor: **custom** » 31 gru 2009, 18:40

U mnie karosa mocowana jest tak jak u Roba tzn na cztery śruby dokładnie w tych miejscach gdzie karosa garba a z tyłu podpórka przyspawana do wideł ramy .
Karosa wspiera się na podpórce i nie ma mocowania ze skrzynią.
Dostanie się do akumulatora zajmuje ze dwie minuty , wystarczy odkręcić 4 śruby

sekuwawa · Post autor: **sekuwawa** » 31 gru 2009, 18:46

Dzięki Custom o takie info mi chodziło. Resztę już zrobimy tak jak nam się będzie podobać.

Wodzu · Post autor: **Wodzu** » 31 gru 2009, 18:49

No panowie ładnie,łądnie mi takze sie to teraz przyda

szymon · Post autor: **szymon** » 01 sty 2010, 15:57

u mnie karoseria polaczona jest z rama na wysokosci siedzenia kierowcy za pomaca zawiasu nad skrzynia biegow dwa silowniki i dwie mocne metalowe klamry zapinane na ucha umieszczone na takiej podporce jak na zdjeciu od customa. podniesienie calej karoserii zajmuje 10sekund

custom · Post autor: **custom** » 01 sty 2010, 18:15

To też zajebiste rozwiązanie Szymon ,też będę chciał to zrobić w następnej.
Jak możesz to wrzuć fotkę tych zawiasów .
A przy takim rozwiązaniu karosa jest stabilna ?

szymon · Post autor: **szymon** » 01 sty 2010, 19:19

zawias konkretny i mocowanie nad skrzynia tez. nie ma zadnych problemow. z tego co sie orientuje wiekszosc trajek boom ma takie rozwazanie. fotk wrzuce jak przywioze karoserie i poskladam - za dwa tygodnie

yunkers · Post autor: **yunkers** » 01 sty 2010, 20:34

custom pisze:A przy takim rozwiązaniu karosa jest stabilna ?

Może takie zawiaski, na pewno stabilne będą:
http://www.inoxa.pl/Grupa,124,Zawias.vhtml

szymon · Post autor: **szymon** » 02 sty 2010, 14:14

tak wogole to ja mam masywny zawias do bram. ty Custom powinienes znac temat takich zawiasow

custom · Post autor: **custom** » 02 sty 2010, 16:45

szymon pisze:tak wogole to ja mam masywny zawias do bram. ty Custom powinienes znac temat takich zawiasow

Obejrzymy jak wrzucisz fotke.

szymon · Post autor: **szymon** » 04 sty 2010, 19:26

zawias slabo widoczny jak bede skladal wszystko do kupy zrobie lepsze zdjecia. na zdjeciach widoczne karoseria podnosila sie na jednym silowniku teraz sa dwa. i zaznaczone na podporce zaczepy karoserii z tylu

custom · Post autor: **custom** » 04 sty 2010, 21:27

Fajnie

rzeczywiście podnosisz w kilka sekund . A te zaczepy to jakieś klamry zatrzaskowe czy jakiś inny patent ?