trajkersi.pl

Czyli z czym dałem dupy w swojej traji - czytaj co mozna zrobić lepiej i czego nie należy powielać w budowie swojej traji:

- urywające się mocowanie błotników - wada: zbyt cienkie rurki na uchwyty - zastosować scianę min 4 mm i wspawać "trójkątne" wznocnienia łuków

- shima -zbyt duży kąt główki ramy przy zawiasie upsidedown, teleskopowym - wiadomo mniejszy kąt

- urywające sie wydechy - garbus - brak wzmocnień jak w mocowaniach błotników

- brak hamulca - bębny - nigdy więcej - prosta tarcza kotwiczna z blachy 10-ki + tarcze, zaciski merc np 123

A co u Was "szwankuje" ?

u mnie automat z duza iloscia elektroniki
slabo zamocowane weze wodne(teraz znalazlem extra opaski)

U mnie punkt 1 i 3 a mam na malcu ale już bendę przerabiał

- mocowanie błotników (rozwiazalem dopiero za pomoca blachy o grubości 8mm, ale teraz nowe koła to i nowe mocowania muszą byc i znowu problem, na razie jezdzimy bez błotników tylnych, bo po co?)
- kiepskiej jakości alternatory w 126p (oddam wiele za patent na inny alternator i jego zamocowanie)
- reszta jest genialna w swej prostocie

zbyt mały zbiornik paliwa zbyt częste wizyty na ORLEN,dławiący się silnik na nierównych drogach.

o zbiorniku zapomnialem

Mały jak bedzie cieplej, to przyjedziesz do mnie, zrobie Ci te obroty i przetrywanie na dziurach

zbiornik mały bo u mnie na ok 120km, ale mozna przezyc.

no a u mnie starczało tylko na jakieś 90-100km ale nie wiem czy to btł powód 9x16 kół z tyłu albo miałem tak rozdygany gaznik

Z błotnikami nie ma najmniejszego problemu, a jeżdżę na sztywnym zawieszeniu. Jedynie silnik trochę mi prycha na większych nierównościach. Przez zimę to rozpracuję.

Ma ktoś w traji ogrzewanie? Bo na Luka traji jest zimno jak sam skurwysyn.

hehe pewnie remont silnika wam nie poszedł w kaszlu?

Nie, wszystko poszło zajebiście tylko ze sprzęgłem daliśmy dupy

tarczy nie wcisneliście?

Nie wiem co zjebaliśmy, wiemy że nie działa sprzęgło

pewnie tarcza odwrotnie założona

a wogole wlozyliscie tarcze??

trajka 126p.zapomnijcie o ciężkich pionowych tłumikach.wyrywaja szpilki z bloku silnika.dobrze przemyslcie odległość stopek i pedałów biorą pod uwagę wasz wzrost.inaczej bedzie kopa jak u mnie.siedzenie raczej z twardej gąbki nigdy z miekkiej!.tylko duzy zbiornik paliwa!

tarcza i docisk jest ok, łozysko oporowe spadło z widełek po prostu

Luksky pisze:tarcza i docisk jest ok, łozysko oporowe spadło z widełek po prostu

To moze tych smiesznych drucikow co to tzymaja to w kupie zapomnieliscie?

byly druciki - tylko swap silnika robilismy.

nie wiem dlaczego ale serwo od TICO - leje sie z niego jak z kaczej dup.y - za to od golfa dziala super - niestety jest wieksze

ja u siebie montuje same pompy bez serwa do hampla i do sprzęgła nie wiem jak to działa na garbie ale u mnie jest wydajne

ja tez pompa od daewoo - nowa 40zł, zadnych wspomagań, itp

ja mam gdzies wspomaganie przede wszystkim nie ladnie wyglada jak jest gdzies na wierzchu a ukryte jakies ciegla kombinowac fuu bede mial wystarczajaco dlugie dzwignie wiec wystarczy a jak nie to wrabie pompe od ursusa C-360 kolega ma w Ciagniczku samorobnym wazy ponad tone kola 18 duzy balon ciagnikiwe ramie do pompy okolo 15 cm i blokuje kola bez problemu na asfalcie tylko sie gumy pala.Ja mam w swoim traktorku tez tylko kola 16 i jak mam naped przedni wlaczony to 4 kola blokuje.Takze po co serwo???????????

Devil pisze:ja mam gdzies wspomaganie przede wszystkim nie ladnie wyglada jak jest gdzies na wierzchu a ukryte jakies ciegla kombinowac fuu bede mial wystarczajaco dlugie dzwignie wiec wystarczy a jak nie to wrabie pompe od ursusa C-360 kolega ma w Ciagniczku samorobnym wazy ponad tone kola 18 duzy balon ciagnikiwe ramie do pompy okolo 15 cm i blokuje kola bez problemu na asfalcie tylko sie gumy pala.Ja mam w swoim traktorku tez tylko kola 16 i jak mam naped przedni wlaczony to 4 kola blokuje.Takze po co serwo???????????

Dobrze gada!
Ja u siebie mialem wlasnie ta sama pompe i pedal 2 cm i kola w miejscu!
50 pln nowa:)