trajkersi.pl

Tu macie namiary

To bliso .....

Zadzwon do mnie 666888916

custom pisze: ↑07 sie 2022, 13:14 Zestaw gotowy do montażu . Jedyne co mi nie pasuje to masa flansz. Zobaczymy , może będzie dobrze.

Castom, mogłeś jeszcze zewnętrzną średnicę toczyć co najmniej 10mm ze zdjęcia trudno mi jest określić grubość ścianki od nawiertów pod łby śrub, ale na oko jakieś 15mm do krawędzi zewnętrznej jest? Nie potrzeba takiej ścianki, śruby bokiem nie wywali , Przemyśl to, bo warto obniżyć tą masę

Custom, co ty masz za kierunki ze specjalne plytki potrzebujesz? Zwyklym przerywaczem nie ogarniesz?

Fajne różne rozwiązania robi gostek.

Ściemniass z tymi bączkami na asfalcie. Masz jakiś film albo choć mandat ?

Dzięki za podpowiedzi i linki , na pewno skorzystam.
Kolejne problemy to :
- parownik , traja przestała chodzić na gaz
- paliwo - traja jeździ max 40/h trzeba zrobić powrót , pływak dziurawy i uszczelnić bo paliwo leje się strumieniem po silniku.
- cięgno hamulca przerobić , nie ma stopu
- biegi wyregulować na wybieraku , czasami wchodzą
- nowa skrzynka bezpieczników , tym razem hermetyczna.
Wszystko do ogarnięcia podczas urlopu na początku września . A tak chciałem mieć czas wolny

GREGOR pisze: ↑08 sie 2022, 08:05

custom pisze: ↑07 sie 2022, 13:14 Zestaw gotowy do montażu . Jedyne co mi nie pasuje to masa flansz. Zobaczymy , może będzie dobrze.

Castom, mogłeś jeszcze zewnętrzną średnicę toczyć co najmniej 10mm ze zdjęcia trudno mi jest określić grubość ścianki od nawiertów pod łby śrub, ale na oko jakieś 15mm do krawędzi zewnętrznej jest? Nie potrzeba takiej ścianki, śruby bokiem nie wywali , Przemyśl to, bo warto obniżyć tą masę

Starałem się zrobić minimalne średnice ,ale flansza musi się też dobrze opierać na tych mercedesowskich trzech palcach i to one dyktowały tą średnicę , po jazdach próbnych na razie jest git.

GREGOR pisze: ↑08 sie 2022, 08:05

custom pisze: ↑07 sie 2022, 13:14 Zestaw gotowy do montażu . Jedyne co mi nie pasuje to masa flansz. Zobaczymy , może będzie dobrze.

Castom, mogłeś jeszcze zewnętrzną średnicę toczyć co najmniej 10mm ze zdjęcia trudno mi jest określić grubość ścianki od nawiertów pod łby śrub, ale na oko jakieś 15mm do krawędzi zewnętrznej jest? Nie potrzeba takiej ścianki, śruby bokiem nie wywali , Przemyśl to, bo warto obniżyć tą masę

Starałem się zrobić minimalne średnice ,ale flansza musi się też dobrze opierać na tych mercedesowskich trzech palcach i to one dyktowały tą średnicę , po jazdach próbnych na razie jest git.

Acha. Trawa jest niebieska

bandit pisze: ↑15 sie 2022, 16:07 Acha. Trawa jest niebieska

No to takie , by flansza by palce . Ot i wsjo .

Trzy palce znaczy flansza taka ooo

Dzisiaj zostało pomierzone ciśnienie na cylindrach bo podczas ostatniej wyprawy silnik zeżarł prawie cały olej . No i po kolei wyszło
12 , 10 , 12 , 10 .
Chyba poszukam drugiego , może przy tej okazji mocniejszego.

Oby nie przyszło Ci do głowy zmieniać silnika w trakcie sezonu.

ciśninie takie se .... normalne zużycie ... Jak pisze Winda - nawijaj km a po sezonie to pomiędzy 15.02 do 20.02 wymień piec

Nominalne ciśnienie dla silnika 1,8 to 10-12 atm. W tym przedziale, który podajesz, Custom, niczego nie dotykaj. Zmieniałeś olej ? Jaki był i co wlałeś ?Często się zdarza, ze po zmianie oleju na "lepszy" mogą być problemy....

Wymienił bym pierścienie i jeździł dalej ...

dark pisze: ↑23 sie 2022, 10:39 Wymienił bym pierścienie i jeździł dalej ...

Dokładnie, tak jak Darek mówi, nie szukaj innego bo nie wiadomo co się trafi. Ciśnienie jest ok, głowica dostała od chujowej instalacji LPG. Czapkę zdjąć ,dać do regeneracji, nowe pierścionki i silnik będzie chulal jak tralala.
Jak chcesz robić SWAP silnika to celowalbym w jakiejś 1,8 t

A Tak na szybko możesz zrobić dobrą płukankę, na pewno nie zaszkodzi.A tak wogóle to jaki tam piec siedzi 1.8 czy 2.0?

adaśko pisze: ↑23 sie 2022, 14:20 A Tak na szybko możesz zrobić dobrą płukankę, na pewno nie zaszkodzi.A tak wogóle to jaki tam piec siedzi 1.8 czy 2.0?

1,8

Kurwa Custom nic nie ruszaj , kup beczkę oleju i do zimy ci wystarczy a potem założysz choćby z czołgu , teraz musimy trochę polatać

Custom czas leci tik tak tik tak .
Mam nadzieję że wyrobisz się na memento mori .

Jasne że na razie nic nie będę dłubał jedynie dolewał oleju i ogień. Kumpel radzi żeby wlać trochę motodoktora, bo słychać jakieś stuki.
Znalazłem jakiegoś 1,8 Volkswagena o symbolu KR w częściach do poskładania w późniejszym terminie. Podobno miały 140 koni a jak dodam do niego gaźniki od Yamahy to 160 koników idzie uzyskać.
Nie wiem , mówię co słyszałem .
Może ktoś zna temat ?