trajkersi.pl

O sobie pisałem, już parę słów chwilę temu ale chyba coś pokszanilem bo nic nie wyskoczyło. Witam wszystkich pogromców trzech kółek jeszcze raz. Również ja jak Wy wszyscy pragnę dosiąść w końcu swoją kochanice i myślę że przy waszej pomocy uda mi się w końcu osiągnąć swój cel. Jestem z Wielkopolski, a jutro będę miał 39 latek. Ja już od dawna przeglądam wasze forum i w końcu zdecydowałem się dołączyć do grona miłośników trzech kółek. A moje marzenie, czyli Trajka będzie na bazie opla omegi którego już kupiłem silnik to 2000 cm3 w automacie 8v. Bardzo bym prosił o pomoc w tworzeniu tego potwora, a konkretnie chodzi mi o ramę , nawet jeśli ktoś takowa ramę ma na sprzedaż to chętnie bym się dogadał.

Witaj, najlepszego

No to witaj Pytaj, czytaj, działaj. Rozważałeś już temat zarejestrowania tego wymarzonego dzieła ?

Witam z uzdrowiska .

Witaj. Najbliżej Ciebie trajkę na łooomedze ma Arek tylko silnik troszkę większy. Masz już zarejestrowaną tą trajkę?

Cześć

Powitać.

Witam i ja

Witam i ja - wstrzymaj konie - poczytaj o rejestracji SAM-ów w Pl a raczej o niemożności jej zrobienia w rozsądnych pieniądzach.... Szukaj zarejestrowanej a potem z górki
P.s. marzenia trzeba spełniać - zawsze jest jakiś sposób na ich realizację

Z GÓRY WITAM

Witam i ja

Witaj na 4um

Witam, omega 2,0 ma tą przewagę nad 2,5 ze nie bedziesz musiał tak szeroko nóg trzymać.

mechanior pisze:Witam, omega 2,0 ma tą przewagę nad 2,5 ze nie bedziesz musiał tak szeroko nóg trzymać.

V6 jest krótszy od r4 2.0
A że nogi szeroko , chmmm dwuznacznie to brzmi
Traja Krassiana na omedze udowadnia ,że trajka z 2,5 V6 z silnikiem z przodu , może być fajna krótka i zwarta i niekoniecznie trzeba siedzieć jak na fotelu ginekologicznym

mechanior pisze:Witam, omega 2,0 ma tą przewagę nad 2,5 ze nie bedziesz musiał tak szeroko nóg trzymać.

eee tam, straszysz nowego usera

Witam

Pierdol wszystko i rób po swojemu . Wszystko da się ogarnąć, nawet jak papiera nie ma .

Witam i pozdrawiam z Poznania.

Witam wszystkich jeszcze raz. A więc postanowienie jest takie ze na swoje 40 urodzinki będę już latał swoją trajeczką, więc muszę się ostro zabierać do pracy, bo to już za rok. Co do dokumentów to takowe już mam z Anglii tylko kwestia rejestracji w wydziale, ale to już ogarnie mój znajomy. Jedną już zarejestrowalismy więc myślę i z tą problemów nie Bedzie. Zastanawiam się tylko jak rejestrować czy na kategorie A czy B mi to różnicy nie robi bo kategorie mam wszystkie, a w ogóle czy to jakąś różnicą. Także omegi już mam dokumenty również więc pomału trzeba zacząć rozbiórkę omy i do dzieła. I pytanko takie moje gdzie, czyli na jakie forum muszę się udać żeby poczytać może ktoś już robił trajke z tym silnikiem, ogólnie jakiś swój zarys mam ale popatrzeć może ktoś coś i bym się czegoś więcej nauczył , jeszcze raz wszystkim dziękuję i pozdrawiam.

Strzałka. Cieszę się że masz ramę z papierem po zderzeniu z meteorytem. Kwestia budowy masz dział prezentacje i budowa trajek więc ogarniesz. Jak już robisz to zrób na Vałce. Lepszy dzwiek osiagi nizszy silnik. A jak duzo pali to sa na to 3 litery LPG. Pozdrawiam i powodzenia.

kat B ma troche zalet bo łatwiej sprzedać:) ale ma jeden podstawowy minus: składka OC jak za auto czyli coś koło 700, za moto jest 150.

W sumie to nie myślę o sprzedaży, nie wchodzi to w grę , ja nawet myślę żeby załatwić drugie dokumenty i zrobić trajke typu reverse, cZyli mieć dwie trajki i jedynie je przerabiać w razie większego pieca lub innej skrzyni ale na pewno nie sprzedam. Zostawię dzieciakom mam dwóch chłopaków ta każdy weźmie jedną i będzie w rodzinie. Dokumenty mam ale bez ramy będziemy dopiero ja robić wiec też moje pytanie jeśli ktoś by miał sama ramę pod ten silnik to bym kupił.

Szefciu pisze:kat B ma troche zalet bo łatwiej sprzedać:) ale ma jeden podstawowy minus: składka OC jak za auto czyli coś koło 700, za moto jest 150.

Szefciu nie masz racji, ubezpieczenie tak jak motocykl się płaci

Chciałeś napisać że masz uszkodzoną ramę z dokumentami a nie dokumenty. To może każdy czytać więc pisz dokładnie

Dokładnie.