trajkersi.pl

Szukam modułu zapłonowego do silnika V6 ford taunus, granada.

ten ma: https://archiwum.allegro.pl/oferta/modu ... 88718.html - jest nr tel

lub https://archiwum.allegro.pl/oferta/modu ... 10426.html

moze np tu ? https://www.olx.pl/oferta/ford-granada- ... bd13e9c23e

https://www.olx.pl/oferta/czesci-ford-g ... 8b71de36cb

https://www.olx.pl/oferta/ford-silnik-v ... 76db8425c4

Jak nie znajdziesz - daj znac przeszukam net

Rob_trike pisze:ten ma: https://archiwum.allegro.pl/oferta/modu ... 88718.html - jest nr tel

lub https://archiwum.allegro.pl/oferta/modu ... 10426.html

moze np tu ? https://www.olx.pl/oferta/ford-granada- ... bd13e9c23e

https://www.olx.pl/oferta/czesci-ford-g ... 8b71de36cb

https://www.olx.pl/oferta/ford-silnik-v ... 76db8425c4

Jak nie znajdziesz - daj znac przeszukam net

Dzięki.
Ci dwaj od części poszukają, Moduły archiwalne już gdzieś jeżdżą.

a od poldolota nie spasuje
poldek tu capri

andrzejqs pisze:a od poldolota nie spasuje
poldek

aparat1.jpg

tu capri

aparat ca.jpg

aparat capri 2.jpg

Podobno spasuje, ale to już elektryk. A może Ty masz schemat takiego modułu? Takie zachcianki ma elektryk, co by nie spalić następnego.

to co dałem powinno wystarczyć

Picasso przejściówka na bazie schematu z capri powinna działać pod warunkiem, że moduł uciągnie twoją cewkę, biały wolny dawał sygnał modułowi, że odpalasz silnik w poldku tego nie ma.

andrzejqs pisze:Picasso przejściówka na bazie schematu z capri powinna działać pod warunkiem, że moduł uciągnie twoją cewkę, biały wolny dawał sygnał modułowi, że odpalasz silnik w poldku tego nie ma.

prze.JPG

Dzięki bardzo

Opiszę w czym jest problem. Może komuś , coś przyjdzie do głowy.

Wracając z Sulechowa, gdzie stwierdziłem,że rozciekły się wężę, dwa razy w trakcie jazdy zaczął przerywać silnik i słabnąć. Poprawiałem przewody za stacyjką i przez przypadek poruszyłem wiązke za przełącznikiem gaz-benzyna , co spowodowało ,że zaczął normalnie chodzić. Po drodze atakowałem serwisy lpg, ale nikt nie miał na stanie takiego przełącznika. Dojechałem do domu. Na drugi dzień wymieniłem węże i odpaliłem, ale chodził jakoś dziwnie, jakby nie na wszystkie gary. Zacząłem ściągać fajki ze śiwec , aby sprawdzić który gada, ale przy drugiej zgasł i nie chciał odpalić. Cewka nowa, deykowana pod ten silnik, polecona na Capri.pl. Skończyła się iskra. Założyłem drugi moduł. Odpalił i też chodził podejrzanie. Przy drugiej fajce , także zgasł i już miał mnie w dupie.

Czy możliwe jest spalenie modułów? Jeśli pierwszy w połączeniu z nową cewką dojechał do Zielonej góry i do domu? Prąd nie wychodzi z cewki na aparat.

I jeszcze jedno. Poluzowałem aparat i delikatnie kręciłem, wtedy przy starm przełączniku gaz-benzyna ,cykało w elektrozaworze, gdy założyłem nowy nie było takiego cykania.

Czy przez to twoje ruszanie nie przestawiłeś zapłonu ?

Dedykowana cewka?, na pewno cewki są dwa rodzaje do aparatów przerywaczem albo modułem zapłonowym.

Jak masz cewkę do przerywacza to zarznie tranzystor w module czasem po 1min a czasem po 800 KM.

Napięcie do modułu dochodzi. Czerwony kabelek?

andrzejqs pisze:Czy przez to twoje ruszanie nie przestawiłeś zapłonu ?

Dedykowana cewka?, na pewno cewki są dwa rodzaje do aparatów przerywaczem albo modułem zapłonowym.

Jak masz cewkę do przerywacza to zarznie tranzystor w module czasem po 1min a czasem po 800 KM.

Napięcie do modułu dochodzi. Czerwony kabelek?

Zaznaczyłem i w to samo miejsce ustawiam, zresztą cukiernik ustawi , jakby co.

Chciałem taką
https://allegro.pl/cewka-zaplonowa-vale ... 64895.html
Zasugerowano mi taką
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... onowa.html
i taką założyłem.

Prąd dochodzi do modułu i do cewki. Delikatnie nabierają oba temperatury.

andrzejqs pisze:Czy przez to twoje ruszanie nie przestawiłeś zapłonu ?

Dedykowana cewka?, na pewno cewki są dwa rodzaje do aparatów przerywaczem albo modułem zapłonowym.

Jak masz cewkę do przerywacza to zarznie tranzystor w module czasem po 1min a czasem po 800 KM.

Napięcie do modułu dochodzi. Czerwony kabelek?

Dobrze prawi- słuchać go! Jak masz cewkę od elektronika, to w zasadzie większość modułów powinno to jakoś obsłużyć, byle nie podłączać cewki z przerywaczowego- tam są zupełnie inne oporności. Podłączałem moduły z np. poloneza do cewek od subaru, suzuki, nissanów... wszystko chodzi bezbłędnie. Z tymi modułami od poldka to jednak loteria- te tzw. duże (starsze) są ok, te zminiaturyzowane- o kant dupy potłuc.

Niestety cewka wypaliła moduły dwa. Czy to możliwe ,że przewody do świec i same świece także mogło szlag trafić?

franky pisze:Niestety cewka wypaliła moduły dwa. Czy to możliwe ,że przewody do świec i same świece także mogło szlag trafić?

Hę?
"Świece się przepaliły"? "Przewody się przepaliły"? Nie, tego się nie da zrobić.
Moduł - cewka.
Cewka ma jakąś rezystancję, moduł jest przeznaczony do jakiejś cewki. Jeśli rezystancja (impedancja) cewki będzie zbyt mała, to moduł może chuj strzelić. Przyczyny mogą być dwie - uszkodzona cewka lub mała impedancja (rezystancja) cewki, bo ona powinna z innym modułem współpracować. Ale masz elektryka przecież, on to wie... Ja elektrykiem samochodowym nie jestem.

Sulkyrider pisze:

franky pisze:Niestety cewka wypaliła moduły dwa. Czy to możliwe ,że przewody do świec i same świece także mogło szlag trafić?

Hę?
"Świece się przepaliły"? "Przewody się przepaliły"? Nie, tego się nie da zrobić.
Moduł - cewka.
Cewka ma jakąś rezystancję, moduł jest przeznaczony do jakiejś cewki. Jeśli rezystancja (impedancja) cewki będzie zbyt mała, to moduł może chuj strzelić. Przyczyny mogą być dwie - uszkodzona cewka lub mała impedancja (rezystancja) cewki, bo ona powinna z innym modułem współpracować. Ale masz elektryka przecież, on to wie... Ja elektrykiem samochodowym nie jestem.

Tylko pytałem. Elektryk jutro będzie.

Myslałem, że to wywody elektryka i się przestraszyłem

dryndni ...

andrzejqs pisze:dryndni ...

Ty się nie nabijaj, tylko doradź, bo pomału w czarnej dupie jestem. Odpaliłem, na benzynie, strzela i gaśnie. Na gazie z wydechów daje jak z kuchenki gazowej, a jak przegazuje to strzela i daje piękny ogień, coś takiego jak Sulky pokazywał na zeszłym Silverado.
Domyślam się,że tak ma nie być, ale po ciemku niezły efekt. Gdzie błąd? Za duża dawka paliwa?

Co ci mogę doradzić nie zajmuje się silnikami samochodowymi na co dzień.

Skoro coś pali to zapłon jakoś chodzi, jaki teraz masz moduł ? Kable na kopułce niepozamieniane? Aparat nieprzestawiony o jakiś ząbek ?.
A i masz tam jakiś odśrodkowy regulator? zapłonu czy podciśnieniowy?
może to nie przestawia zapłonu.

andrzejqs pisze:Co ci mogę doradzić nie zajmuje się silnikami samochodowymi na co dzień.

Skoro coś pali to zapłon jakoś chodzi, jaki teraz masz moduł ? Kable na kopułce niepozamieniane? Aparat nieprzestawiony o jakiś ząbek ?.
A i masz tam jakiś odśrodkowy regulator? zapłonu czy podciśnieniowy?
może to nie przestawia zapłonu.

Cholera wie. Zadzwonię jutro dopołudnia, teraz odczytałem wiadomość.

Przeżyłeś wizytę elektryka

Wymieniłem cewkę. Moduł, aparat, przewody zapłonu. Dupa. Problem to stacyjka. NOWA.

Mam rozumieć że w Janowie się widzimy

Ale jak. Jak dzwoniłeś to miało chodzić znów padło.