trajkersi.pl

fakt dopiero nawiercenie i założenie odpowietrznikow kolo glowki ramy pomoglo - najdalej i najwyżej

Dawaj zdjęcia układu chłodzenia

Obsługa i naprawa układu chłodzenia


https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q= ... 6187095323

Na początek zainstaluje pompke wody od Customa, Jemu pomogła, spróbuje u siebie. Taka pompka przepcha nawet powietrze i dzięki niej można odpowietrzyć cały układ. Nie zmienię zbiorniczka, bo rzeczywiście może to nie mieć sensu.Nie będę zakłądał dodatkowej chłodnicy. Odpowietrznik zrobię w najwyższym punkcie, nie na każdym załamaniu, bo nie wyjadę z garażu w tym sezonie.

Po co ci ta pompa popracuj nad wężami.

andrzejqs pisze:Po co ci ta pompa popracuj nad wężami.

Łatwiej i szybciej, subiektywne zdanie moje.

U mnie jak nie było tej pompy , mimo odpowietrzników wszystko się gotowało. Nic nie pomagało , dopiero pompa rozwiązała sprawę . Teraz nawet wentylatory nie załączają się , choćby silnik pracował na postoju w 30-sto stopniowym upale , no i nic nie muszę odpowietrzać.
Franek chyba ma ten sam problem , za długa droga obiegu wody . Pompa w silniku ma za małą wydajność dla tak długiego obiegu .

W mojej Bożenie 2.3 V5 jest dodatkowa pompa wody elektryczna aby wspomoc układ i po zgaszeniu silnika nadal układ się chłodził.

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... zacej.html

W sklepie jak masz rabat jest taniej w granicach 200 zł.

bandit pisze:W mojej Bożenie 2.3 V5 jest dodatkowa pompa wody elektryczna aby wspomoc układ i po zgaszeniu silnika nadal układ się chłodził.

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... zacej.html

W sklepie jak masz rabat jest taniej w granicach 200 zł.

Wspólgra z pompą mechaniczną? Jaką ma wydajność?

Fabrycznie jest u mnie w aucie mechaniczna i elektryczna. Elektryczna jest na małym obiegu i po wyłączeniu silnika przez kilka minut wymusza nadal obieg cieczy ( podczas pracy silnika też pracuje) . Co do wydajności nie znam, ale mam druga więc mogę sprawdzić w ile czasu wiadro wody przepompuje.

bandit pisze:Fabrycznie jest u mnie w aucie mechaniczna i elektryczna. Elektryczna jest na małym obiegu i po wyłączeniu silnika przez kilka minut wymusza nadal obieg cieczy ( podczas pracy silnika też pracuje) . Co do wydajności nie znam, ale mam druga więc mogę sprawdzić w ile czasu wiadro wody przepompuje.

Czyli ona tylko do małego obiegu. Ta od Marka jest do autobusów, będzie mocniejsza.

drobny szczegół , pompa w ogłoszeniu jest 24 voltowa ...

dark pisze:drobny szczegół , pompa w ogłoszeniu jest 24 voltowa ...

Dzięki. Zmieniłem zamówienie w ostatniej chwili.

Pompa widziałem już czeka , zapytaj elektryka czy nie lepiej byłoby zamiast tajmera podpiąć ją pod regulator obrotów PWM sterowany z termostatu-termistora? do tego jakiś potencjometr, żeby sobie dobrze to zestroić.

Ewentulanie sterowanie regulatora obrotów z manetki a termostat/potencjometr dodoatkowo do regulacji maksymalnych obrotów. Czyli sterowanie jak w hulajnodze elektrycznej.

Trajka ,w końcu , jeżdżąca. Jeszcze trochę niedociągnięć, ale wszystko wychodzi w trakcie użytkowania. Wyskoczyła nieszczolność w trakcie tankowania lpg,tak to jest jak samemu się skręca.

Dzięki za odwiedziny Witek.

Uwaga -uwaga !!! Franky zaczyna nadrabiać stracony czas w garażu, wszyscy proszeni są o szczególną ostrożność i bycie przygotowanym na nagłe zmiany w życiu codziennym
Gratuluję Witek do zobaczenia gdzieś na Lubelszczyźnie

Ja dziś zapakowałem piwo do lodówki....

Nie nerwowo. Od wczoraj w domu dwa małe scczeniaki, okrutnie głodne, spragnione . Duży pies znalazł nad rzeką,wolę nie myśleć co zrobiono z resztą.Mama dobrowolnie ich nie zostawiła. Pełne pogotowie w domu. Dla jednego dom już się znalazł.

Jak sytuacja ???

GREGOR pisze:Jak sytuacja ???

Dziś testy. Złożę relacje.

franky pisze:

GREGOR pisze:Jak sytuacja ???

Dziś testy. Złożę relacje.

trzymam kciuki , niech moc będzie z tobą

Wszystko ok. Wczoraj cukiernik wyregulował zapłon , więc nie strzela tak często. Jeden mankament, chyba będę musiał jeździć z wodą destylowaną w układzie chłodzenia, mam wrażenie,że szybciej wytraca temperature i łatwiej odpowietrza się układ chłodzenia. Wczoraj wlałem płyn i już nie jest tak kolorowo.
Instalacja lpg wytrzymała moją ingerencje- Bynio był trochę gnębiony przez telefon Pierwsze tankowanie było pod strachem

No i gicior

Linka holownicza z dna torby z narzędziami jest wożona na górze Wczoraj okazało się,że nowy alternator jest nic nie wart, założyłem zapasowy, ten daję do reklamacji.
Pytanie - czy chłodnice mają jakieś oznaczenia na sobie? i gdzie? Muszę wymienić. Bunio podeśle mi coś z magazynu producenta Trajek, ale pytam awaryjnie, gdyby odbiegała zbyt od tego co mam założone.

A tak "wygląda" moja. Proszę zwrócić uwagę,że słowo -wygląda- jest w cudzysłowiu !