trajkersi.pl

GREGOR pisze:super że się wszystko udało, ja niestety nie mam powodów do radości

Co się stało , co za tragedia że aż laweta

Mimo przeciwnościom , udało się. Dzięki za wsparcie. Szczególne podziękowania dla Windy, który w obawie o mój stan zdrowia psychicznego , po "awarii" silnika, zaproponował pożyczenie motocykla.

No to teraz Europa stoi przed tobą otworem

kowall pisze:No to teraz Europa stoi przed tobą otworem

Którym otworem ?

No i pięknie

winda pisze:

kowall pisze:No to teraz Europa stoi przed tobą otworem

Którym otworem ?

Tym co zawsze - tylnym.

Ogarnąłeś wodę.

andrzejqs pisze:Ogarnąłeś wodę.

Walczę.

jest teoria o małym obiegu. tym co na nagrzewnice w oryginale idzie. Jak masz to zrobione? dawaj zdjecie

winda pisze:jest teoria o małym obiegu. tym co na nagrzewnice w oryginale idzie. Jak masz to zrobione? dawaj zdjecie

Właśnie nie mam go. Muszę go dorobić. To już wiem. I zastanawiam się jeszcze nad dodatkową chłodnicą, mam na nią miejsce przed tą która już jest, tylko musi być o połowe niższa. Niestety , sugestie Gregora,że nie mogę mieć za małego zbiornika wyrównawczgo, były trafne, ale chciałem ładnie, to mam.

Będziesz zakładał dodatkową pompę ?

custom pisze:Będziesz zakładał dodatkową pompę ?

Czekam na info od Ciebie z czego masz założoną.

franky pisze:

custom pisze:Będziesz zakładał dodatkową pompę ?

Czekam na info od Ciebie z czego masz założoną.

Frnek , znalazłem . To właśnie ta pompa
http://allegro.pl/pompa-wody-ogrzewania ... um_allegro&

to nie wina zbyt małej chłodnicy. ide o zakład ze jak Ci wyrzuca ten płyn to chłodnica wcale nie jest na maxa gorąca

winda pisze:to nie wina zbyt małej chłodnicy. ide o zakład ze jak Ci wyrzuca ten płyn to chłodnica wcale nie jest na maxa gorąca

Masz rację. Wentylatory też się nie włączają. Zbyt mały zbiornik, to pewnik.

Przekonałem się na własnej skórze, że odpowietrzenie układu ma kluczowe znaczenie.
Ja miałem tak głupi błąd że wstyd się przyznać. Wystarczyło dać ten cienki przewód ze zbiorniczka (ja go zaślepilem) do najwyższego punktu całego układu chłodzenia. W moim przypadku był to kolektor ssący. U Ciebie może być tak, że przewody z silnika do chłodnicy wędrują w górę i w dół i na każdej takiej górce musisz mieć odpowietrznik.

seta pisze:Przekonałem się na własnej skórze, że odpowietrzenie układu ma kluczowe znaczenie.
Ja miałem tak głupi błąd że wstyd się przyznać. Wystarczyło dać ten cienki przewód ze zbiorniczka (ja go zaślepilem) do najwyższego punktu całego układu chłodzenia. W moim przypadku był to kolektor ssący. U Ciebie może być tak, że przewody z silnika do chłodnicy wędrują w górę i w dół i na każdej takiej górce musisz mieć odpowietrznik.

Sulky też to doradzał. Udało się odpowietrzyc, gdy węża ogrodowego wsadziłem w chłodnice. Czekałem, aż ostro przeleje w najwyższym punkcie. Skręciłem, gdy woda się lała.

franky pisze:

seta pisze:Przekonałem się na własnej skórze, że odpowietrzenie układu ma kluczowe znaczenie.
Ja miałem tak głupi błąd że wstyd się przyznać. Wystarczyło dać ten cienki przewód ze zbiorniczka (ja go zaślepilem) do najwyższego punktu całego układu chłodzenia. W moim przypadku był to kolektor ssący. U Ciebie może być tak, że przewody z silnika do chłodnicy wędrują w górę i w dół i na każdej takiej górce musisz mieć odpowietrznik.

Sulky też to doradzał. Udało się odpowietrzyc, gdy węża ogrodowego wsadziłem w chłodnice. Czekałem, aż ostro przeleje w najwyższym punkcie. Skręciłem, gdy woda się lała.

Nie do końca to w ten sposób musi to zadziałać, zależnie jak przed zabiegiem było i czy nie zostało powietrze za termostatem, jak się otworzy termostat to powietrze wraca do układu, jakieś zaworki musisz dorobić albo króćce i wężykami do zbiornika wyrównawczego podłączyć newralgiczne miejsca instalacji.

ja mam dwa zbiorbiczki wyrownawcze - jeden to za malo ba taka ilosc plynu

yunkers pisze:

franky pisze:

seta pisze:Przekonałem się na własnej skórze, że odpowietrzenie układu ma kluczowe znaczenie.
Ja miałem tak głupi błąd że wstyd się przyznać. Wystarczyło dać ten cienki przewód ze zbiorniczka (ja go zaślepilem) do najwyższego punktu całego układu chłodzenia. W moim przypadku był to kolektor ssący. U Ciebie może być tak, że przewody z silnika do chłodnicy wędrują w górę i w dół i na każdej takiej górce musisz mieć odpowietrznik.

Sulky też to doradzał. Udało się odpowietrzyc, gdy węża ogrodowego wsadziłem w chłodnice. Czekałem, aż ostro przeleje w najwyższym punkcie. Skręciłem, gdy woda się lała.

Nie do końca to w ten sposób musi to zadziałać, zależnie jak przed zabiegiem było i czy nie zostało powietrze za termostatem, jak się otworzy termostat to powietrze wraca do układu, jakieś zaworki musisz dorobić albo króćce i wężykami do zbiornika wyrównawczego podłączyć newralgiczne miejsca instalacji.

Termostat w szufladzie

Rob_trike pisze:ja mam dwa zbiorbiczki wyrownawcze - jeden to za malo ba taka ilosc plynu

Na tej samej wysokości? Przy jednej dziurze?

nie - jeden na silniku oryginalny - drugi max w gorze pod karoseria

Fakt. Wywal termostat bo na wyłączinym silniku możesz lat wężem ile chcesz w chłodnica a termostat i tak zamknięty

winda pisze:Fakt. Wywal termostat bo na wyłączinym silniku możesz lat wężem ile chcesz w chłodnica a termostat i tak zamknięty

Przeca, piszę, że w szufladzie.

Franky, rok się pierdoliłem z chłodzeniem w alfie. Miałem zakładac większy zbiorniczek, ale okazał się niepotrzebny. Odpowietrzenie zrób tak, jak Ci radzą ci, którzy już się z tym męczyli. W każdym przewyższeniu, tak, żeby pozbyć się nawet najmniejszych bąbli powietrza. Jak tego nie zrobisz, to nawet 7 chłodnic i 12 zbiorniczków nie pomoże, powietrze rozszerza się przy ogrzaniu, wypycha wodę do zbiorniczka jednocześnie pogarszając chłodzenie, więc nagrzewa się jeszcze bardziej, jeszcze bardziej się rozszerza, wypycha jeszcze więcej wody.....