trajkersi.pl

A masz jakieś zniżki czy jesteś świerzak

tim pisze:A masz jakieś zniżki czy jesteś świerzak

Mam pełne zniżki po ponad 20 lat płacenia

OLAF pisze:

tim pisze:A masz jakieś zniżki czy jesteś świerzak

Mam pełne zniżki po ponad 20 lat płacenia

ale samochodowy inny to nie jest samochod osobowy
zmień agenta i uderzaj do PZu
Ja w polisie mam wpisane pojazd sam trójkołowiec i płacę mniej niż za motocykl, a w papierach mam to samo co Ty

adaśko pisze:

OLAF pisze:

tim pisze:A masz jakieś zniżki czy jesteś świerzak

Mam pełne zniżki po ponad 20 lat płacenia

ale samochodowy inny to nie jest samochod osobowy
zmień agenta i uderzaj do PZu
Ja w polisie mam wpisane pojazd sam trójkołowiec i płacę mniej niż za motocykl, a w papierach mam to samo co Ty

Tak właśnie zrobię

Pytanie natury technicznej ,może ktoś podpowie. Czy skrzynia biegów maual od golfa 3 1.9 TDI ze sterowaniem zmiany biegów na linkach będzie pasowała do silnika 2.0 benzyna .

Skrzynia powinna pasować o ile pamiętam, mogą się różnić półosie...

Arek pisze:Skrzynia powinna pasować o ile pamiętam, mogą się różnić półosie...

To by była dobra wiadomość , a jak z przełożeniem , będzie to jeżdziło jakoś .

Tego nie wiem, poszukaj gdzieś w necie, jakie było w dieslu, jakie w benzynie

Arek pisze:Tego nie wiem, poszukaj gdzieś w necie, jakie było w dieslu, jakie w benzynie

I tu pojawia się problem , z zamiłowania i zawodu jestem stolarzem (brak czasu) z konieczności jestem hydraulikiem , umiem zrobić co nieco ale te tabelki , jakieś przeliczniki ,to mnie przerasta.

OLAF pisze:

Arek pisze:Tego nie wiem, poszukaj gdzieś w necie, jakie było w dieslu, jakie w benzynie

I tu pojawia się problem , z zamiłowania i zawodu jestem stolarzem (brak czasu) z konieczności jestem hydraulikiem , umiem zrobić co nieco ale te tabelki , jakieś przeliczniki ,to mnie przerasta.

Skrzynia diesla i sulnik benzynowy to niedobre połączenie , zajedziesz silnik bardzo szybko zbyt dużymi obrotami

wierzyłbym Adaśkowi w ciemno...

adaśko pisze:

OLAF pisze:

Arek pisze:Tego nie wiem, poszukaj gdzieś w necie, jakie było w dieslu, jakie w benzynie

I tu pojawia się problem , z zamiłowania i zawodu jestem stolarzem (brak czasu) z konieczności jestem hydraulikiem , umiem zrobić co nieco ale te tabelki , jakieś przeliczniki ,to mnie przerasta.

Skrzynia diesla i sulnik benzynowy to niedobre połączenie , zajedziesz silnik bardzo szybko zbyt dużymi obrotami

Yyyyy odwrotnie chyba. silnik pb, skrzynia tdi jak rozumiem, czyli silnik będzie miał niższe obroty na skrzyni od tdika, nie wyższe- co też niedobre z jednej strony, ale z drugiej, jak silnik da radę, to trajka ze 300km/h pojedzie na tych przełożeniach

Nie pojedzie. Gdyby tak było, wszystkie małoletnie matołki przekładałyby biegusiem skrzynie do zagazowanych trupków

Yesvs666 pisze:

adaśko pisze:

OLAF pisze:

Arek pisze:Tego nie wiem, poszukaj gdzieś w necie, jakie było w dieslu, jakie w benzynie

I tu pojawia się problem , z zamiłowania i zawodu jestem stolarzem (brak czasu) z konieczności jestem hydraulikiem , umiem zrobić co nieco ale te tabelki , jakieś przeliczniki ,to mnie przerasta.

Skrzynia diesla i sulnik benzynowy to niedobre połączenie , zajedziesz silnik bardzo szybko zbyt dużymi obrotami

Yyyyy odwrotnie chyba. silnik pb, skrzynia tdi jak rozumiem, czyli silnik będzie miał niższe obroty na skrzyni od tdika, nie wyższe- co też niedobre z jednej strony, ale z drugiej, jak silnik da radę, to trajka ze 300km/h pojedzie na tych przełożeniach

na jedno wychodzi , że dieslowa skrzynia nie podejdzie
ale skąd taki pomysł

Pomysł powstał z tego powodu że te skrzynie miały już sterowanie zmiany biegów linkami co zmniejszyło by kłopot kombinacji z drążkiem na który nie mam pomysłu.

Ja kiedyś miałem starą audi 100 , zmieniłem silnik z benzyny na diesla i wszystko pasowało. starsze konstrukcje miały to do siebie że nie były wyliczane na styk i wiele elementów różnych samochodów mogło ze sobą współpracować w różnych konfiguracjach. A co do zajeżdżania obrotami to coś ty Adaśko się zrobił taki wyczulony.

mechanior pisze:Ja kiedyś miałem starą audi 100 , zmieniłem silnik z benzyny na diesla i wszystko pasowało. starsze konstrukcje miały to do siebie że nie były wyliczane na styk i wiele elementów różnych samochodów mogło ze sobą współpracować w różnych konfiguracjach. A co do zajeżdżania obrotami to coś ty Adaśko się zrobił taki wyczulony.

Też zdarzyło mi się popełnić coś takiego ponad 20 lat temu. W Mercedesie 115 wymieniłem silnik 2.0 D na 2.3 benzyna i nie przypominam sobie żeby były jakieś drastyczne zmiany

mechanior pisze:Ja kiedyś miałem starą audi 100 , zmieniłem silnik z benzyny na diesla i wszystko pasowało. starsze konstrukcje miały to do siebie że nie były wyliczane na styk i wiele elementów różnych samochodów mogło ze sobą współpracować w różnych konfiguracjach. A co do zajeżdżania obrotami to coś ty Adaśko się zrobił taki wyczulony.

a wkładajta co chceta , ale momentu zabraknie silnikowi 2.0 115 Km dla skrzyni diesla i tyle!!! i jeszcze te wielkie kola , które mielą nawet koła zamachowe w automacie ?
Wstawic oryginalna skrzynię od golfa III , tez można przerobic na linki , ale po co ?

OLAF pisze:Pomysł powstał z tego powodu że te skrzynie miały już sterowanie zmiany biegów linkami co zmniejszyło by kłopot kombinacji z drążkiem na który nie mam pomysłu.

Skrzynia z wieswagena na drążku? Przechodzisz na linki z palcem w nosie. Przerabiałem ten temat już w dwóch trajach. Co chcesz wiedzieć?

bandit pisze:

OLAF pisze:Pomysł powstał z tego powodu że te skrzynie miały już sterowanie zmiany biegów linkami co zmniejszyło by kłopot kombinacji z drążkiem na który nie mam pomysłu.

Skrzynia z wieswagena na drążku? Przechodzisz na linki z palcem w nosie. Przerabiałem ten temat już w dwóch trajach. Co chcesz wiedzieć?

Wszystko jak dla upośledzonego bo takim trzeba pomagać ,zdjęcia ,opisy bo sam sobie z tym nie radzę a w mojej mieścinie nie ma z kim mądrym pogadać żeby podpowiedział albo popatrzył i wytłumaczył bo jak komputer nie ma błędów to wszystko jest OK.

adaśko pisze:

mechanior pisze:Ja kiedyś miałem starą audi 100 , zmieniłem silnik z benzyny na diesla i wszystko pasowało. starsze konstrukcje miały to do siebie że nie były wyliczane na styk i wiele elementów różnych samochodów mogło ze sobą współpracować w różnych konfiguracjach. A co do zajeżdżania obrotami to coś ty Adaśko się zrobił taki wyczulony.

a wkładajta co chceta , ale momentu zabraknie silnikowi 2.0 115 Km dla skrzyni diesla i tyle!!! i jeszcze te wielkie kola , które mielą nawet koła zamachowe w automacie ?
Wstawic oryginalna skrzynię od golfa III , tez można przerobic na linki , ale po co ?

Adaś nie złość się ,próbowałem wyjść z problemu w miarę swoich możliwości. Mam nawet skrzynię od Budynia do tego silnika ale co dalej ?

Opisowo. Foty jak znajdę na drugim kompie wkleje. Wziąłem kpl-tny mechanizm z VW Ventyla i odciąłem pręt wybieraka jakiś 1 cm zapasu na tulejce prowadzącej przy maksymalnie wciśniętym pręcie do przodu. Masz dwie dzwigienki do których dospawasz płaskowniki na przedłużenie- trza dobrać taka długość doświadczalnie aby ruch wajchy do przeszczepu na linkach spowodował wbicie biegu do końca. Następnie dorabiasz uchwyty linek i linki trza będzie dorobić dłuższe. W przypadku mondeo aby nie dorabiać linek zrobiłem tak mechanizm aby przestawić wyjście do linek że wystarczyło linki wydłużyć za pomocą prętów gwintowanych z koncowkami-widelkami- wyższa szkoła wtajemniczenia... Foty wyjaśnia ta zagmatwana opisowke słowna.

bandit pisze:Opisowo. Foty jak znajdę na drugim kompie wkleje. Wziąłem kpl-tny mechanizm z VW Ventyla i odciąłem pręt wybieraka jakiś 1 cm zapasu na tulejce prowadzącej przy maksymalnie wciśniętym pręcie do przodu. Masz dwie dzwigienki do których dospawasz płaskowniki na przedłużenie- trza dobrać taka długość doświadczalnie aby ruch wajchy do przeszczepu na linkach spowodował wbicie biegu do końca. Następnie dorabiasz uchwyty linek i linki trza będzie dorobić dłuższe. W przypadku mondeo aby nie dorabiać linek zrobiłem tak mechanizm aby przestawić wyjście do linek że wystarczyło linki wydłużyć za pomocą prętów gwintowanych z koncowkami-widelkami- wyższa szkoła wtajemniczenia... Foty wyjaśnia ta zagmatwana opisowke słowna.

Jakie to wszystko proste

W przypadku mechanizmu z Ventyla to było proste. Przedłużenie dźwigienek oryginalnego mechanizmu i podpięcie linek z lewarka plus przedłużenie ich... W przypadku mechanizmu z mundzia wjechał pół mechanizmu z Vento połowa mojej rzeźby... Jutro fotek poszukam.

bandit pisze:W przypadku mechanizmu z Ventyla to było proste. Przedłużenie dźwigienek oryginalnego mechanizmu i podpięcie linek z lewarka plus przedłużenie ich... W przypadku mechanizmu z mundzia wjechał pół mechanizmu z Vento połowa mojej rzeźby... Jutro fotek poszukam.

Wielkie dzięki