trajkersi.pl

Tak w ramach ciekawostki - dziś mogłem zobaczyć i posłuchać jeden z serii tylko 500 sztuk wyprodukowanych HP4

Powiem tak - czegoś takiego nie widziały moje gały przez całe moje motocyklowe życie - to nie motocykl - to dzieło sztuki - kosmos ! 215 KM na .................. 148 kg

Cena tez kosmos - 348 000 zł

zanim zacząłem czytać i zobaczyłem że są foty, lekko przybladłem, Rob

Czyli ten motocykl z tą wagą i mocą nie jeździ tylko lata

Nie podzielam fascynacji ale ciesze się Twoim szczęściem

A to zakup był ?

zakup chyba że była by cena w pesos

dodaj do tego kask+kombi+buty, opony itd. i wychodzi 400 000zł

Japierdole .

Taka moc plus waga to mieszanka wybuchowa. Pytanie czy da się tym normalnie jeździc? Ciekaw jestem ile elektroniki dba o to żeby każde odkręcenie ostrzejsze manety nie kończyło się walniętym pionem, niezależnie od tego jaki bieg jest zapięty w danej chwili.

"...wyścigowy ABS znany z podstawowej wersji, DTC (dynamiczna kontrola trakcji) specjalnie ustawiona pod tryb „Slick”, wykrywacz wheelie, quickshifter w standardzie, tytanowy wydech Akrapovic, launch control, nową oponę z tyłu (200/55/17) oraz największy bajer – Dynamic Damping Control, zawieszenie, które dostosowuje się do warunków na drodze i automatycznie zmienia tłumienie w zależności od tego, po czym i w jaki sposób motocykl jedzie

.... Jeśli okrasimy wszystko kosmiczną elektroniką (z 15-stopniową regulacją hamowania silnikiem i 15-stopniową kontrolą trakcji na czele) oraz zmienionymi przełożeniami w skrzyni biegów, dorzucimy hamulce Brembo z najwyższej półki i kilka atrybutów wprost z paddocku najbardziej prestiżowych wyścigów na świecie, otrzymujemy bezkompromisową wyścigówkę, gotową od zaraz do rywalizacji na najwyższym poziomie

czyli to co u nas roboty robią na co dzień, nie ma co sie oszukiwać za parę lat będziemy odpowiedzialni tylko za pory wypróżnienia . i to też nie każdy .