trajkersi.pl

Jan Laskowski pisze:Zmierzam raczej w tym kierunku ,lecz ją nieco wydłużyłem.
Tylne siedzenie na ile da się obniżę.
Prowadzi się świetnie, na zakrętach nadal na trzech kołach przy ziemi .
Jest dłuższa i niższa od Elektry.
Zawsze można wykonać drugą i lepszą .
JL

No, teraz to ma sens! Jakieś fajne kufry, koniecznie owiewka / szyba z przodu. Będzie też system audio tak jak ma Electra glide ? Jakieś fajne radio, głośniki. Nie od dzisiaj wiadomo,że słuchanie muzyki podczas jazdy na motocyklu to wspaniały pomysł . Ze dwie anteny z tyłu, koniecznie ''maszt'' co by na nim powiesić jakąś flagę itp.

Czarek widze, że budujesz atmosferę, żeby swój wywód zakończyć lisią kitą. .

andrzejqs pisze:Czarek widze, że budujesz atmosferę, żeby swój wywód zakończyć lisią kitą. .

lisia kita w prawdziwym motocyklu jest obowiązkowa

Witam Panowie po długiej przerwie . Niestety inne problemy mnie zatrzymały. Co prawka uciekło parę latek , ale traja blisko końca . Były jazdy próbne , jeszcze zamontuję korektor skrętu , najgorsze to papiery (może ktoś pomoże ?) . a to moje fotki

Ładnie zrobiona z detalami , ale to naj trudniejsze w obecnych czasach chyba jednak przed tobą ... A czasu mało jak zaczną robić zdjęcia na przeglądach to nawet może być nie wykonalne ...

Życzę powodzenia

Byly juz jazdy probne z pasazerem?

Pasażer ma dość wysoko , ale i wygodnie jak na tronie jakimś, awaryjne hamowanie i katapulta

Były i wszystko ok. Pasażer ma dobry widok i myślę że przy nagłym hamowaniu nie będzie tak źle , ale to wypróbuję.Pozdrowionka

Dziękuję.

Bardziej mi chodzilo o proby drogowe z pasazerem po ostrych zakretach.

Pasy zamontujesz i niech się kiwa na prawo i lewo.

Janie , kawał dobrej roboty . Stylistycznie średniak( kwestia gustu).Wykończenie super
Niewiele trajek chodzi w tej klasie .

Dziękuję , to prawda pracy sporo ,a na drobiazgi jeszcze więcej.Jeśli chodzi o gust ,to taki był mój zamiar to ma być spacerówka.Pozdrawiam.

I o to chodzi, żebyś Ty miał satysfakcję ze swoich działań Przednia robota

Każdy buduję traję pod siebie. Piękna robota.

adaśko pisze: ↑23 wrz 2022, 11:43 Pasażer ma dość wysoko , ale i wygodnie jak na tronie jakimś, awaryjne hamowanie i katapulta

Adaś czepiasz się, wysoko czy nisko byle za wolno nie siedział

Chcę zacząć turbodoładowanie mojej trajki, ale nie wiem od czego zacząć, czy możesz mi dać jakąś radę?

A papiery juz zostaly ogarniete?

JakubMierz pisze: ↑10 paź 2022, 10:22 Chcę zacząć turbodoładowanie mojej trajki, ale nie wiem od czego zacząć, czy możesz mi dać jakąś radę?

Powitania.......na dzień dobry.

Witajcie !
Padło pytanie o papiery , Podczas produkcji starałem się utrzymywać parametry i zasady zgodne z normą na SAMA .
Przymierzam się do homologacji i rejestracji tego pojazdu.Może ktoś ma doświadczenie w tej sprawie lub jakiś inny konkretny pomysł jak to załatwić bezboleśnie.Wiem że będzie to wymagało czasu i kasy , ale może ktoś wie i wskaże drogę oraz zasady postępowania . Poczytałem dużo na ten temat i wiem że to nie takie proste . Dobrze by było jak by można się było kogoś poradzić lub ktoś by mnie pokierował , aby jak najmniej popełnić błędów i uniknąć zbędnych procedur.
Za podpowiedzi dziękuję .Pozdrawiam

Z tego co wiem to od 2013 r. Taka sytuacja nie miała miejsca w Polsce więc i rady bym się nie spodziewał bo i doświadczenie znikome lub żadne w tej kwestii ...

nie znam nikogo kto by robił homologację w PL :/

Jak zglebialem temat w Pimocie to pytajac o koszty, uslyszalem widelki, pomiedzy 30 a 100 , tys ...PeeLeeNow...

Moze juz teraz jest taniej...

Nie słyszałem aby po 2013 ktoś w Polsce zarejestrował trajkę