trajkersi.pl

Witam wszystkich Trajkersów starszych , średnich i młodych . Jestem posiadaczem Trajki Rewaco hs 4 i należę niestety już do tych starszych 58 wiosen. Czy ktoś mógłby poradzić co zrobić z twardym tylnym zawieszeniem. Jest czerwona sprężyna z przechodzącym przez nią amortyzatorem. Wkrótce podepnę zdjęcie.

Jak masz oryginalne zawieszenie to jest możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Po prostu odkręć nakrętką dociskową i będzie miękko. Jeżeli mimo wszystko będzie Ci za twardo trzeba wymienić sprężyny na zestaw o innej charakterystyce - miękkie.

Lipa pisze:Jak masz oryginalne zawieszenie to jest możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Po prostu odkręć nakrętką dociskową i będzie miękko. Jeżeli mimo wszystko będzie Ci za twardo trzeba wymienić sprężyny na zestaw o innej charakterystyce - miękkie.

Lipa przecież w twojej traji jest to lepiej rozwiązane niż to opisałeś

W Rewaco nie ma drążków skrętnych są tylko amorki ze sprężynami i regulacją jej napięcia. Tak jak Lipa pisze, zmniejszyć napięcie wstępne.

Witam starszego

Witaj ...

Witam

Witaj

Dzieki za porady, ale niestety nie ma tam śruby regulacyjnej. Przesylam zdjecie. Przy dolnym mocowanie amorka do półosi jest regulacja za pomoca której mogę jedynie trochę zmniejszyć napięcie sprężyny, co uczyniłem. niewiele to pomogło. Traja jest tak sztywna , że na kiepskiej drodze urywają się trytytki , którymi przymocowane są sakwy na błotnikach.

renegat pisze: Traja jest tak sztywna , że na kiepskiej drodze urywają się trytytki , którymi przymocowane są sakwy na błotnikach.

to może pomyśleć nad innym sposobem mocowania sakw

Witaj, jak nie ma regulacji to pozostaje tylko to zdemontować, zdjąć sprężyny i dorobić takie "wygodniejsze".


Na marginesie to nick sobie wybrałeś nieszczególny jeśli chodzi o to forum, łączy się z nim pewna historia i osoba.

krobia pisze:

renegat pisze: Traja jest tak sztywna , że na kiepskiej drodze urywają się trytytki , którymi przymocowane są sakwy na błotnikach.

to może pomyśleć nad innym sposobem mocowania sakw

albo je opróżnić Witam i ja

Witaj renegat. A jak traja się spisuje kiedy jadą dwie osoby ?

Mocowanie sakw to tylko przykład sztywności trajki, gorzej z moimi nerkami Naprawdę nie da się normalnie jechać po kiepskiej drodze. Nastapi więc wymiana na regulowane. A jak dobrać twardość ??? zna ktoś numeracje twardości sprężyn ?? pozdrowionka dla wszystkich. W dwie osoby jest prawie bez zmian, czyli kicha. Co do mojego Nicka , mogę zmienić, jeżeli komuś to uwłacza lub z czymkolwiek koliduje. Nie ma problemu, choć taką ksywkę mam od wielu lat.

co do twardości to raczej nie ma się co zagłębiać, po prostu bierzesz sprężynę, idziesz z nią do firmy w której robią sprężyny i oni już Ci pomogą

Witaj renegat , mam do sprzedania amorki regulowane od garbusa. Może ci podpasują Jak coś to pisz na PW.

Witam i ja

Coś tu nie jest tak jak powinno --- tak mocno jest ściśnięta ta sprężyna ? coś mało skoku

Musisz ją wydłubać i dobrać od jakiegoś auta - tak powstają zawieszenia samoróbek i jakoś śmigają ....

Witam

Sprężyna jest tak ściśnięta , że pięć dolnych zwoi się styka . dziwię się , bo to przecież oryginalne Rewaco , a poluzować już się nie da . Dzięki Gregor za propozycje kupna amorków od garbusa . Możesz podrzucic zdjęcie tych amorków , bo nie mam pojęcia jak one wyglądają . Dzieki wszystkim za porady . Jak macie inne pomysły jak rozwiązać ten problem , to podrzućcie, bo sezon już się rozpoczęty. A może ktoś z kumpli posiada takie Rewaco hs 4 .Mógłbym porównać zawieszenia .

Witaj Renegat.

to ktos rozkręcił amor, włożył inna sprężynę i przesadził ...

renegat pisze:Sprężyna jest tak ściśnięta , że pięć dolnych zwoi się styka . dziwię się , bo to przecież oryginalne Rewaco , a poluzować już się nie da . Dzięki Gregor za propozycje kupna amorków od garbusa . Możesz podrzucic zdjęcie tych amorków , bo nie mam pojęcia jak one wyglądają . Dzieki wszystkim za porady . Jak macie inne pomysły jak rozwiązać ten problem , to podrzućcie, bo sezon już się rozpoczęty. A może ktoś z kumpli posiada takie Rewaco hs 4 .Mógłbym porównać zawieszenia .

Amorki od Gregora się dla Ciebie nie nadają. Rozbierz te, utnij 2 zwoje i powinno byc OK.

Zmierz no tą sprężynę , długość ,średnice zew. i grubość zwoju u mnie leżą jakieś dwie to może podejdą ,a jak nie to zostaje ci to co radzi seku .

sekuwawa pisze:

renegat pisze:Sprężyna jest tak ściśnięta , że pięć dolnych zwoi się styka . dziwię się , bo to przecież oryginalne Rewaco , a poluzować już się nie da . Dzięki Gregor za propozycje kupna amorków od garbusa . Możesz podrzucic zdjęcie tych amorków , bo nie mam pojęcia jak one wyglądają . Dzieki wszystkim za porady . Jak macie inne pomysły jak rozwiązać ten problem , to podrzućcie, bo sezon już się rozpoczęty. A może ktoś z kumpli posiada takie Rewaco hs 4 .Mógłbym porównać zawieszenia .

Amorki od Gregora się dla Ciebie nie nadają. Rozbierz te, utnij 2 zwoje i powinno byc OK.

albo upierdol bez rozkręcania - też będzie działać Wersja hardcore

Dzięki wszystkim za rady . zaczynam szukać odpowiednich amorków jak nie znajdę , to tnę sprężyny i efekt jakiś będzie. Jak by sie komuś obiło o uszy , że ktoś ma amorki z rewaco do sprzedania lub jakieś namiary , to dajcie znać. Narka.