trajkersi.pl

Zacząłem gromadzić graty żeby połączyć skrzynie z garba z silnikiem harusa ,co prawda silnika jeszcze nie mam ale może dzięki forum uda się coś nabyć. Potrzebny mi będzie TWIN CAM 88b. Wiem że teraz to już standardem jest subaru, ale spróbuje czegoś innego.Mam zamiar silnik tak rozwiercić żeby miał ponad 100 koników, co jest możliwe po konsultacjach ze znawcami tematu.Jak to ma wyglądać to jest na stronie rewaco rozrysowane,udało mi się nabyć oryginalny wałek i nakrętkę a reszte się dorobi.Wiem że Kato i Kowall patrzą na to z uśmieszkiem , może mają i racje ,jak to nie zda egzaminu to sie sprzeda.

BOOM , subaru jest sprawdzonym i dość prostym sposobem na dobry silnik w trajce ze skrzynią od garbusa , (ale nie obowiązkowym) , widzieliśmy to na zlotach w Babkach , co taki silnik potrafi i ile wytrzymuje . Tobie podoba sie HD i uważam że to też powinno dać rade , ale dopiero jak ogarniesz nowy silnik i pojeździsz troszkę , bedziesz mógł powiedzieć czy da się tym normalnie jeździć . Subaru zawsze zdążysz założyć jeśli stwierdzisz że HD nie spełniło Twoich oczekiwań.
Tu masz silnik w częściach http://allegro.pl/harley-softail-wal-na ... 82548.html

BOOM pisze: (....).Wiem że Kato i Kowall patrzą na to z uśmieszkiem , może mają i racje ,jak to nie zda egzaminu to sie sprzeda.

BOOM przyjacielu ,z uśmiechem to ja patrzę na moją żonę i nie mogę zrozumieć ,że przez tyle lat toleruje jeszcze moje trajkowe szaleństwo ,to jest twoja traja i zrobisz z nią to co będziesz chciał ,rozmawialiśmy o tym i dlatego wiem czemu idziesz w tym kierunku, co do silnika subaru to zrobiłem sobie dzisiaj wycieczkę motocyklową z kumplami do jednego gościa i aż mnie oczy ---parzyły ---jak widziałem takie dwie piękności ,jedna z nich pasowała by jak ulał do twojej wypasionej traji

Boom jak pewnie wiesz to rozwiązanie nie jest wcale nowatorskie.
Bo dokładnie takie patenty stosuje Revako. Rysunki które pokazałeś są od nich.
Miałem kiedyś podobny pomysł, ale troszkę się pozmieniało i plan jest inny na najbliższe czasy.
Niemniej trzymam kciuki, i jestem strasznie ciekaw postępów.

Kiedyś miałem podobny pomysł, ale koszt zakupu silnika HD trochę mnie zniechęcił. drugą opcją był silnik od motocykla BMW R1150. Mam taki w garażu o pojemności 850 i byłby idealny poza tym, że ma dosyć nisko miskę olejową. Jak będę w firmie to podjadę do Ciebie popatrzeć co tam tworzysz.

Lamm ja wcale nie twierdze że jest to nowatorskie i w moim poście którego chyba nie doczytałeś do końca wyraźnie pisze że rysunki pochodzą z rewaco i na nich będę się wzorował .Dzięki za kciuki, będę się chwalił postępami choć wiem że te nie będą bardzo szybkie

E tam, może to źle zabrzmiało o tej nowatorskości......
Niemniej kciuki trzymam

Będzie fajna bryka na tym HD , i znowu oczu nie będzie można oderwać

Jeżeli chodzi o HD to dużą wiedzę i zasoby części ma "Mały HD" z Wieliczki a dokładnie z Koźmic Wlk. Mam dzwonić do niego czy sam chcesz porozmawiać z nim na temat silnika, silników hd. Pewnie podpowie to i owo
http://www.malyhd.pl/

Co do takiej trajki z silnikiem V na dupie to i ja miałem marzenia, ale tak jak Seku pisał cena silnika zabiła te marzenia.
Myślałeś o silniku z Moto Guzzi ?

Seku jak będziesz w firmie to oczywiście zapraszam.
Mazda dzięki za namiary, już z gościem rozmawiałem, na razie z używek nic niema ale mam zadzwonić za tydzień to się zorientuje w interesującej mnie sprawie.

Przywiozłem dziś nowe serducho

O rzesz Ty orzeszku Ładnych parę lat o tym myślałem , ale te ceny ......

no i już się wkurwiłem, taki błyszczący i nowiutki, a mój cały do odnowienia Boom kibicuje bardzo i jestem ciekaw efektów

No i w końcu masz , gratuluję ,ale się trochę naszukałeś , jestem ciekawy jak to będzie banglać , a co z siedzeniem dla żonki ,robiłeś coś ? no i myślę że wszyscy co czytają ten temat mają te same pytanie co ja --wielaś doł za serducho -- oczywiście jak tego nie czyta twoja żona i to nie temat tabu

BOOM pisze:Przywiozłem dziś nowe serducho

Czyżby moja podpowiedź pomogła czy oryginalny HD

To jest otwarty temat więc każda zona może tu zajrzeć . W tych okolicznościach cenę silnika szacuję na 1000 zł

Boom weż wypierdol ten hujowy amerykański silnik!! Tylko pamiętaj aby do mnie zadzwonić i powiedziec gdzie go wyrzucasz

Seku od twojego tel. się zaczęło więc mogę powiedzieć że jesteś ojcem sukcesu, dzięki. A jest to customowa ULTIMA 127".

Winda , jak faktycznie się nie sprawdzi to będziesz pierwszy który się dowie gdzie go wy..............łem

winda pisze:... W tych okolicznościach cenę silnika szacuję na 1000 zł

W tych okolicznościach to dobra cena, zawsze można potem powiedzieć, że jedno zero się gdzieś zapodziało

Gratuluję takiego cacka, w tygodniu wpadnę oczy nacieszyć.

Panowie potrzebuje porady.W harusku zbiornik paliwa jest wyżej niż gaźnik więc nie potrzeba żadnej pompki,teraz zbiornik paliwa jest niżej niż gaźnik więc musze dać jakąś pompke elektryczną ale przy gaźniku jest tylko jeden króciec nie ma przelewu , czy są jakieś pompki ewent.zaworki którymi ten powrót można by zrobić przed gaźnikiem gdy iglica pływaka zamknie paliwo.

Najszybciej to pompa elektryczna na małe ciśnienie 0,2-0,4 bara i trójnik z kryzowaną średnicą powrotu, no tak przy 8 mm na zasilaniu to zacząłbym od 2 mm na powrocie, jak układ by przelewał to doświadczalnie rozwiercanie co 0,5 mm. Tak wyjdzie najtaniej i najszybciej.

Dokładnie tak jak Janusz pisze. Miałem tak samo z gaźnikiem od poloneza. Wstawiłem przed i za pompką trójnik którym przelewała pompka paliwo jak zaworek gaźnika przymknął przepływ. Ja na tym wężu założyłem opaskę zaciskową tak by wyregulować ciśnienie podawane na gaźnik.

elektryczna pompka paliwa z małym ciśnieniem i urządzenia z golfa II zaznaczone na zdjęciu , nie wiem jak się nazywa ale doskonale zdaje egzamin z powrotem paliwa

Suzuki intrudery miały pompkę paliwa elektryczna z wylacznikiem ciśnieniowym. Jak gaziory zamknęły iglice paliwowe wzrastalo ciśnienie pompka sie wyłączała. Moze to podejdzie?