trajkersi.pl

pasów nie musi mieć jesli producent nie wyposażył w pasy

Bo na pasy w świetle prawa musi byc homologacja i to homo pod dany pojazd... Temat rzeka.

Na swojej tablicy na FB zadałem pytanie : kto w Polsce może zmienić homologację pojazdu sprowadzonego z Niemiec.
Czekam na reakcje internautów.

https://mobile.facebook.com/story.php?s ... 0497326273

To ciekawe poczytamy.

TheDomin pisze:To ciekawe poczytamy.

Nie czytaj tylko odezwij się do mnie na FB.
Pozdro

Tyci pisze:

TheDomin pisze:To ciekawe poczytamy.

Nie czytaj tylko odezwij się do mnie na FB.
Pozdro

Tak przy okazji włączajcie się w tą dyskusję. Warto zobaczyć jakie ludzie mają zdanie na ten temat, a znajomych na fb mamy przeróżnych

Dobra Panowie i Panie najwyższa pora zakończyć ten wątek!!!
Z największą przyjemnością chciałem podziękować za pomoc wszystkim,a w szczególności jednemu człowiekowi,który dokonał niemożliwego. Człowiek ten nie patrząc na przeciwności,biurokratyczną machinę i złych ludzi zjawił się rano na parkingu Gdańskiego Auchanu,wsiadł do mojego busa i kazał się wieźć w sobie tylko znanym kierunku.Godzinę później trajka stojąca na lawecie spięta 6-cioma pasami została POJAZDEM SAMOCHODOWYM INNYM Kolego dzięki serdeczne!!!Zgadnijcie kim jest ten gość.

To mógł być tylko Adaś !

Aż niemożliwe , jak tego dokonał?

TheDomin pisze:Dobra Panowie i Panie najwyższa pora zakończyć ten wątek!!!
Z największą przyjemnością chciałem podziękować za pomoc wszystkim,a w szczególności jednemu człowiekowi,który dokonał niemożliwego. Człowiek ten nie patrząc na przeciwności,biurokratyczną machinę i złych ludzi zjawił się rano na parkingu Gdańskiego Auchanu,wsiadł do mojego busa i kazał się wieźć w sobie tylko znanym kierunku.Godzinę później trajka stojąca na lawecie spięta 6-cioma pasami została POJAZDEM SAMOCHODOWYM INNYM Kolego dzięki serdeczne!!!Zgadnijcie kim jest ten gość.

Czyli KURWA sie da AWE

TheDomin pisze:
!Zgadnijcie kim jest ten gość.

Pfiiii....poznasz Adasia bliżej(no może nie aż tak,choć nie znam Twoich preferencji ) to dopiero dowiesz się do czego jest on zdolny

skoro to bylo tylko i wylacznie widzimisie diagnosty to trzeba bylo znalesc zaprzyjaznoionego diagnoste i juz po sprawie

seat pisze:skoro to bylo tylko i wylacznie widzimisie diagnosty to trzeba bylo znalesc zaprzyjaznoionego diagnoste i juz po sprawie

To jeszcze nic. Dzisiaj pogonili mnie z wydziału komunikacji.Pani porobiła kserówki i zostawiła do weryfikacji na tydzień bo wg. tej pani nic nie można przypasować do kategorii samochodowy inny czyli jako samochód.Ręce kurwa opadają......

To jest właśnie nasza urzędnicza rzeczywistość, jak pasuje to jesteśmy w uni, jak nie pasuje to tą unię mamy w dupie. Dla nich najgorsze jest teraz to, że będą musieli poświęcić swój czas na doszkolenie się i poszukanie informacji. Najlepiej siedzieć i przerejestrowywać standardowe fiaty z Łodzi do Kutna, odbić kartę i do domku.

Ręce i nogi opadają

No więc pani z WK oddzwoniła z mordą po 2 godzinach i kazała się skontaktować z diagnostą który robił przegląd po czym zjebała mnie że namieszałem w DT i innych instytucjach i w ogóle to już któryś raz podejście robię i huj.To ja do pani że pierwszy raz byłem i niech bzdur nie gada to ona proszę dzwonić do diagnosty i jebła słuchawe.Więc dzwonię.Dzień dobry ja od tej traji i co chciała ta pinda a gościu mówi że za bardzo nie wie ,że chyba o nazwę bo w briefie jest wpisane producent nieznany.Huj wie o co jej chodził.Diagnosta mówi że w papierach wszystko jest OK oprócz tej nazwy.Jutro robię jeszcze jedno podejście.
I tu pytanie:
Czy jak kupię od Was trajkę zarejestrowaną jako SAM to idzie to przerejestrować wg. nowych przepisów czy dupa?Bo wyszło teraz że mam SAM tylko niemiecki.Łeb mnie boli...

TheDomin pisze:No więc pani z WK oddzwoniła z mordą po 2 godzinach i kazała się skontaktować z diagnostą który robił przegląd po czym zjebała mnie że namieszałem w DT i innych instytucjach i w ogóle to już któryś raz podejście robię i huj.To ja do pani że pierwszy raz byłem i niech bzdur nie gada to ona proszę dzwonić do diagnosty i jebła słuchawe.Więc dzwonię.Dzień dobry ja od tej traji i co chciała ta pinda a gościu mówi że za bardzo nie wie ,że chyba o nazwę bo w briefie jest wpisane producent nieznany.Huj wie o co jej chodził.Diagnosta mówi że w papierach wszystko jest OK oprócz tej nazwy.Jutro robię jeszcze jedno podejście.
I tu pytanie:
Czy jak kupię od Was trajkę zarejestrowaną jako SAM to idzie to przerejestrować wg. nowych przepisów czy dupa?Bo wyszło teraz że mam SAM tylko niemiecki.Łeb mnie boli...

Przerejestrowywałem SAMa z polski na jesieni - zero problemu - ale jako motocykl

TheDomin pisze:No więc pani z WK oddzwoniła z mordą po 2 godzinach i kazała się skontaktować z diagnostą który robił przegląd po czym zjebała mnie że namieszałem w DT i innych instytucjach i w ogóle to już któryś raz podejście robię i huj.To ja do pani że pierwszy raz byłem i niech bzdur nie gada to ona proszę dzwonić do diagnosty i jebła słuchawe.Więc dzwonię.Dzień dobry ja od tej traji i co chciała ta pinda a gościu mówi że za bardzo nie wie ,że chyba o nazwę bo w briefie jest wpisane producent nieznany.Huj wie o co jej chodził.Diagnosta mówi że w papierach wszystko jest OK oprócz tej nazwy.Jutro robię jeszcze jedno podejście.
I tu pytanie:
Czy jak kupię od Was trajkę zarejestrowaną jako SAM to idzie to przerejestrować wg. nowych przepisów czy dupa?Bo wyszło teraz że mam SAM tylko niemiecki.Łeb mnie boli...

Tak samo, zero problemu.

A nie jest tak że samochodowy inny ma ograniczenie mocy?

rożek pisze:A nie jest tak że samochodowy inny ma ograniczenie mocy?

Czy w świetle obowiązujących przepisów istnieje możliwość rejestracji pojazdów samochodowych innych o mocy powyżej 15 kW?

Odpowiedź: Istnieje taka możliwość, lecz ma ona znikome znaczenie praktyczne.

Uzasadnienie: Wyrażona w pytaniu wątpliwość jest konsekwencją niezgodności siatki terminologicznej stosowanej w prawie polskim i w prawie wspólnotowym. Zadane pytanie wiąże się bezpośrednio z klasyfikacją pojazdów stosowaną na potrzeby ich rejestracji, a stanowiącą załącznik nr 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 roku w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach. Zgodnie z przywołaną do rodzaju „samochodowy inny” (kod 16) zalicza się następujące podrodzaje:

1) czterokołowce lekkie (kod 02, kategoria homologacyjna L6e);

2) czterokołowce (kod 01, kategoria homologacyjna L7e);

3) inne (kod 99).

Niestety definicja pojęcia czterokołowiec lekki i czterokołowiec, wynikające z Prawa o ruchu drogowym, nie pokrywają się z definicjami stosowanymi w prawie wspólnotowym dla kategorii homologacyjnych odpowiednio L6e i L73.

Otóż zgodnie z art. 2 pkt 42c za czterokołowiec lekki uznaje się czterokołowiec, którego masa własna nie przekracza 350 kg i konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h. Definicja kategorii homologacyjnej wymaga dodatkowo, aby były to pojazdy:

1) których pojemność skokowa nie przekracza 50 cm3, w przypadku silnika z zapłonem iskrowym (dodatni), lub

2) których maksymalna użyteczna moc wyjściowa nie przekracza 4 kW, w przypadku innych silników ze spalaniem wewnętrznym, lub

3) których maksymalna ciągła moc znamionowa jest niewiększa niż 4 kW, w przypadku silnika elektrycznego.

Z kolei zgodnie z art. 2 pkt 42b czterokołowiec to pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu osób lub ładunków (z odpowiednimi wyłączeniami), którego masa własna nie przekracza 550 kg w przypadku przewozu rzeczy i 400 kg w przypadku przewozu osób. Różnice z określeniem odpowiedniej kategorii homologacyjnej (L7e) są tutaj jeszcze większe. Do kategorii L7e należą bowiem pojazdy czterokołowe, których masa bez ładunku nie przekracza 400 kg (550 kg dla pojazdów przeznaczonych do przewożenia towarów), nie wliczając w to masy akumulatorów w przypadku pojazdów elektrycznych i których maksymalna moc użyteczna nie przekracza 15 kW z wyłączeniem pojazdów spełniających warunki dla kategorii homologacyjnej L6e.

Ze względu na sposób sformułowania tabeli w załączniku nr 4 wydaje się jednak za konieczne do przyjęcia klasyfikowanie pojazdów na potrzeby rejestracji przy uwzględnieniu dodatkowych wymagań stawianych przez poszczególne kategoria homologacyjne. Zatem co do zasady pojazdy należące do rodzaju samochodowe inne mają moc użyteczną nie przekraczającą 15 kW.

Wyjątek od tej zasady mogą stanowić pojazdy zaliczone do podrodzaju „inne” (kod 99). Następuje to na podstawie świadectwa zgodności WE albo świadectwa zgodności wraz z oświadczeniem zawierającym dane i informacje o pojeździe niezbędne do rejestracji i ewidencji pojazdu, dopuszczenia jednostkowego pojazdu, decyzji o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu albo świadectwa dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu, albo wyciągu ze świadectwa homologacji, albo zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.

Czyli wyjątek od zasady.Ostatnie zdanie-przegląd mam-dobrze kombinuje?
"Następuje to na podstawie świadectwa zgodności WE albo świadectwa zgodności wraz z oświadczeniem zawierającym dane i informacje o pojeździe niezbędne do rejestracji i ewidencji pojazdu, dopuszczenia jednostkowego pojazdu, decyzji o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu albo świadectwa dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu, albo wyciągu ze świadectwa homologacji, albo zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu"

TheDomin pisze:Czyli wyjątek od zasady.Ostatnie zdanie-przegląd mam-dobrze kombinuje?
"Następuje to na podstawie świadectwa zgodności WE albo świadectwa zgodności wraz z oświadczeniem zawierającym dane i informacje o pojeździe niezbędne do rejestracji i ewidencji pojazdu, dopuszczenia jednostkowego pojazdu, decyzji o uznaniu dopuszczenia jednostkowego pojazdu albo świadectwa dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu, albo wyciągu ze świadectwa homologacji, albo zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu."

Wg ITS

https://www.its.waw.pl/Badania_homologa ... 246,1.html

· Kategorii L - pojazdy samochodowe mające dwa lub trzy koła, niektórych pojazdów samochodowych mających cztery koła oraz motorowerów,

Czyli nie ma motocykli trójkołowych

Wg Kodeksu drogowego
https://books.google.pl/books?id=jKJDBA ... wy&f=false

Motocykle trójkołowe istnieją

Myślę,że tylko dobry prawnik.

Walczyłem o instalacje gazową w trajce. Pisałem, dzwoniłem. Okazało się,że nie ma firmy która ma certyfikat , aby założyć instalcje LPG i dać na nią homologację.

Trzeba wstawić moduł ograniczający moc do 15Kw

jedyne wyjscie na biurwy , to takie , zeby brac decyzje na pismie
zadna sie nie podlozy swoim imieniem i nazwiskiem

rożek pisze:Trzeba wstawić moduł ograniczający moc do 15Kw

Ja tak dokładnie mam , ale u Dawid Kopysia w Bytowie bez żadnego problemu zarejestrowali mu sama z mocą około 50Kw
Wiec co kraj to obyczaj
Chuj wie o co chodzi ,jeżeli tylko o moc , to jest jeszcze do zrobienia , A jak z nazwa to nie wiem
Ja mam zarejestrowaną trajkę tak:
marka - SAM
rodzaj - Samochodowy Inny
Kategoria - Inny
Podktegoria _ Inny
czy jakoś w ten deseń