trajkersi.pl

custom pisze:

seta pisze:Wrocław

Gadałem z nim pół roku temu ale wydaje mi się że mówił że wieźli sprzęt z czestochowy albo coś mi się pomieszalo

Pomagają w rejestracji zabytków i mieli w planie rejestrować samy w czechach. http://oldtimerbazar.pl/o-nas/kontakt
Dzwonili komórkowy.

Dzięki Seta zadzwonię do nich.

To pochwal sie potem co sie dowiesz.

Bandit wszyscy czekamy na wieści od Customa

Custom w sobotnią noc napisze wam wszystko co chcecie

Napisze , jeżeli alfabetu nie zapomni

Chyba coś się szykuje

winda pisze:Custom w sobotnią noc napisze wam wszystko co chcecie

Znaczy będzie miał BARDZO szerokie horyzonty

Z żalem informuję , że rejestracja w Czechach to temat zakończony .
Rozmawiałem z człowiekiem z Wrocławia kontakt z linku Sety , czyli oldtimerbazar.pl , który jest członkiem towarzystwa rzeczoznawców polskich i faktycznie można było rejestrować w Czechach . Niestety skończyło się z listopadem 2014 i jest tak jak u nas.
Bardzo miły i rzeczowy gość , ale sam nie ma pomysłu co z tym fantem zrobić . Radzi popytać jeszcze na Ukrainie i w Białorusi.
Ponadto twierdzi , że to wszystko przez niemiaszków się stało , bo według starych przepisów pojazdy marki SAM mogły być rejestrowane i sprzedawane w całej uni oprócz niemcowni , która nie zgadzała się na okrojone wymogi ich wytwarzania.

Świetnie, unia.... niemiaszki się cieszą, jeżeli chodzi otrajki, seryjne ścierwo sie im sprzedaje....

Qrwa, H.uje

Nasz forumowicz Panorama z Grodna mówił mi w tamtym roku,że u nich nie wesoło z rejestracją, więc w białoruś bym nie celował. Z resztą białorus czy ukraina toż to ''róskje'' nie wjechałbym tam z trają - jeszcze bez papiera

Lamm pisze:Qrwa, H.uje

pisz po polsku - nie krępuj się

Kurwa Huje

OJP kurwa , a to CHUJE, jeszcze niedługo a dobiorą się do jeżdżących jeszcze samów . Milicja już czepia się co do głośności wydechu , nawet w seryjnych motongach

I pozamiatane

panowie tylko Ukraina , urzędnik tam łasy na łapówki a w obecnym chaosie tym bardziej , nikt niczego nie sprawdza i jest nadzieja że jeszcze długo tam nie zostaną wprowadzone restrykcyjne przepisy unijne .
Proponuje latem wybrać się na parę zlotów na ścianie wschodniej i złapać kontakty , jeździ tu sporo ludzi z Ukrainy ze Lwowa z Odessy . na pewno na zlocie w Radawie będzie ich sporo w tym roku jubileuszowy 25 zlot więc impreza będzie spora

andy pisze:panowie tylko Ukraina , urzędnik tam łasy na łapówki a w obecnym chaosie tym bardziej , nikt niczego nie sprawdza i jest nadzieja że jeszcze długo tam nie zostaną wprowadzone restrykcyjne przepisy unijne .
Proponuje latem wybrać się na parę zlotów na ścianie wschodniej i złapać kontakty , jeździ tu sporo ludzi z Ukrainy ze Lwowa z Odessy . na pewno na zlocie w Radawie będzie ich sporo w tym roku jubileuszowy 25 zlot więc impreza będzie spora

No i co dalej. My mamy teraz unijne kategorie pojazdów i boję się że po prostu tego u nas się nie przerejestruje. Czy pojazdy typu SAM mogły być sprzedawane do innych państw i tam rejestrowane jako co?

Rozmawiałem dziś z PIMOT-em w sprawie homologacji seryjnej motocykli trójkołowych , chodziło mi o kasę jaką trzeba zapłacić za badania homologacyjne całego pojazdu i całą papierologię.
Po półgodzinnej rozmowie kazali zwrócić się do nich drogą elektroniczną a odpowiedzą na wszystkie pytania .Na razie nikt nawet w przybliżeniu nie znał kosztów badań . Zmartwił mnie fakt , że była mowa o 250 sztukach rocznie , jeżeli chodzi o produkcję .

Czyli 1 Sztuke dziennie...powodzenia. W pimocie tyle wiedza co Nic...wszystko na zapytanie ofertowe. Custom trza bylo sie ich zapytac ile sztuk motocykli przerobili od poczatku powstania tej cholernej ustawy szanownego pana od zegarka??? Albo inaczej. Czy wogole cokolwiek opuscilo ich bramy z dopuszczeniem jednostkowym????

bandit pisze:Czyli 1 Sztuke dziennie...powodzenia. W pimocie tyle wiedza co Nic...wszystko na zapytanie ofertowe. Custom trza bylo sie ich zapytac ile sztuk motocykli przerobili od poczatku powstania tej cholernej ustawy szanownego pana od zegarka??? Albo inaczej. Czy wogole cokolwiek opuscilo ich bramy z dopuszczeniem jednostkowym????

Nie pytałem w ogóle o dopuszczenie jednostkowe bo pytał o to ten rzeczoznawca z oldtimerbazar . Wg jego wiedzy koszty urosły do 9 tyś zł.
Zobaczymy co odpiszą w sprawie serii.

custom pisze:

bandit pisze:Czyli 1 Sztuke dziennie...powodzenia. W pimocie tyle wiedza co Nic...wszystko na zapytanie ofertowe. Custom trza bylo sie ich zapytac ile sztuk motocykli przerobili od poczatku powstania tej cholernej ustawy szanownego pana od zegarka??? Albo inaczej. Czy wogole cokolwiek opuscilo ich bramy z dopuszczeniem jednostkowym????

Nie pytałem w ogóle o dopuszczenie jednostkowe bo pytał o to ten rzeczoznawca z oldtimerbazar . Wg jego wiedzy koszty urosły do 9 tyś zł.
Zobaczymy co odpiszą w sprawie serii.

9 tysi za wydanie homo na dopuszczenie jednostkowe?
z jednej strony kupa kasy, z drugiej jeśli to by była jedyna droga ....

9 to jeszcze do ogarnięcia to nie 40 czy więcej bo takie kwoty także padały.

Tak, załóżmy spółdzielnię, zróbmy traję na wspólny koszt, homologujmy ją,
a potem trzaskajmy na jej wzorze inne traje.
Jak znam życie, to w tej całej zadymie, taki myk by przeszedł
Przecież to Polska, my nawet przepisy kopiujemy po łepkach i z błędami

sekuwawa pisze:

andy pisze:panowie tylko Ukraina , urzędnik tam łasy na łapówki a w obecnym chaosie tym bardziej , nikt niczego nie sprawdza i jest nadzieja że jeszcze długo tam nie zostaną wprowadzone restrykcyjne przepisy unijne .
Proponuje latem wybrać się na parę zlotów na ścianie wschodniej i złapać kontakty , jeździ tu sporo ludzi z Ukrainy ze Lwowa z Odessy . na pewno na zlocie w Radawie będzie ich sporo w tym roku jubileuszowy 25 zlot więc impreza będzie spora

No i co dalej. My mamy teraz unijne kategorie pojazdów i boję się że po prostu tego u nas się nie przerejestruje. Czy pojazdy typu SAM mogły być sprzedawane do innych państw i tam rejestrowane jako co?

a na jakiej zasadzie chcieliście rejestrować samy wywiezione do czech i tam zarejestrowane jako SAMy

Lamm pisze:Tak, załóżmy spółdzielnię, zróbmy traję na wspólny koszt, homologujmy ją,
a potem trzaskajmy na jej wzorze inne traje.
Jak znam życie, to w tej całej zadymie, taki myk by przeszedł
Przecież to Polska, my nawet przepisy kopiujemy po łepkach i z błędami

myślę że najważniejsza to homologacja na ramę , gdyby zrobić dobrą ramę tak jak OCC składają HD na własnych , zrobić homo na produkcję seryjną to już dalej było by z górki reszta to w większości części z innych moto , więc homo mają można by wydobyć to jakoś od producenta części .

andy pisze:

sekuwawa pisze:

andy pisze:panowie tylko Ukraina , urzędnik tam łasy na łapówki a w obecnym chaosie tym bardziej , nikt niczego nie sprawdza i jest nadzieja że jeszcze długo tam nie zostaną wprowadzone restrykcyjne przepisy unijne .
Proponuje latem wybrać się na parę zlotów na ścianie wschodniej i złapać kontakty , jeździ tu sporo ludzi z Ukrainy ze Lwowa z Odessy . na pewno na zlocie w Radawie będzie ich sporo w tym roku jubileuszowy 25 zlot więc impreza będzie spora

No i co dalej. My mamy teraz unijne kategorie pojazdów i boję się że po prostu tego u nas się nie przerejestruje. Czy pojazdy typu SAM mogły być sprzedawane do innych państw i tam rejestrowane jako co?

a na jakiej zasadzie chcieliście rejestrować samy wywiezione do czech i tam zarejestrowane jako SAMy

Czechy czy UK to unia, a więc to co u nich dopuszczone musi być dopuszczone u nas, nawet trajka z kierownicą po drugiej stronie

Najlepiej kupić np. Bandita 600 zrobić z niego trajkę, poddać dopuszczeniu jednostkowemu a potem wysyłać go po delikatnych zmianach do każdego z uprawnionych ośrodków by wygenerować możliwie najwiecej dowodów rejestracyjnych.