trajkersi.pl

yunkers pisze:Custom mam tam znajomego, obiecał rozeznać temat.

No właśnie Yunkers , mnie też pojawiły się kontakty , tylko te kontakty są teraz w PL na urlopie.
Będziesz coś wiedział w ciągu tygodnia ?

A ciekawe czy nasi forumowicze z wysp coś wiedzą ? Kto w ogóle jest w tej chwili na wyspach ?

ja byłem dzis na swojej wyspie ale nie o to ci chodzi chyba

A jak to wygląda w Czechach ?

winda pisze:ja byłem dzis na swojej wyspie ale nie o to ci chodzi chyba

widać wiosnę na wyspie ?

Winda przyznaj się - widziałeś bobra


sooor nie mogłem się powstrzymać

Winda widzi bobra jak leje w lesie, soor też nie mogłem sie powstrzymać

Na teren UK nie wwieziemy trajki bez dokumentów, nawet na lawecie

Tak że baju baju bedziesz w raju.
Ciekawe jak Czechy i Ukraina ma sie do tego ? No kto tam ma znajomych lub rodzine ?[/quote]
Ciekawi mnie jak naprawdę jest z dostawą trajki do Anglii , konkretnie trajka ma jechać na lawecie i tam zostać .
Co wy na to ? ma ktoś jakąś wiedzę w tej sprawie ?[/quote]

wydaje mi sie ze z wjazdem trajki niebylo by problemu, moja przyjechala na lawecie i nikt nic nie sprawdzal

custom w irl podobno trzeba miec tylko papier na dawce i wbijaja w papierze modyfikacje na pojazd trzykolowy

No tak , ale to same domysły są . Czekamy na potwierdzenie.

Gadałem z człowiekiem który rejestrował kitcara w czechach irejestracja wyniosła go dwz tysie wraz z transportem a jest z częstochowy o ile pamiętam.
Rejestracja poszła bez problemu. U diagnosty to było oglądanie jakie to ładne itd. bez większego wnikania jak to jest zrobione.

Podstawowy warunek to mieć czecha który to na siebie zarejestruje

Seta możesz mi dać namiar na tego człeka w Świętym mieście ?

seta pisze:(..)

Podstawowy warunek to mieć czecha który to na siebie zarejestruje

...i nie powie po wszystkim spierdalaj od mojej trajki

Czarek-trike pisze:

seta pisze:(..)

Podstawowy warunek to mieć czecha który to na siebie zarejestruje

...i nie powie po wszystkim spierdalaj od mojej trajki

No to znowu zajmiemy Morawy

tyci-pn pisze:A jak to wygląda w Czechach ?

W niemcowni można (wbrew pozorom) zarejestrować SAM-a. Tylko jest to nieopłacalne. Każda część,podzespół,bedzie wymagała oceny rzeczoznawcy czy spełnia warunki i wymogi. Potem trzeba wyrobić homologację,normę EC i w końcu można zarejestrować. Czas minimum dwa lata (biurokracja) i horrendalne koszty. Nie stać nas na takie postępowanie... Skąd wiem? Ano mam znajomka który para się budową customowych motocykli. Zna wszystkie procedury i jak mi opowiedział co ,gdzie,u kogo (urząd) i za ile,to mi kopara opadła. Nawet średniozamożny Niemiec zrezygnowałby z powodów materialnych. Na takie "fanaberie" stać tylko najbogatszych i firmy. Dlatego tak popularne są tu gotowe pojazdy i części tuningowe. Wszystko musi mieć homologację i normę EC. No i jeszcze każda część (czy ozdóbka) niefabryczna ,musi przejść TuV (przegląd) i być wpisana w duży brief i do bazy danych TuV. Bez tego pan z napisem "Polizei" zawinie sprzęt na lawetę i poczęstuje słonym mandatem. No i do tego trzeba na TuV jeszcze raz jechać i albo zmienić na starą,albo pokazać swiadectwo EC i wpisać ja do briefu.
Tyle co do rejestracji w de.

EC czyli Export China?

No więc w UK jest to do zrobienia, kumpel rozmawiał z DVLA i z rejestracją nie robią większego problemu, przed rejestracja jest inspekcja w ich siedzibie, a kiedy już pojazd jest zarejestrowany, można go sprzedać jak normalny samochód/motocykl bez żadnych cyrków.

Telefonicznie nie mogli mu udzielić zbyt wielu informacji, twierdzą że to rozległy temat, mają coś co nazywają "information pack" gdzie zawarte jest co i jak trzeba zrobić żeby było ok, wysyłają mu dzisiaj i powinien go dostać w następnym tygodniu, wtedy będzie wiedział więcej. Prześle mi kopie, więc przetłumaczy się i zobaczymy jakie są szczegółowe wymagania.

Bliżej mam do Czechów więc i tam ma ktoś sprawdzić co i jak, będę w następny weekend u kumpla, który może będzie mógł pomóc.

helloween pisze:W niemcowni można (wbrew pozorom) zarejestrować SAM-a. Tylko jest to nieopłacalne. Każda część,podzespół,bedzie wymagała oceny rzeczoznawcy czy spełnia warunki i wymogi. Potem trzeba wyrobić homologację,normę EC i w końcu można zarejestrować. Czas minimum dwa lata (biurokracja) i horrendalne koszty. Nie stać nas na takie postępowanie... Skąd wiem? Ano mam znajomka który para się budową customowych motocykli. Zna wszystkie procedury i jak mi opowiedział co ,gdzie,u kogo (urząd) i za ile,to mi kopara opadła. Nawet średniozamożny Niemiec zrezygnowałby z powodów materialnych. Na takie "fanaberie" stać tylko najbogatszych i firmy. Dlatego tak popularne są tu gotowe pojazdy i części tuningowe. Wszystko musi mieć homologację i normę EC. No i jeszcze każda część (czy ozdóbka) niefabryczna ,musi przejść TuV (przegląd) i być wpisana w duży brief i do bazy danych TuV. Bez tego pan z napisem "Polizei" zawinie sprzęt na lawetę i poczęstuje słonym mandatem. No i do tego trzeba na TuV jeszcze raz jechać i albo zmienić na starą,albo pokazać swiadectwo EC i wpisać ja do briefu.
Tyle co do rejestracji w de.

To niemal tak jak w Polsce teraz żadna nowość

yunkers pisze:No więc w UK jest to do zrobienia, kumpel rozmawiał z DVLA i z rejestracją nie robią większego problemu, przed rejestracja jest inspekcja w ich siedzibie, a kiedy już pojazd jest zarejestrowany, można go sprzedać jak normalny samochód/motocykl bez żadnych cyrków.

Telefonicznie nie mogli mu udzielić zbyt wielu informacji, twierdzą że to rozległy temat, mają coś co nazywają "information pack" gdzie zawarte jest co i jak trzeba zrobić żeby było ok, wysyłają mu dzisiaj i powinien go dostać w następnym tygodniu, wtedy będzie wiedział więcej. Prześle mi kopie, więc przetłumaczy się i zobaczymy jakie są szczegółowe wymagania.

Bliżej mam do Czechów więc i tam ma ktoś sprawdzić co i jak, będę w następny weekend u kumpla, który może będzie mógł pomóc.

Dzięki Junkers za dobrą wiadomość . Ten którego ja się dowiadywałem chyba nie do końca wiedział co mówi .

Wrocław

Gadałem z nim pół roku temu ale wydaje mi się że mówił że wieźli sprzęt z czestochowy albo coś mi się pomieszalo

Pomagają w rejestracji zabytków i mieli w planie rejestrować samy w czechach. http://oldtimerbazar.pl/o-nas/kontakt
Dzwonili komórkowy.

Bandit EC to nie China Export,tylko European Certificate - ku...sko drogi papierek wymyślony żeby umilić nam życie.

Lamm w Polsce jest prawie to samo,z ta różnicą że cena w de 10-20 razy większa. Tu nawet szkiełko do obrysówki musi mieć certyfikat i homologację.

helloween pisze:Bandit EC to nie China Export,tylko European Certificate - ku...sko drogi papierek wymyślony żeby umilić nam życie.

Lamm w Polsce jest prawie to samo,z ta różnicą że cena w de 10-20 razy większa. Tu nawet szkiełko do obrysówki musi mieć certyfikat i homologację.

Wiem co to jest za znaczek EC. Tak samo chinole podszywaja sie pod ten znaczek jako Export China. A co so rejestracj w niemcowni to to samo many tuskmenistanie...

custom pisze:

yunkers pisze:No więc w UK jest to do zrobienia, kumpel rozmawiał z DVLA i z rejestracją nie robią większego problemu, przed rejestracja jest inspekcja w ich siedzibie, a kiedy już pojazd jest zarejestrowany, można go sprzedać jak normalny samochód/motocykl bez żadnych cyrków.

Telefonicznie nie mogli mu udzielić zbyt wielu informacji, twierdzą że to rozległy temat, mają coś co nazywają "information pack" gdzie zawarte jest co i jak trzeba zrobić żeby było ok, wysyłają mu dzisiaj i powinien go dostać w następnym tygodniu, wtedy będzie wiedział więcej. Prześle mi kopie, więc przetłumaczy się i zobaczymy jakie są szczegółowe wymagania.

Bliżej mam do Czechów więc i tam ma ktoś sprawdzić co i jak, będę w następny weekend u kumpla, który może będzie mógł pomóc.

Dzięki Junkers za dobrą wiadomość . Ten którego ja się dowiadywałem chyba nie do końca wiedział co mówi .

Custom - ty chcesz budować trajki czy je rejestrować ?

W Niemczech przynajmniej wiedzą ile będzie kosztować rejestracja bo w Polsce to chyba do tej pory nikt nic nie zarejestrował, a kwota urosła od czerwca 2014 z około 5000zł do aktualnych bajek ok 60000zł. Urosła to znaczy dalej nie umieją się określić i ogarnąć co mają robić podczas badań.

rożek pisze:

custom pisze:

yunkers pisze:No więc w UK jest to do zrobienia, kumpel rozmawiał z DVLA i z rejestracją nie robią większego problemu, przed rejestracja jest inspekcja w ich siedzibie, a kiedy już pojazd jest zarejestrowany, można go sprzedać jak normalny samochód/motocykl bez żadnych cyrków.

Telefonicznie nie mogli mu udzielić zbyt wielu informacji, twierdzą że to rozległy temat, mają coś co nazywają "information pack" gdzie zawarte jest co i jak trzeba zrobić żeby było ok, wysyłają mu dzisiaj i powinien go dostać w następnym tygodniu, wtedy będzie wiedział więcej. Prześle mi kopie, więc przetłumaczy się i zobaczymy jakie są szczegółowe wymagania.

Bliżej mam do Czechów więc i tam ma ktoś sprawdzić co i jak, będę w następny weekend u kumpla, który może będzie mógł pomóc.

Dzięki Junkers za dobrą wiadomość . Ten którego ja się dowiadywałem chyba nie do końca wiedział co mówi .

Custom - ty chcesz budować trajki czy je rejestrować ?

Rożek , można powiedzieć i jedno i drugie pogadamy w sobotę .

seta pisze:Wrocław

Gadałem z nim pół roku temu ale wydaje mi się że mówił że wieźli sprzęt z czestochowy albo coś mi się pomieszalo

Pomagają w rejestracji zabytków i mieli w planie rejestrować samy w czechach. http://oldtimerbazar.pl/o-nas/kontakt
Dzwonili komórkowy.

Dzięki Seta zadzwonię do nich.