trajkersi.pl

Siemka,

Misja - PLANOWANIE GENERALNE - rozpoczęta!

Dobra męcząca szychta - była!
Dwa browary - obalone!
Pora na pierszego poważniejszego posta w temacie własnej Trajki (pierwsza duża litera jest nieprzypadkowa)!

Pierwsze i najważniejsze pytanie brzmi:
1. Co z oryginalnego GARBUSA można/zaleca się wykorzystać do budowy Trajki (nastał etap ekscytacji pomysłem a la "Eureka!" ) ?
2. Na co się nie nabrać i czego lepiej nie wykorzystywać z garbusa (chyba, że się kasa skończyła xD )? [przenoszę pod pkt. 1 bo powiązane]

winda pisze:z garbusa kompletny tylny zawias, skrzynia, dla chętnych silnik.

Lipa pisze:z garbusa warto wykorzystać... Fotel. Można sobie na nim przysiąść i pomyśleć czy warto się w to pakować

sekuwawa pisze:Ad1 i Ad2. Możliwie mało z garbusa - pomyśl nad czymś nowszym

Lipa pisze:Jeżeli chcesz postawić "porządną" traje na garbie to przygotuj się na duże wydatki... mówię to z doświadczenia...

1 - silnik dupiasty.... praktycznie zero funu z jazdy. Po pewnym czasie masz dwa wyjścia albo wymieniasz albo przerabiasz - zapytaj Krasiana ile uczyniło go zrobienie silnika garba, żeby sie odpychał /a Jego naprawdę robi to dobrze /
2 - skrzynia - bez szału... 4 biegi - zamontowanie większego pieca to już kolejne przeróbki /liczone oczywiście w tys. PLN'ów/ Pomimo przeróbek i tak będziesz ograniczony ilością KM, które możesz tam podłączyć. Do większego pieca przydałaby się "długa" skrzynia a to już droga impreza...
3 - rama - zamontujesz w nią tylko dwie skrzynie /w zależności od przyjętego rozwiązania/ mokrą lub suchą.... niestety obie garbowe - patrz wyżej. Po zmianie pieca musisz ją usztywnić, dać odpowiednie amortyzatory, uretany itd, itp..

reasumując taniej w ogólnym rozrachunku wyjdzie Ci zrobienie ramy pod jakąś typową skrzynkę /choćby UN1/ gdzie podłączysz więcej silników bez obawy, że ją zabijesz i postawisz to na "zwykłym" zawieszeniu. Każda z tych rzeczy jest dużo tańsza i łatwiej dostępna na większości szrotów niż klamoty pod garbusa.

Ale, żeby nie było, że się nie da - DA SIĘ Sam mam traję z elementami garba i jak widać na filmach z tegorocznego zlotu daje radę

3. Jakiego rodzaju rur najlepiej/warto użyć przy budowie ramy?

sekuwawa pisze:Ad3. Rury bezszwowe

4. Jakiego rodzaju rur najlepiej/warto użyć przy budowie pozostałych wsporników, uchwytów karoserii, etc.?

sekuwawa pisze:Ad4. Rury hydrauliczne wystarczą

A tu pytania poboczne:
5. Czy istnieje jakiś "uniwersalny" sposób na obliczenie kąta główki ramy i długości przedniego widelca ? Czy mam się posłużyć starymi dobrymi funkcjami trygonometrycznymi?

sekuwawa pisze:Ad5. Każdy kąt jest dobry, a reszta zależy jaki przód zastosujesz.

6. Czy ktoś z Was samodzielnie budował bak i karoserię, ale z plastyków/włókna szklanego ? Niestety nie znalazłem nic na ten temat na forum

sekuwawa pisze:Ad6. Budowało kilku, ale co do zbiornika to uważaj bo na stacjach leją różne rzeczy i o ile benzynka nie rozpuszcza to różne inne świństwa już tak i wtedy robi się duży problem.

winda pisze:karosę z żywicy robił Tyci

Wybaczcie dużo pytań, ale wielu informacji się doszukiwałem, nie wszystkie znalazłem, dużo z nich szczątkowo, a pomyślałem, że można by zrobić coś na wzór FAQ lub po prostu poradnika jak budować / co zrobić najpierw / jak planować?

Będę wdzięczny za wyczerpujące odpowiedzi choćby na jedno z pytań, odpowiedzi będę dopisywać pod pytaniami w tym poście

Serdecznie pozdrawiam i trzymajcie kciuki za mój zapał
Tadek

z garbusa warto wykorzystać... Fotel. Można sobie na nim przysiąść i pomyśleć czy warto się w to pakować

Lipa pisze:z garbusa warto wykorzystać... Fotel. Można sobie na nim przysiąść i pomyśleć czy warto się w to pakować

Gdzie jest przycisk "lubie to" ?

(y)

Ad1 i Ad2. Możliwie mało z garbusa - pomyśl nad czymś nowszym
Ad3. Rury bezszwowe
Ad4. Rury hydrauliczne wystarczą
Ad5. Każdy kąt jest dobry, a reszta zależy jaki przód zastosujesz.
Ad6. Budowało kilku, ale co do zbiornika to uważaj bo na stacjach leją różne rzeczy i o ile benzynka nie rozpuszcza to różne inne świństwa już tak i wtedy robi się duży problem.

Lipa dobrze prawi, bardzo dobrze:D
co do reszty odpowiedzi SĄ na forum tylko trzeba cierpliwie szukac. Lacznie z zywicami, karoseriamii itp.

z garbusa kompletny tylny zawias, skrzynia, dla chętnych silnik.
karosę z żywicy robił Tyci

Lipa pisze:z garbusa warto wykorzystać... Fotel. Można sobie na nim przysiąść i pomyśleć czy warto się w to pakować

chociaż traja od Seka trochę temu zaprzecza

Z garbusa? powiadasz???

A dużo ma wachy w baniaku??
Akumulator dobry???
Gruby kabel miedziany od aku do rozrusznika sie ostał??
Może płyn zimowy w spryskiwaczach???

Lipa pisze:z garbusa warto wykorzystać... Fotel. Można sobie na nim przysiąść i pomyśleć czy warto się w to pakować

Lipa pamiętam co mi mówiłeś na zlocie, też chciałbym coś napisać, ale temat już wyczerpałeś

winda pisze:z garbusa kompletny tylny zawias, skrzynia, dla chętnych silnik.
karosę z żywicy robił Tyci

Winda to jedyny poważny tutaj, doradca taki
Swoją drogą Lipa "miszcz"

Dobra Thadeus, żeby nie było, że się dopierdalam i nic więcej.... choć nie mogłem sobie podarować .
Jeżeli chcesz postawić "porządną" traje na garbie to przygotuj się na duże wydatki... mówię to z doświadczenia...

1 - silnik dupiasty.... praktycznie zero funu z jazdy. Po pewnym czasie masz dwa wyjścia albo wymieniasz albo przerabiasz - zapytaj Krasiana ile uczyniło go zrobienie silnika garba, żeby sie odpychał /a Jego naprawdę robi to dobrze /
2 - skrzynia - bez szału... 4 biegi - zamontowanie większego pieca to już kolejne przeróbki /liczone oczywiście w tys. PLN'ów/ Pomimo przeróbek i tak będziesz ograniczony ilością KM, które możesz tam podłączyć. Do większego pieca przydałaby się "długa" skrzynia a to już droga impreza...
3 - rama - zamontujesz w nią tylko dwie skrzynie /w zależności od przyjętego rozwiązania/ mokrą lub suchą.... niestety obie garbowe - patrz wyżej. Po zmianie pieca musisz ją usztywnić, dać odpowiednie amortyzatory, uretany itd, itp..

reasumując taniej w ogólnym rozrachunku wyjdzie Ci zrobienie ramy pod jakąś typową skrzynkę /choćby UN1/ gdzie podłączysz więcej silników bez obawy, że ją zabijesz i postawisz to na "zwykłym" zawieszeniu. Każda z tych rzeczy jest dużo tańsza i łatwiej dostępna na większości szrotów niż klamoty pod garbusa.

Ale, żeby nie było, że się nie da - DA SIĘ Sam mam traję z elementami garba i jak widać na filmach z tegorocznego zlotu daje radę

\Krystiana traja to naprawdę daje radę , toć to szok

Okej, dobra, teraz na trzeźwo, to zaczynam mierzyć siły na zamiary przyznam szczerze, że mam dostęp do w miarę taniego garbusa, który jeździ po wsi ( ) ale żeby się za bardzo nie wpakować raz jeszcze na spokojnie to przemyśle.

Bo wiecie... jak robić trajke, to pierwsze skojarzenie - BOKSER Z GARBUSA! ale tak trochę poczytałem o Waszych trajach i widzę, że wykorzystujecie wiele różnych silników i podzespołów. Pewnie rozpętam ogień, ale... który najlepszy ?

Podsunę trochę swoich założeń co do projektu:
- Trajka (jak dla mnie to oczywiste, że) z silnikiem z tyłu
- Dwuosobowa
- Prędkość planowałem koło 130-140 km/h
- Skrzynie planowałem automat/sekwencje
- Planuję opływową karoserię tyłu z włókna szklanego, myśle, że może być chłodzony powietrzem, bo zaprojektowane mam w niej wloty powietrza.

Co sądzicie o przekładni z przodu ? Pasowałoby mi dać dwa kąty- osi kierownicy i przedniego widelca.

// P.S. Tylko nie drwić (za dużo) z głupich pytań i pierdół, każdy kiedyś zaczynał

thadeus pisze: - Prędkość planowałem koło 130-140 km/h

Na to potrzeba 100 KM
tylko garbus Rożka da rade.

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

Wiktor pisze:(..)

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

ja mam z konieczności, jak ktoś ma sprawne wszystkie 4 kończyny to lepiej manual

Czarek-trike pisze:

Wiktor pisze:(..)

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

ja mam z konieczności, jak ktoś ma sprawne wszystkie 4 kończyny to lepiej manual

Potwierdzam! Mam tez mundka i właśnie wywalam automata!

Okeeej, no dobra, niech będzie jednak ten manual choć to kompli... urozmaica konstruowanie bo jeszcze nigdy nie rozbierałem skrzyni i (jeszcze) nie mam o tym zielonego pojęcia...

Co powiecie o silnikach ze starszych bmw3 ? Widziałem, że łatwo wyhaczyć tanio nawet całe auto, wiadomo, zajeżdżane przez młodzików, ale może jednak ?

Gdzieś też spotkałem się z jakimiś daewoo czy coś takiego ?

a po co chcesz rozbierać skrzynie?

Oj, zle sie wyrazilem mialem na mysli fakt, ze drazek zmiany biegow trzeba przesunac w dogodne miejsce, co wymaga pewnie jakichs ciegien albo linek, o czym (jeszcze) nie mam pojecia

jeśli z Ciebie taki mechanik jak ze mnie to daj sobie spokój z budową, bo ani to taniej nie będzie, ani szybciej a i z rejestracją problem - szukaj czegoś ciekawego na allegro kup i jeździj.

bandit pisze:

Czarek-trike pisze:

Wiktor pisze:(..)

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

ja mam z konieczności, jak ktoś ma sprawne wszystkie 4 kończyny to lepiej manual

Potwierdzam! Mam tez mundka i właśnie wywalam automata!

A ja się nie zgodzę, automat jest wygodny

Arek pisze:

bandit pisze:

Czarek-trike pisze:

Wiktor pisze:(..)

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

ja mam z konieczności, jak ktoś ma sprawne wszystkie 4 kończyny to lepiej manual

Potwierdzam! Mam tez mundka i właśnie wywalam automata!

A ja się nie zgodzę, automat jest wygodny

popieram , ale my mamy normalne skrzynie

Arek pisze:

bandit pisze:

Czarek-trike pisze:

Wiktor pisze:(..)

Skrzynia automat i silnik na dupie ??
Czarek ma taka maszynę

ja mam z konieczności, jak ktoś ma sprawne wszystkie 4 kończyny to lepiej manual

Potwierdzam! Mam tez mundka i właśnie wywalam automata!

A ja się nie zgodzę, automat jest wygodny

Wygodny tak, może automat w VałWi jest wykonany tak, że kierownik trajki jest zadowolony.
Z forda nie .

rożek pisze:jeśli z Ciebie taki mechanik jak ze mnie to daj sobie spokój z budową, bo ani to taniej nie będzie, ani szybciej a i z rejestracją problem - szukaj czegoś ciekawego na allegro kup i jeździj.

Nie wiem jaki z Ciebie mechanik, ale ja sie tak latwo nie dam! juz conieco dlubale, a wiem, ze przyparty do muru mysle najbardziej kreatywnie, wiec im wieksze wyzwanie tym lepsza zabawa!