trajkersi.pl

Poszukuje flanszy do połączenia skrzyni z garba z silnikiem golfa III 1.9TD ew.wymiary ,rysunki.Teraz mam 1600 na 2 gaźnikach z CC i pracuje to całkiem przyzwoicie ale spróbuje czegoś w dieslu.

A na allegro Ty był
http://allegro.pl/flansza-skrzyni-biego ... 64800.html

Dzięki Seta ,już to zamówiłem ,temat zakończony

Proszę bardzo Sam się nad tym zastanawiałem czy na przyszłość nie zakupić bo mam 1.8 VW na podorędziu ale z kasą marnie stoję żeby kupować na zapas.

To i tak już staniała, bo w zeszłym roku to jeszcze za 3sta była

No właśnie jest jeszcze opcja 1.8 na mono wtrysku, flansza pasuje do tego typu również.Jest dylemat

BOOM pisze:No właśnie jest jeszcze opcja 1.8 na mono wtrysku, flansza pasuje do tego typu również.Jest dylemat

chodzi Ci o to? http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/image ... 287137.jpg

zajebista rzecz.

Luk , to co wkleiłeś to nie monowtrysk , tylko mechaniczny wtrysk wielopunktowy ke-jetronic - system Boscha , właśnie kończę coś podobnego k-jetronic (bez żadnej elektroniki) ogarniać przy moim silniczku od PORSCHE

Katownik pisze:Luk , to co wkleiłeś to nie monowtrysk , tylko mechaniczny wtrysk wielopunktowy ke-jetronic - system Boscha , właśnie kończę coś podobnego k-jetronic (bez żadnej elektroniki) ogarniać przy moim silniczku od PORSCHE

K-jetronics - to był ten co ma te fajne przewody w metalowym oplocie z rozdzielacza do garów puszczone? Musze sobie kupic takie Audi z tym systemem.

Ja miałem k-jeta w vw jetta a2 1,8 90KM zapierdalał jak szalony, jedynie trudno to wystroic, czści w aso są ale cena kosmiczna - np. wtrysk rozruchowy = 670zł (na złomie 10zł) mieszalnik paliwa - ten na filtrze powietrza = 3800zł. Ten system działa na dwie pompy paliwa, 1 wstepnego tłoczenia 0,3 bara, druga 0,6 bara zintegrowana ze zbiornikiem wyrównawczym paliwa oraz akumulatorem ciśnienia - bez tego dupa panie dupa.
Wszystko jest ładnie opisane w książkach "sam naprawiam samochód vw golf / Jetta 2

MAzda a jestes wstanie naruchac graty do złożenia kompletnego K-Jetrona lub samego Jetrona?

Mam wizję...

Luk ,a miałeś mi ogarnąć instalke do tego digifanta

Jak sobie przypomne gdzie ostatnio widziałem golfa z tym systemem to go rozszabruje. Kompletny silnik z takim osprzetem to koszt ok 600zł

mazda pisze:Jak sobie przypomne gdzie ostatnio widziałem golfa z tym systemem to go rozszabruje. Kompletny silnik z takim osprzetem to koszt ok 600zł

silnik 4 czy 5 garów?

4 gary silnik 1800 GX

a 5 garów?

z K-Jetronikiem i Digifantem?

Bede miał na uwadze 5 garowe

mazda pisze:Bede miał na uwadze 5 garowe

wiesz kurwa doskonale, ze jak przypada jeden na jednego to zabawa jest beznadziejna. Musi byc nieparzysta ilość aby było fajnie

5 garowe to w starej audi 100 były. tak zwane cygaro.

mechanior pisze:5 garowe to w starej audi 100 były. tak zwane cygaro.

mam teraz pięciogarowego w 2.5tdi i przymierzam sie do benzyny też pięciogarowej tylko 2.3

nieparzysta ilośc garów = piękny dźwięk. Tak od ok 2tys obr jest miód na moje uszy.

A co powiecie o takim połączeniu skrzynia transporter t3 diesel z silnikiem vw 1.9 TDi jak to. Bendzie jeździło a może zastosować skrzynie garba .

Nie jestem pewien ale transporter ma chyba wolniejsza skrzynie. Ale niech się jeszcze wypowiedzą bardziej rozeznani w temacie.

też tak słyszałem że wolniejsza jest , lepiej Garbatego zapodaj zawsze można dorwać w przyszłości szybką skrzynię i bez problemów zmienić Jak zastosujesz od t2 to mocowania są już inne

Ja mam od transportera i nie wiedziałem że mam wolniejszą.

Sulkyrider pisze:Ja mam od transportera i nie wiedziałem że mam wolniejszą.

pewny jesteś Suky że masz od t2 , zrób fotke skrzyni