trajkersi.pl

witam
panowie mam pytanie czy w felgach alu moge bezpiecznie zaspawać otwory na szpilki tylko poto żeby zrobic nowe gdzie indziej
no i jaka metoda najlepiej sie w to bawic
pozdrawiam

ja bym to nie spawał wolał bym w piaście wywiercić i nagwintować

felga ma 5 otworów a w piascie maluszka zabardzo nie ma gdzie tych dziór wrębac
mam flansze ale miałem taki myk że rozpadła sie w trakcie jazdy i koło mnie wyprzedziło
jutro żuce zdjęcia tego o co mi lata może pogladowo będzie łatwiej ale dalej zostaje problem dziór

koszt profesjonalnego zaspawania tych otworów przewyższy zakup innej felgi , więc daruj sobie lepiej i dla dobra innych użytkowników drogi

Zamiast wiercenia nowych otworów w piastach może lepiej wsumie najszybciej będzie kupno redukcji czy też przejściuwek z 4X98 na 5X100 czy tam inny wymiar

Najbezpieczniejsze rozwiązanie

Można zrobi nowe piasty ale to też koszty, ja tak robie piasty garbusa pod tarcze i rozstaw śrub z bmw

do garbusa lepiej kupic orginalne tarcze bez otworów i rozwiązanie gotowe

Widziałem to ale jakoś tego nie widze u siebie.
Po to robie nowe piasty by pasowały pod tarcze z bmw e36. Chodzi o średnice tak by tarcza ładnie siadła na piaście, felga była wycentrowana i w odpowiednim odsadzeniu tak by zacisk nie tarł o koło. Do tego otwory 5x120 oraz odpowiednie odsadzenie tak by szerokie koło nie tarło o szable.

Nie chce tarcz dokrecanych o dupy strony i dystansów od drugiej. Do tego kilogram śrub: 4 tarcza, 4 dystans, 5 felga dobrze liczee. Jak odbiore graty to policze co ile wychodzi. Może przy wiekszej ilości bedzie rabat

Nie, takie cos to spierdalostwo i duże ryzyko. Inna gęstośc i struktura materiału. Poza tym obróbka termiczna. Nie masz raczej prawa narażac w ten sposób innych ludzi na ryzyko utraty życia lub zdrowia. Koledzy podali Ci kilka sensownych rozwiązań. Każdy chce żyć.

dzięki z podpowiedz
spawanie odpada
ja też chcę żyć
mam inną wizję