trajkersi.pl

...............

A traję budujesz? Czy tylko handlujesz klamotami które nie pasują?

Buduje, pomaga mi kilka osób w tym ktoś znany ze świata customizingu...
Ten zbiornik jest ostatnią rzeczą która mi nie pasuje. Ze starej koncepcji został fotel, przednie hamulce, rury na rame, detale, łańcuchy i kilka pierdół potrzebnych do realizacji projektu.
Przedni zawias zobaczycie już początkiem lutego. Nie pokazuje wcześniej bo nie bedzie niespodzianki.
Traja szykuje sie na ramie garbusa, skrzyni garbusa na suche półosie, silnik BMW e36 1,8is 150KM
Piasty robione na wzór bebnów z garbusa, z rozstaw śrub 5x120 czyli BMW, tarcze i zaciski też BMW.
Z racji kosztów czas prac sie wydłuża. Co do samego zbiornika koszt spory bo ok 1300zł
Mam problem z dobraniem odpowiednich amortyzatorów do trapezu, jakieś chińskie niby do Jawy TS wyzioneły ducha przy trzeciej próbie nacisku. Musze dac oryginalne z CZ350 - mają regulacje i są w miare twarde.
Koła też BMW szprychowane, wysyłam do gościa z Poznania, sam dawałeś mi nr. tel do niego. Koszt przerobienia kół ok 1000zł
Myslałem nad kołami tego samego wzoru ale tył 15 cali a przód 17 cali. Koszt przedniego koła przerósł moje zdolności finansowe wiec bedzie 3 x 15stki w tym samym wzorze - zdjecie kółek niżej, z takiego modelu mam wnetrzności.

za dużo kombinacji a w zamian za orginalne amory od Jawy czy cz proponuję np. http://allegro.pl/amortyzator-kabiny-ma ... 74285.html i masz pełny zakres regulacji za te same piniędze co orginalny amor jawy

Adaś mówisz o samym amortyzatorze od MAN-a czy komplet z poduszką?
Bo jak komplet do dochodzi jeszcze koszt poziomaka, sprężarki, zbiornika na powietrze, zawór regulujący

a to wszystko można ominąć
poziomujesz samemu za pomocą przelącznika ON - OFF
zaworki ciśnieniowe z instalalcji LPG
kompresor z alledrogo
zasobnik ciśnienia - rura FI 120 na 200 bezszwowa zaspawane dekle da rade a jak miejsca duża to zwykły zbiornik od przyczepy traktorowej daje rade tylko zbyt duży i to wszystko

Bez kombinacji - potrzebuje dwa "2" amory z regulacją 3-5stopniową, z progresywną spreżyną. Amorki ok 50mm srednicy ostatecznie 60mm. Długoś 280-300mm. Chrom czy czarne bez znaczenia bo i tak zakryje je czaszka byka...
Dla ścisłości inspiracje czerpie z obrazek niżej... przodu nie bedzie trzeba dociążac - blacha 25mm robi swoje.

Oj szybko miał byś dosyć manualnego poziomowania I zainwestował byś w poziomak np
http://allegro.pl/iveco-stralis-pozioma ... 89616.html

adaśko pisze:za dużo kombinacji a w zamian za orginalne amory od Jawy czy cz proponuję np. http://allegro.pl/amortyzator-kabiny-ma ... 74285.html i masz pełny zakres regulacji za te same piniędze co orginalny amor jawy

Adaśko mam taki amor już kupiony, jest duży i dość długi i jakoś w trapezie go nie widzę.

w mojej trajce mam zaplanowany taki zestawik , tylko najpierw musze ją oblatać ,bo koszt pneumatyki do traji liczy się około 3ech tys Pln po taniości , o hydraulice nie wspomnę bo na to trza mieć 5 razy więcej ale temat jest do ogarnięcia

mazda pisze:Bez kombinacji - potrzebuje dwa "2" amory z regulacją 3-5stopniową, z progresywną spreżyną. Amorki ok 50mm srednicy ostatecznie 60mm. Długoś 280-300mm. Chrom czy czarne bez znaczenia bo i tak zakryje je czaszka byka...
Dla ścisłości inspiracje czerpie z obrazek niżej... przodu nie bedzie trzeba dociążac - blacha 25mm robi swoje.

Ale wiochy z tego nie rób

yunkers pisze:

adaśko pisze:za dużo kombinacji a w zamian za orginalne amory od Jawy czy cz proponuję np. http://allegro.pl/amortyzator-kabiny-ma ... 74285.html i masz pełny zakres regulacji za te same piniędze co orginalny amor jawy

Adaśko mam taki amor już kupiony, jest duży i dość długi i jest jakoś w trapezie go nie widzę

przykładowy podałem

wiocha - każdy ma swoje gusta i guściki... dla mnie wiocha to lisie kity, fredzle gdzie popadnie, czaszki w każdym detalu i napis trike na każdym elemencie. Do tego złom w postaci starych zebatek i łańcuchów motocyklowych.

Jak to mawiają
" Jeden woli schab, drugi woli mostek a ja wole cipk... bo tam nie ma kostek "

Do tego złom w postaci starych zebatek i łańcuchów motocyklowych.
hyba się nie polubimy

Adaśko to nie do Ciebie było - nawet nie wiem jak twoja traja wyglada Mam tu takiego magika co robi trajki ze złomu i sprzedaje po prawie 50tyś. sami go wykleliście Co do polubienia nie jest źle %%% zrobią swoje

Widze że mamy wspólne zajawki, patrz awatary

adaśko pisze:

yunkers pisze:

adaśko pisze:za dużo kombinacji a w zamian za orginalne amory od Jawy czy cz proponuję np. http://allegro.pl/amortyzator-kabiny-ma ... 74285.html i masz pełny zakres regulacji za te same piniędze co orginalny amor jawy

Adaśko mam taki amor już kupiony, jest duży i dość długi i jest jakoś w trapezie go nie widzę

przykładowy podałem

no właśnie w tym jest problem że wszystkie są spore, pozostają małe miechy ale już nie maja amortyzatora w środku, pozostaje kwestia zabudowania w inny sposób niż typowo dla trapezu

Amory kabiny z poduszkami od MAN'a TGA nie sa imponujących rozmiarów.

Mała poduszka
http://allegro.pl/poduszka-siedzenia-fo ... 12550.html

Dodam jeszcze że w fotelach na pewno w Scanii nie wiem jak w innych, jest małych rozmiarów amortyzator ze zmienną twardością i ja bym poszedł w tym kierunku

W poduszkach kabinowych w ciężarówkach w środku jest amortyzator który tłumi drgania w tych z fotela jak jest ???

W poduszkach kabinowych w ciężarówkach w środku jest amortyzator który tłumi drgania w tych z fotela jak jest ???

Oglądałem z Renault Magnum i są całkiem w kit. tylko nie wiem czy to były przednie czy tylne , bo się różnią

Pany, nie znam się, ale na logikę - jeśli poduszka ma jakąś masę unosić, to powierzchnia przekroju poduszki x ciśnienie. Im mniejsza poduszka, tym wyższe ciśnienie potrzebne. Co Wy chcecie 100 atm pompować w malutkie poduszki w zawieszeniu czy jak???
Pogubiłem się w tych pomysłach.

instalacje hydrauliczne to jest to.

jak chłopaki wolą pompowane baby to trudno

od tego są zasobniki ciśnienia , np. można zrobić z rury bezszwowej Fi 200 zaspawać dekle , ale zaspawać nie nasmarkać elektrozawory do sterowania tym ustrojstwem od instalacji Lpg i miodzio
kabina od Ciągnika siodłowego waży w granicach 2 ton więc na pewno takie amorki dadza radę

Luksky pisze:instalacje hydrauliczne to jest to.

jak chłopaki wolą pompowane baby to trudno

to nie cytryna Luk