trajkersi.pl

Siemka wszystkim na imię mam Mariusz i jestem ze Zgierza woj. łódzkie. Chyba każdy wie że z wiekiem przychodzą różne pomysły i tak mi po 30 przyszedł żeby podjąć się budowy trajki. Choć są to marzenia z dzieciństwa, tak teraz chyba czuję się na siłach. Jedyna rzecz która mnie przeraża to kasa, ale czego nie robi się dla marzeń. Pozdrawiam wszystkich.

Witaj i spełniaj swoje marzenia.
Ja zbieram graty na trajkę i mam ten sam problem kassssssa(ciągły brak)

Witaj i spełnienia

warto, warto spełniać marzenia - to mogę Ci zagwarantować na 100%

wiem że raz jest raz nie ma kasy - ale jak się czegoś bardzo chce - warto się poświęcać

Witaj trzeba mieć marzenia...

Witaj. I trzeba pomóc w ich spełnieniu, działaj

Witaj . W obecnych czasach bardziej przeraża rejestracja trajki niż brak kasy . Ałe życzę powodzenia i spełnienia marzeń.

witaj witaj

Witam i życzę uporu w dążeniu do celu.

Witam i ja

Witaj witaj

Witaj

Pozdrawiam, grosz do grosza...i będzie traja- tylko więcej cierpliwości;) ale tak jak dark napisał problemem jest rejestracja. Powodzenia

witaj - no i samozaparcia w budowie

Masz marzenia masz po co żyć , więc zaczynaj budowę .Okolice Lublina witają.

Mam takie pytanie dało by się zarobić na produkcji trajek? Produkcja seryjna prototypów Wiem głupie pytanie, ale tak z ciekawości pytam?

mjc7mariusz pisze:Mam takie pytanie dało by się zarobić na produkcji trajek? Produkcja seryjna prototypów Wiem głupie pytanie, ale tak z ciekawości pytam?

nie ...

mjc7mariusz pisze:Mam takie pytanie dało by się zarobić na produkcji trajek? Produkcja seryjna prototypów Wiem głupie pytanie, ale tak z ciekawości pytam?

zdecydowanie nie, nie u nas, może na trajce pod konkretne zamówienie, za z góry ustaloną kasę...
a tak to prędzej dołożysz niż zarobisz

Zrób na początek swoją a odpowiedź uzyskasz na koniec czyli "nie opłaca"
to nie USA że nabywca na pytanie ile ma na projekt odpowiada 30 000 usd.
tu sie robi po kosztach .

...... po kosztach, na lewo, ratując zniszczone czesci, popękane, zgniecione itd , klejąc, zbierając materiał na "coś" np na złomie, kombinując, siedząc po kilka tygodni i polując na okazję z allegrogo - wszystko hand made i ogromnym nakładem pracy....

to nie discovery żeby wybierać części z katalogów - marnując godziny zastanawiając się czy taki zbiornik czy sraki

wkurwiłem się - coraz częściej wkurwiam się na nasza ukochaną ojczyznę .... albo robię się stary i zrzędzę albo mądrzejszy

rob teraz to jest sracz zgodnie z prawem to nic nie możesz produkować,
jeśli wyprodukujesz trajke bez homologacji to nie możesz jej sprzedać
tosamo dotyczy części (błotników, zawieszeń,baków, lamp,itp)


Art. 70g.

1. Zakazuje się wprowadzania do obrotu nowego pojazdu bez wymaganego odpowiedniego świadectwa homologacji typu lub innego równoważnego dokumentu, o którym mowa w art. 70j ust. 1, art. 70k ust. 1, art. 70o ust. 1, art. 70zo ust. 1, art. 70zp ust. 1 albo art. 70zu ust. 1.

2. Podmiot, który wprowadzi do obrotu pojazd wbrew zakazowi określonemu w ust. 1, jest obowiązany na swój koszt wycofać ten pojazd z obrotu.

5. Pojazdy wycofane z obrotu nie mogą być ponownie wprowadzone do obrotu.

6. Zakazuje się wprowadzania do obrotu nowego przedmiotu wyposażenia lub części bez wymaganego odpowiedniego świadectwa homologacji typu albo zezwolenia na dopuszczenie do obrotu.

7. Podmiot, który wprowadzi do obrotu przedmiot wyposażenia lub część wbrew zakazowi określonemu w ust. 6, jest obowiązany na swój koszt:
podać do publicznej wiadomości w środkach masowego przekazu o zasięgu ogólnopolskim lub w miejscach wprowadzenia do obrotu przedmiotów wyposażenia lub części objęte obowiązkiem wycofania z obrotu, informację o przedmiotach wyposażenia lub częściach objętych obowiązkiem wycofania z obrotu wraz z terminem ich wycofania, który nie powinien być krótszy niż 3 miesiące oraz nie dłuższy niż 12 miesięcy, mając na uwadze czas niezbędny do prawidłowego zrealizowania obowiązków wynikających z przepisów niniejszej ustawy;
wycofać z obrotu przedmiot wyposażenia lub część, zgodnie z żądaniem, o którym mowa w ust. 9.

8. Przedmiot wyposażenia lub część wycofane z obrotu, nie mogą być ponownie wprowadzone do obrotu.

9. Osoba faktycznie władająca przedmiotem wyposażenia lub częścią objętą obowiązkiem wycofania z obrotu, w terminie określonym w ust. 7 pkt 1, ma prawo żądać od podmiotu, który wprowadził do obrotu przedmiot wyposażenia lub część, odkupienia albo wymiany na nowy przedmiot wyposażenia lub część spełniające wymagania ustawy, na podstawie dokumentu potwierdzającego ich zakup.

Kary pieniężne
Art. 140m.

1. Kto:
wbrew przepisowi art. 70g ust. 1 wprowadził do obrotu nowy pojazd bez wymaganego odpowiedniego świadectwa homologacji typu lub innego równoważnego dokumentu, o których mowa w art. 70j ust. 1, art. 70k ust. 1, art. 70o ust. 1, art. 70zo ust. 1, art. 70zp ust. 1 albo art. 70zu ust. 1,
wbrew przepisowi art. 70g ust. 5 ponownie wprowadził do obrotu pojazdy wycofane z obrotu,
wbrew przepisowi art. 70g ust. 6 wprowadził do obrotu nowy przedmiot wyposażenia lub część,
wbrew przepisowi art. 70g ust. 8 ponownie wprowadził do obrotu przedmiot wyposażenia lub część wycofane z obrotu

– podlega karze pieniężnej w wysokości nie większej niż 25% wartości sprzedaży wynikającej z wprowadzenia do obrotu tego pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części.

2. Kto wbrew obowiązkowi nie wykonuje decyzji, o których mowa w art. 70g ust. 4 lub ust. 10, podlega karze pieniężnej w wysokości nie większej niż 50% wartości sprzedaży wynikającej z wprowadzenia do obrotu tego pojazdu, przedmiotu wyposażenia lub części.
Art. 140n.

1. Kary pieniężne, w sprawach określonych w art. 140m, nakładane są w drodze decyzji administracyjnej.

2. Kary pieniężne, o których mowa w art. 140m:
za wprowadzenie do obrotu albo niewycofanie z obrotu pojazdów, przedmiotów wyposażenia lub części, o których mowa w art. 70d ust. 1 i ust. 6 pkt 2 przeznaczonych dla konsumentów, nakłada właściwy organ Inspekcji Handlowej;
za wprowadzenie do obrotu albo niewycofanie z obrotu pojazdów, o których mowa w art. 70d ust. 1, ust. 4 i ust. 6 pkt 2, nieprzeznaczonych dla konsumentów, nakłada minister właściwy do spraw transportu.

3. Kary pieniężne, o których mowa w ust. 2, stanowią dochód budżetu państwa.

czyli - jebać system - damy radę

Polska kraj , który oferuje obywatelom : kary(praktycznie za wszystko), oraz haracz (praktycznie za wszystko) i na tym się kończy rola tego kraju.

Jeb...ać system niech żyje wolność

dlatego ja dałem szansę krajowi i kurwom z ulicy Gnojnej na najbliższe 3 latka. Jak będe miał czterdziestkę i będe mógł sex uprawiac juz tylko dwie godziny a w kraju będzie dalej takie gówno, to ssssssssssssspierdalamy z okruszkami.