trajkersi.pl

Tak jak obiecywałem, zaczynamy następne projekty. Na razie zaczniemy od tego co powstało pół roku temu, przed moim zabiegiem, czyli: sercucho - wyjęte od VW Golfa II SYNCRO, jednostka 1,8 na pełnym mechanicznym wtrysku 98KM, zawiecha - tradycyjna od garba, przód - sprawdzony wahacz pchany, rama - opuszczona na maksa, po prostu sprzęt do latania aby w przyszłym roku w Babkach, zamiast ronda jednopasmowego powstało trzypasmowe

golf z napedem na 4 buty? a co zrobisz z pozostałymi wyjściami napedowymi ze skrzynki? Patrzę jak to u mnie wyglada w pasacie i ze skrzyni wyłażą dwie półosie i wyjście na wał napedowy na tylna oś.

Huj z tymi kolami ale garaz to masz zajebisty ja swoja w stolarni robilem i kilka razy mi sie zajaralo

Pięknie Bull

Luksky pisze:golf z napedem na 4 buty? a co zrobisz z pozostałymi wyjściami napedowymi ze skrzynki? Patrzę jak to u mnie wyglada w pasacie i ze skrzyni wyłażą dwie półosie i wyjście na wał napedowy na tylna oś.

Ja tam widzę skrzynie od garba i za nic nie mogę dojrzeć w niej wyjścia na wał napędowy

Bull, jesteś już w połowie drogi... prawie połowie

będzie fajny zapierdalator

Powodzenie, zostało Ci 11 miesięcy do babek

przeczytałem pierwszego posta i wyszło mi ze podczas zabiegu wszczepili ci silnik od golfa. mysle: hujowo. ale zdjecia rozjaśniły mi umysł . jaka ta oponka z przodu?
98KM . dalej będziesz z tyłu jeździł

winda pisze: 98KM . dalej będziesz z tyłu jeździł

sadzilem ze uklad napedowy to calosc w przypadku Bull'a.
Czyli silnik i skrzynia. JAk tylko silnik fgofrowy i skrzynia garbowa to OK.

lepię z tego co leży w kontach garażu
oponka z przodu to tylko 170/80R15, felga szerokości 6",
tył tradycyjna COOPER COBRA 295, naciągnięta na fele 13",
silnika faktycznie spięty ze skrzynią od garba

rob_bull pisze:(..)
tył tradycyjna COOPER COBRA 295, naciągnięta na fele 13",
(..)

to jest kurwa to sam pan poszerzałeś czy gdzieś wyhaczyłeś te 13'' - wpasowały by się w moje szersze błotniki z tyłu , no i kurwa czarne co by pasowało do mojej nowej kolorystycznej koncepcji trajki nr 2

No Rob , dajesz zdrowo . Jak tak dalej pójdzie to za kilka tygodni wyjedziesz .
Nie zapomnij zrobić wejścia na parasol , bo od tego zlotu parasole są trendy

Bull 13 cali do 295 nie za dużo? Ciekawe jak będzie jażdzić na zakrętach.

Czarek-trike pisze:

rob_bull pisze:(..)
tył tradycyjna COOPER COBRA 295, naciągnięta na fele 13",
(..)

to jest kurwa to sam pan poszerzałeś czy gdzieś wyhaczyłeś te 13'' - wpasowały by się w moje szersze błotniki z tyłu , no i kurwa czarne co by pasowało do mojej nowej kolorystycznej koncepcji trajki nr 2

tak Czarek, udał mi się samemu poszerzyć

Lipa pisze:Bull 13 cali do 295 nie za dużo? Ciekawe jak będzie jażdzić na zakrętach.

zajebiście się rozeszły, zresztą jak będziesz u mnie to sam zobaczysz

rob_bull pisze:

Lipa pisze:Bull 13 cali do 295 nie za dużo? Ciekawe jak będzie jażdzić na zakrętach.

zajebiście się rozeszły, zresztą jak będziesz u mnie to sam zobaczysz

Mam na myśli, że według tabel to felga powinna być max 10,5 cala... ale zasada nr 1: NIE MA KURWA ZASAD

bedzie git, juz to widac, ciekawi mnie od czego dales zamach i sprzeglo?

Panie Bull z którego roku był ten golf ? do 09/89 czy już po ? Wczesne wersje miały ładowanie aku przez licznik... Co do k-jetronic to fajne to ustrojstwo dopóki się nie psuje, miałem taki silnik w vw jetta. Jaki masz kod literowy KR/ PF/ PL/ GX/ DX/ 9A - nad aparatem zapłonowym powinien być.

nie pamiętam jaki to był rok, jeśli chodzi o oznaczenie silnika to - 1P

Pomyliłem się co do zasilania, nie jest to k-jetronic tylko dygifant

Silnik 1P to
1,8 72kw/5400 (98KM)/5400obr/min
(do nr nadwozia 1GZK216175 66kw/90KM przy 5200obr/min 142N. m przy 3000obr/min
Moment maks. N.m przy obr/min 143/3000
Średnica cylindra 81,0mm
Skok tłoka 86,4mm
Sprężanie 10,0
Fazy rozrządu:
- otwarcie zaworu dolotowego przed GMP 3 stopnie po
- zamkniecie zaworu dolotowego po DMP 43 stopnie
- otwarcie zaworu wylotowego przed DMP 37 stopni
- zamkniecie zaworu wylotowego przed GMP 3 stopnie
Układ wtryskowy - Dygifant
Kolejność zapłony 1-3-4-2
układ zapłonowy - Dygifant
Produkcja VIII 88 - VIII 91

Przepisałem to z książki cena 60zł w empiku

digifant.

Vw nas nie zaskoczy niczym. Dawaj. Mam od cholery dokumentacji do VW.

Robert, jak tam prace ? coś nowego w temacie ?

pawlikTrike pisze:Robert, jak tam prace ? coś nowego w temacie ?

Wczoraj załamka jak zobaczyłem Twoje zdjęcia, a dzisiaj wkurwienie.
Nie mogę założyć kół, okazuje się że zaciski nie pozwalają na osadzenie ich w odpowiednim miejscu

Będę musiał stoczyć tarcze i dorobić nowe uchwyty pod zaciski.

Chyba, że Wy macie inne pomysły.

dużo brakuje? jeżeli nie to te Twoje zaciski mają żebrowany odlew zeszlifuj to w cholerę