trajkersi.pl

Witam

Do tej pory miałem hamulec bez serwa i jednosekcyjną pompkę, od znajomego dostałem kompletną pompkę dwusekcyjną z serwem i teraz się zastanawiam czy podłączyć oba koła pod jedną sekcję czy rozdzielić koła na dwie sekcje jeśli podłączyć oba pod jedną to pod którą pierwszą czy drugą od serwa i czy zaślepić dolot płynu czy wylot płynu w nieużywanej sekcji?

Jak Wy to widzicie?

Wg mojej opini to słaby pomysł. Sekcji nie bardzo będziesz mógł zaślepić bo pompa nie będzie chodziła, nawet jak nie podasz płynu to obawiam się, że pewnie z drugiej sekcji po przeciekach trochę poleci i stanie. Chyba lepiej poszukać pompy sprzęgłowej i zmontować z tego całość. Kumpel zastosował pompę sprzęgłową od Fiata 125p i koła stają w miejscu bez mrugnięcia za lekkim dotykiem, ale oczywiście ma z tyłu tarcze.

W maluchowej miałem 2sekcyjną z zaślepioną 2 sekcją. Działało idealnie, ale 2 sekcję trzeba koniecznie też odpowietrzyć!
Zamiast 2 sekcji miałem wpięty czujnik stopu.

Dlaczego nie polecacie rozdzielenie dwóch sekcji na dwa koła ?

Bo pierwsza działa najpierw z większym naciskiem, druga dopiero po mocniejszym wciśnięciu pedała. Przy pełnym nacisku dopiero hamują równo. W samochodzie zapobiega to blokowaniu kół tylnych zanim zacznie hamowac przód.

ja mam pompę dwusekcyjną od seata, Rob w srebrnej od VW i spokojnie sie to buja. Jedna sekcja na jedno koło druga sekcja na drugie koło. Jedna strona zaślepiona a w drugi wkręcony czujnik stop - DZIAŁA

Lipa, to ciekawe, bo teoretycznie jeśli weźmiesz jedną sekcję na lewo a drugą na prawo, to jedna strona powinna wcześniej brac.
Specjalnie rozbierałem pompę (od poloneza chyba) żeby się upewnic - pierwsza sekcja naciska drugą przez sprężyne i trzpień.
Wykorzystałem dwa wyjścia z pierwszej sekcji do hamowania, a do drugiej wkręciłem czujnik, bo uznałem że to jedyna sensowna droga.

Gdzie znaleźć taki czujnik do stopu (od czego) bo sm bym to zastosował.

Choćby od vw transportera T2 czy T3

Ja kupiłem w rolniczym za grosze.
Tylko uważaj na różne skoki gwintów, żebys nie musiał potem kombinować jak ja.

Na alledrogo znalazłem ale za 65zł. W rolniczym był stosowany taki czujnik stop na ciśnienie??? Nie wiedziałem w transporterze też nie wiedziałem widocznie mało jeszcze wiem. To co najlepiej szukać w składnicy maszyn tak? jak to się dokładnie nazywa i do jakiego ciągnika pytać?


O znalazłem za 20,50 od skuterka podejdzie? Czy jeszcze taniej da się znaleść?

Ja pytałem o "czujnik stopu taki wkręcany do pompy hamulcowej"
odpowiedzieli "mamy dwa rodzaje"
Ja wybrałem ten zły
C-360 na pewno ma czujnik tego rodzaju.

Lipa, jakim cudem Ci to równo bierze oba koła?
Nie żebym nie wierzył, tylko nie rozumiem
http://skodaporadnik.republika.pl/porad ... ulcowa.jpg

Sulki, może nie wyglada ale przy tych samych zaciskach i co z tym idzie tym samym wydatkiem ciśnienia na wyjsciach z tej pompy bedzie równe.

ja mam tak jak mówi sulky i od ciagnika czujnik
jest git

mechanior pisze:Sulki, może nie wyglada ale przy tych samych zaciskach i co z tym idzie tym samym wydatkiem ciśnienia na wyjsciach z tej pompy bedzie równe.

No właśnie tak patrzę na ten rysunek i pomału dochodze do wniosku że chyba faktycznie
Mój bład, człowiek się całe zycie uczy i sam sobie życie utrudnia
Jasne że taka pompa będzie działać równo na obie sekcje Sorry za pierdolenie głupot kilka postów wcześniej

Na pierwszy rzut oka nie wygląda ale siły przekazywane przez płyn rozchodzą się w równym stopniu.

Tak, zgadza się. Tłoczki mają równe średnice, spreżyny sa prawie równe, a własciwie przy takich naciskach można je pominąć... więc poprawne działanie hamulca u Lipy fizycznie ma sens

Reduktor siły hamowania jest po to żeby przód hamował pierwszy a później tył

temat kiedyś mocno wałkowany. Są nawet rysunki gdzie jakie koło podłączyć, gdzie dać czujnik itd... trzeba w powitalni poszperać

sulki nie daj się zakręcić bo haczyk tkwi w sprężynach

Zestaw naprawczy pompy hamulcowej DAEWOO [51190-70B30-000] TICO

http://www.hdmot.pl/galerie/z/zestaw-na ... _11644.jpg

W ciagniku C-360 zamontowane są dwie pompy jedna jest długa a druga krótka , stosowany czujnik stopu jeden jest ze stykami "płaskimi" drugi zaś ma styki "okrągłe" wszystko zależy jakie styki mamy w instalacji

Krótka http://allegro.pl/pompka-pompa-hamulca- ... 32162.html
długa http://allegro.pl/pompka-pompa-hamulca- ... 27429.html

Ale płyn z jednego tłoczka powinien też popychać drugi,tylko że sprężyny też po coś są. Sam nie wiem jak u siebie podłączyć, póki co mam jedną sekcję na jedno koło,drugą na drugie i na jednej z nich trójnik z wyjściem na czujnik

Z tego, co rozbierałem pompę hamulcową w kaszlu to II sekcja działa dopiero jak w I sekcji wytworzy się odpowiednie ciśnienie, czyli przednie hamulce zaczynają hamować ( uzyskane ciśnienie w I sekcji) to dopiero zaczynają hamować tylne hamulce ( II sekcja pchana przez płyn hamulcowy ściśnięty w I sekcji) sprężyny powodują różnice sił potrzebnych do zadziałania kolejnych sekcji pompy.

To tak po mojemu rozumuje

EasyPMI pisze:Na alledrogo znalazłem ale za 65zł. W rolniczym był stosowany taki czujnik stop na ciśnienie??? Nie wiedziałem w transporterze też nie wiedziałem widocznie mało jeszcze wiem. To co najlepiej szukać w składnicy maszyn tak? jak to się dokładnie nazywa i do jakiego ciągnika pytać?


O znalazłem za 20,50 od skuterka podejdzie? Czy jeszcze taniej da się znaleść?

9zł w sklepie rolniczym