trajkersi.pl

Witam,
posiadam 2x126p kompletne, jeżdżące i przeznaczone na trajki. Koncepcja budowy jest, tylko nie mam pojęcia jak pochylić przód? W jakiej odległości umieścić koło przednie od tylnej osi i czy koncepcja zawieszenia przodu na wzmocnionej i ulepszonej wersji widelca od motocykla SHL się sprawdzi. Trajka ma być dwuosobowa. Jak coś innego wydumie to napisze a tymczasem od jutra zaczynam demontaż maluszka i przymiarki do zarysu tyłu ramy.
Pozdr

jesli masz na myśli shl m011 to ok. gorzej jak myślisz o shl 04

SHL m011 jak pisałem wzmocnione żeby jak najdłużej żyło i upiększone żeby ładnie się komponowało z resztą

No to raczej nie z shl m11, szkoda klasycznego zawiasu toż to zabytek.
Masz pw.

Rozejrzyj się w dziale budowa trajki jak trafisz na kogoś w podobnym koncepcie co teój to pisz i pytaj ,zobacz budowę mojej też na malcu.

A przód WSK jest na tyle wytrzymały żeby go zastosować?
Co do koncepcji z SHL to wzorowanie się a nie oryginalny "zabytek"
A jeszcze jedno, czy zastosować rury bezszwowe czy profile kwadratowe na resztę ramy?

wiele trajek maluchowych jeździ na przodzie od cz 350 są tanie i w miarę wyglądają
co do ramy to jeśli nie masz giętarki to łatwiej ci będzie z profila

Przody od japonii sa teraz tanie a o niebo lepiej pracuja niz wynalazki typu MZ/ETZ, Jawidson , o WSK/SHL/MZ TROPHY nawet nie wspominam, bo to nieporozumienie...
Rama może byc na rurach lub profilach. Osobiście robię ramy na tył profil przód rura.

Czy jest ktoś na forum z okolic Łańcuta, Rzeszowa kto posiada traję na 126p i można by było podglądnąć jego maszynę?

Jesteś z Łańcuta ? mam tam sporą rodzinę. Nazwisko mi znajome Być może od Twojego ojca lub dziadka (Tadeusz) kupiłem WSKę w 1997r.
W tamtych stronach nie znam nikogo ale możesz poszukać w Rzeszowie, uderzaj w serwisy motocyklowe i tam pytaj o trajki. Może na zlot do Babek pojedziesz, aparat, miarka, zeszyt i ołówek do reki i masz wsio potrzebne do swoich planów.
Masz kolejne pw.

Nazwisko bardzo popularne i ciężko stwierdzić, a co do trajki to lepiej coś podejrzeć na live niż tworzyć na tzw pałę. Pomyślałem więc że ktoś może jest z okolic i podjadę zobaczyć.

ja mieszkam koło stalowej woli to jakies 65 kilo od łańcuta możesz wpaść

ja mam kawałk shl 11 w moim przodzie

Jest już tył maszyny!!!

I jeszcze to

Damian tak jak połapałeś tył to:
- wyciągnij sprężyny i podstaw jakieś klocki aby koła były w pionie
- ustaw zbieżność
- między zewnętrznymi płaszczyznami wahaczy(od strony tarczy kotwicznej) zachowaj wymiar 1140.

Mam ten wymiar i jest już OK, mam jednak pytanie jaka jest dobra odległość od osi tylnej do osi koła przedniego? Ja robię przymiarkę na jakieś 2,5m i fajnie to wygląda aczkolwiek nie wiem jak się będzie siedziało na maszynie i ją prowadziło?

musisz pamiętać że według przepisów motocykl może mieć max 4 m długości .

andy pisze:musisz pamiętać że według przepisów motocykl może mieć max 4 m długości .

napisze sie pismo o odstępstwo od warunków rejestracji. Damy radę........

Długość całkowita 3m, na weekend będą zdjęcia już z alusami z tyłu i jak dobrze pójdzie to z założonym silnikiem i skrzynią!
Co do rejestracji to zarejestruje na kat. B, pojazd inny SAM, już mam obstalowane co i jak i sądzę że się uda

I są sztuki 2 wypiaskowane i pomalowane podkładem, silniki ze skrzyniami po dużym przeglądzie, koła tył 225/50r15 na dość ładnych alusach, oceniajcie sami

ciekawa ta rama. jesli karosa nadal pozostanie taka ascetyczna to fajnie

wytrzyma ?

Rob_trike pisze:wytrzyma ?

też mnie to zastanawia, żeby po kilku lotach z kołem w górze nie powstało zjawisko uczoperowania sie przodu wraz ze zjawiskiem wysunięcia ponużków

Odpowiem, że 2 cale rury 3mm ma swoją wytrzymałość a i wykonane spawy są solidne więc nie sądzę żeby coś się podziało niedobrego