trajkersi.pl

Witojcie !!mam promlem moze ktos rozbieral takie wachacze idelca ??????

a w czym problem?

Józek na mój chłobski rozum to jak ci ktoś wcześniej radził odwrócić dolną półkę , to się jeszcze pogorszy , bo ci rama siądzie wyprzedzenie będziesz miał na jeszcze większym plusie .
Moim skromnym zdaniem , n ajprostrzym rozwiązaniem dla ciebie , dla trajki, jest skrocenie dolnych wachaczyków.
Podstaw Traję do Bola ja będę w grudniu , to cos poradzimy i tak teraz nie jezdzisz więc sie wstrzymaj

adaśko pisze:Józek na mój chłobski rozum to jak ci ktoś wcześniej radził odwrócić dolną półkę , to się jeszcze pogorszy , bo ci rama siądzie wyprzedzenie będziesz miał na jeszcze większym plusie .
Moim skromnym zdaniem , n ajprostrzym rozwiązaniem dla ciebie , dla trajki, jest skrocenie dolnych wachaczyków.
Podstaw Traję do Bola ja będę w grudniu , to cos poradzimy i tak teraz nie jezdzisz więc sie wstrzymaj

ps Albo wydłużenie górnych wachaczyków
rozwiazania są dwa , albo dodajemy albo ucinamy
ja bym dodał
bo uciąc zawsze można
ale zawsze możesz zapisac sie na siłownie , popaść troszkę sterydami i nic ci nie będzie przeszkadzało ciężkie skręcanie , zapytaj Wiktora

adasko jak skrocisz dolne wachaczyki to tez zwiekszy w plus wypszedzenie

ja bym sie zastanowil nad zamiana lag lewa na prawa i na odwrot, w ten sposob aby os kola byla przed laga a nie za, obrocil dolna polke o 180 stopni , a wachaczyki sprobowal zamontowac pod te otwory co masz teraz przed rura, troche namieszalem ale chyba wiadomo o co mi chodzi

lukasz pisze:adasko jak skrocisz dolne wachaczyki to tez zwiekszy w plus wypszedzenie

nie zgodze się z twoim stwierdzeniem,według wszelkich praw fizyki wyprzedzenie zbliży sie z plusa do zera, a ja jednak bym obstawiał wydłużenie górnych o jakieś 15- 20 mm, ale to jest tylko moje skromne zdanie i niech się inni też wypowiedzą.
Może któryś będzie miał rację, w koncu chyba po to tu jesteśmy aby sobie pomagać

adaśko pisze:

lukasz pisze:adasko jak skrocisz dolne wachaczyki to tez zwiekszy w plus wypszedzenie

nie zgodze się z twoim stwierdzeniem,według wszelkich praw fizyki wyprzedzenie zbliży sie z plusa do zera, a ja jednak bym obstawiał wydłużenie górnych o jakieś 15- 20 mm, ale to jest tylko moje skromne zdanie i niech się inni też wypowiedzą.
Może któryś będzie miał rację, w koncu chyba po to tu jesteśmy aby sobie pomagać

Adaśko, ale Ty akurat wprowadzasz odwrotną geometrię.

lukasz pisze:ja bym sie zastanowil nad zamiana lag lewa na prawa i na odwrot, w ten sposob aby os kola byla przed laga a nie za, obrocil dolna polke o 180 stopni , a wachaczyki sprobowal zamontowac pod te otwory co masz teraz przed rura, troche namieszalem ale chyba wiadomo o co mi chodzi

przeczytaj co napisałeś
przemyśl
potem walnij baranka w ścianę
i naprawdę nie chce żebyś widział zlośliwości z mojej strony
a jak juz dojdziesz do siebie to napisz coś sensownego

Panowie, ale chodzi o to, żeby wyprzedzenie zmniejszyc, bo jest za duże i odwrócenie dolnej półki w tym momencie jest na miejscu, było już omawiane, tylko Jozim nowy temat zalozył.
A tu pyta konkretnie jak to rozebrać.

moze cos namieszalem ale siedze i dumam nad tym ,ostatnio dumalem u siebie i wydumalem,

Sulkyrider pisze:

adaśko pisze:

lukasz pisze:adasko jak skrocisz dolne wachaczyki to tez zwiekszy w plus wypszedzenie

nie zgodze się z twoim stwierdzeniem,według wszelkich praw fizyki wyprzedzenie zbliży sie z plusa do zera, a ja jednak bym obstawiał wydłużenie górnych o jakieś 15- 20 mm, ale to jest tylko moje skromne zdanie i niech się inni też wypowiedzą.
Może któryś będzie miał rację, w koncu chyba po to tu jesteśmy aby sobie pomagać

Adaśko, ale Ty akurat wprowadzasz odwrotną geometrię.

wszyscy wiemy .że z tym kątem to jest jakiś mit , jak święty Grall czy kamień filozoficzny
Ja zaznaczyłem że na mój chlobski rozum ja bym tak zrobił i tyle ...
a czy będzie plus czy minus to mi lata wiesz gdzie ważne aby sie józkowi dobrze jeździlo i oto chyba chodzi
i w końcu kiedyś do tego dojdziemy
W swojej traji mam dziwne zawieszenie , wyprzedzenie koła zmienia się pod wpływem nacisku.
Do końca nie byłem przekonany czy to zda egzamin , ale ten kto prowadzil moją traję wie o tym że zprawdza się w 100%

adaśko pisze:Józek na mój chłobski rozum to jak ci ktoś wcześniej radził odwrócić dolną półkę , to się jeszcze pogorszy , bo ci rama siądzie wyprzedzenie będziesz miał na jeszcze większym plusie .
Moim skromnym zdaniem , n ajprostrzym rozwiązaniem dla ciebie , dla trajki, jest skrocenie dolnych wachaczyków.
Podstaw Traję do Bola ja będę w grudniu , to cos poradzimy i tak teraz nie jezdzisz więc sie wstrzymaj

Kolega ma chyba wyprzedzenie na sporym minusie i dlatego tak ciężko skręcać. Jak obróci półkę to bedzie miał bliżej zera. Co do rozbórki to pewnie trzeba lagi na boki rozjechać.

Sulkyrider pisze:Panowie, ale chodzi o to, żeby wyprzedzenie zmniejszyc, bo jest za duże i odwrócenie dolnej półki w tym momencie jest na miejscu, było już omawiane, tylko Jozim nowy temat zalozył.
A tu pyta konkretnie jak to rozebrać.

Krzychu jak odwrócisz dolną połkę to koło pójdzie do przodu i to sporo a traja opadnie na ryj jakieś 10 cm i jezcze ciężej będzie się skręcać
A co do rozkręcania
Trzeba traję na lewarek
potem podstawić jakieś klocki pod suszarkę
Odkręcić zacisk hamulcowy
potem wyjąć ośkę z koła i kolo
a następnie klucz 17b albo 19
i przodek w proszku
Z tego co wiem to Józek nie ma daleko do Bola a Bolo ma całkiem fajny warsztacik i sporo wolnego czasu

sekuwawa pisze:

adaśko pisze:Józek na mój chłobski rozum to jak ci ktoś wcześniej radził odwrócić dolną półkę , to się jeszcze pogorszy , bo ci rama siądzie wyprzedzenie będziesz miał na jeszcze większym plusie .
Moim skromnym zdaniem , n ajprostrzym rozwiązaniem dla ciebie , dla trajki, jest skrocenie dolnych wachaczyków.
Podstaw Traję do Bola ja będę w grudniu , to cos poradzimy i tak teraz nie jezdzisz więc sie wstrzymaj

Kolega ma chyba wyprzedzenie na sporym minusie i dlatego tak ciężko skręcać. Jak obróci półkę to bedzie miał bliżej zera. Co do rozbórki to pewnie trzeba lagi na boki rozjechać.

O wlaśnie.

sekuwawa pisze:

adaśko pisze:Józek na mój chłobski rozum to jak ci ktoś wcześniej radził odwrócić dolną półkę , to się jeszcze pogorszy , bo ci rama siądzie wyprzedzenie będziesz miał na jeszcze większym plusie .
Moim skromnym zdaniem , n ajprostrzym rozwiązaniem dla ciebie , dla trajki, jest skrocenie dolnych wachaczyków.
Podstaw Traję do Bola ja będę w grudniu , to cos poradzimy i tak teraz nie jezdzisz więc sie wstrzymaj

Kolega ma chyba wyprzedzenie na sporym minusie i dlatego tak ciężko skręcać. Jak obróci półkę to bedzie miał bliżej zera. Co do rozbórki to pewnie trzeba lagi na boki rozjechać.

a ja będę obstawal przy swoim
jak obruci dolną półkę to mu ta suszarka "podłoga" czyjak to tam zwał o asfalt się oprze....

ale mimo wszystko to chciałbym mieć taki fajny garaż z kaflami jak u Józka
ale temat jakoś w złym kierunku idzie
nic o dupach?

zaraz zaraz bo juz sie pogubilem ta nibieska linia na foto oznacza wypszedzenie na minusie??

lukasz pisze:zaraz zaraz bo juz sie pogubilem ta nibieska linia na foto oznacza wypszedzenie na minusie??

No na minusie właśnie.

Na plusie.

sekuwawa pisze:

lukasz pisze:zaraz zaraz bo juz sie pogubilem ta nibieska linia na foto oznacza wypszedzenie na minusie??

No na minusie właśnie.

Na pewno???

Sulkyrider pisze:

sekuwawa pisze:

lukasz pisze:zaraz zaraz bo juz sie pogubilem ta nibieska linia na foto oznacza wypszedzenie na minusie??

No na minusie właśnie.

Na pewno???

A więc sprostowanie, kolega ma wyprzedzenie na dużym plusie i musi to zmienić

mi mowiono ze na plusie, tu jest duzy plus , a dlaczego nie mozna tak jak wczesniej pisalem obrocic lag aby te w kolko dwa mocowania byly do tylu traji i do nich wachaczyki ,a to jedno co jest teraz skierowane do tylu dac z przodu do mocowania amora, i oska kola tez byla by z przodu a nie z tylu lag co spowodowac powinno zmniejszenie tego plusa?? glowka by zostala czyli zolta linia tez obracajac lagi tez przod lekko odjedzie od glowki i do tego ta oska kola, zmniejszylo by to wyprzedzenie a za razem sily dzialajace na glowke i na kiere, ja jak mialem duzy plus tez ciezko bylo, teraz jest zero i kiera na postoju bo jeszcze nie jezdzi ,jednym palcem w pelnym zakresie chodz

lukasz pisze:a dlaczego nie mozna tak jak wczesniej pisalem obrocic lag

Przyjrzyj się rozmieszczeniu uszu od wahaczyków i uszom od amortyzatora.

lukasz pisze:mi mowiono ze na plusie, tu jest duzy plus , a dlaczego nie mozna tak jak wczesniej pisalem obrocic lag aby te w kolko dwa mocowania byly do tylu traji i do nich wachaczyki ,a to jedno co jest teraz skierowane do tylu dac z przodu do mocowania amora, i oska kola tez byla by z przodu a nie z tylu lag co spowodowac powinno zmniejszenie tego plusa??

Każda metoda dobra byle to poprawić.