trajkersi.pl

Witam wszystkich, zdecyrowalem się na dubowę trajki.
Mam juz dawce jest nim peugeot 306 hdi z turbo, rama z główka kierownicy jest od yamahy FZ750 jest to wymagane w angli aby zarejestrować trajke jako motocykl.
Pragnołbym zaczerpnąć rady od was, napewno już przerabialiście to wiele razy. mianowicie czy lepiej bedzie zostawić całe zawieszenie od auta i odciać przednią połowe na której znajduje się silnik i z tego wyprowadzać rame do przodu czy samemu zbudować ramę i mocowanie zawieszenie. prosiłbym o podpowiedzi jakie bedzie najlepsze rozwiązanie

Czy ten francuski dawca ma sanki?
Jak tak bierzesz sanki z wahaczami, mc phersonami i silnikiem ze skrzynia. To wszystko montujesz na profesjonalnym stojaku typu cegła w ilości odpowiedniej do wysokości kółek i do tak wypoziomowanego zestawu tworzysz rame. Tyle teorii, zwrotnicę możesz zablokować na kilka sposobów. polecam wywalić maglownicę, wykręcić drązki z jabłuszkami, zmierzyć szerokośc maglownicy w miejscach mocowania jabłuszek, dociąć rurę, dotoczyc koncówki z gwintem pod jabłuszka, wstawić wytoczkiw rurę i je obspawać. To tego dorobic mocowania wraz z żebrami i masz gotową blokadę zwrotnic.

http://www.youtube.com/watch?v=2mbpL1AQ1Y8
http://www.youtube.com/watch?v=eucHAJmub38

Dzięki za odpowiedź, jutro zabieram sie za sciąganie zbędnego osprzętu z auta. niestety nie dostałem urlopu wiec jak narazie prace beda prowadzone w tylko po 2-3 godziny dziennie.

maniek pisze:Dzięki za odpowiedź, jutro zabieram sie za sciąganie zbędnego osprzętu z auta. niestety nie dostałem urlopu wiec jak narazie prace beda prowadzone w tylko po 2-3 godziny dziennie.

czyli bedziesz dłubał tak długo jak ja mogę dziennie

I ja , co di maglownicy to możesz zawsze zostawic listwę zębatą która jest w środku i ją przyspawać, zawsze będziesz miał zachowaną zbierzność.

Mechanior, prawda jest taka ,że jak dorobi się rurę o długości równej maglownicy to zbieznośc bedzie zachowana. z drugiej strony zbieżnośc i tak nalezałoby skorygować, gdyż w przednionapędowcu przód jest rozbieżny. W tym przypadku przednionapedowiec ląduje na tyle.

mechanior pisze:I ja , co di maglownicy to możesz zawsze zostawic listwę zębatą która jest w środku i ją przyspawać, zawsze będziesz miał zachowaną zbierzność.

dokładnie Mechanior , tak wlaśnie mam i jest gitara

zaczołem rozbiórkę dawcy nie idze za szybko z powodu braku czasu. jutro od rana zaczynam od nowa, pobudka 6.00

No to luzy sobie dajesz Ja zasuwałem od 4 rano do 8 potem do pracy i od 16 do 22-23 ale zlot w Babkach miałem na karku.

to jest właśnie to, mieć garaż zaraz koło domu. niestety ja muszę dojeżdżać 20 minut do mojego a po pracy nic nie mogę zrobić bo ludziska z okolicznych domów zaraz by skargi na policję dżwonili. postępy z prac

kto pyta nie błądzi
jakie rury wybrać ? znalazłem coś takiego
http://www.ebay.co.uk/itm/Mild-Steel-Pi ... 637wt_1037

http://www.ebay.co.uk/itm/Mild-Steel-Ro ... 559wt_1037

czy takie rury będą się nadawały, która będzie lepsza??
u siebie w miescie nie mogę znaleść sklepu który sprzedaje rury znalazłem same cienkie do hydrauliki w domach. najgorsze jest to że sprzedawcy nie wiedzą gdzie mogę je dostać. wiec zaczołem szukać w necie.

wytrzymałość rury tkwi w jej średnicy a nie grubości ścianki , lepiej wybrać rurę większej średnicy o cieńszej ściance niż rurę cieńszą o grubej ściance.

andy pisze:wytrzymałość rury tkwi w jej średnicy a nie grubości ścianki , lepiej wybrać rurę większej średnicy o cieńszej ściance niż rurę cieńszą o grubej ściance.

dzięki za odpowiedz, 33.7mm x 3mm bedzie dobrym wyborem, czy szukać czegoś o większej średnicy? dziś juz nic nie uda się załatwić za 15 minut muszę spadać do pracy

maniuś a jak byś jeszcze poszukał szerszej rureczki?? 5/4" około 43mm?? na rame nośną, ładniej by się to prezentowało

lepiej poszukaj coś koło 40 bo na maluchową traje to by stykło 33 ale twoja będzie cięższa a to w końcu chodzi o twoje bezpieczeństwo

w poniedziałek jadę zamówić rury i gaz do sprawarki czas zacząć spawać i ciąć

To jakaś skromniutka ta wiązka. Zanim zaczniesz ja redukować sprawdź czy po wypatroszeniu możesz odpalić silnik. Masz schemat elektryczny całości? Zanim zaczniesz spawać rame pomierz nadwozie i poprzenoc punkty bazowe; mocowanie sanek, mocowanie mac phersonów i umiejscowienie poduszek silnika i skrzyni biegów. Na forum jest kilka robionych na przednionapędowcu.

hej jak postępy?

Szefciu pisze:hej jak postępy?

jutro zaczynam wyginać rury:) mam problem dorwaniem piasku, w tym kraju nie ma piaskownic a nad morze mam ponad 150 km:( bedę kombinował czy można piasek zastapić zwykłą ziemią?

Znajomi biorą z rzeki. (z warty) Po powodziach na brzegu zostało od cholery piachu. Do piaskowania się nadaje.

Czekaj, ty potrzebujesz piaserk do nasypania w rurę przy gieciu???? I tu masz problem????
Nie gadaj, że nie masz skąd wziąć. Na upartego to i sola drogową wypełnisz. Z ziemią bedzie problem, bo jej nie ubijesz porządnie.

piasek już załatwiony jutro zaczynam gięcie rur

kilka zdjęc z postepów niestety musiałem zmienić koncepcje, brak narzedzi spaliła się piła do cięcia metalu, giętarke szlak trafił uszczeli poszły po wygięciu kilku rur a te co dostałem puszczają jak tylko zaczynam wyginać:( ale ....

O proszę sprzęt na kołach stoi , na trzech kołach

ile ci wyszła całkowita długośc trajki?