trajkersi.pl

jak w temacie czy ktos wie jaka jest roznica miedzy rura precyzyjna bez szwu a rura przewodowa bez szwu oczywiscie, uzyta ma zostac na przednie zawieszenie trapez

precyzyjna jest droższa i ma dokładnie taki wymiar jak podany, tyle z mojej wiedzy

hmm to ze drozsza to wiem, czyli wykonanie tej przewodowej ma wieksze odchylki wymiarow? a material?? jaka lepsza scianka na zawieche trapezowa 3,2 a moze 4, srednica rury 32 33,7 lub 35

Sulkyrider pisze:precyzyjna jest droższa i ma dokładnie taki wymiar jak podany, tyle z mojej wiedzy

I rdza ją wpierdala zanim jeszcze dostanie jakiejkolwiek wilgoci.Dużo z takiej robie,scianka 1,5 lub 2mm ze szwem

te przewodowe sa tez bez szwu scianka 3,2 i 4. hmm i dalej nie wiem ktora kupic i czy r 35 st35 czy h... wi jaka, a trzeba nowego trapeza wystrugac

Gość któremu wierzę, (buduje samochody terenowe i nie tylko) powiedział mi niedawno:
"Cena nieznacznie wyższa, a jakość o wiele lepsza" - w temacie właśnie wspomnianych rur. Jak masz wątpliwośći, to bierz precyzyjną. Na pewno nie będzie gorsza.
Ten koleś robi maszyny do rajdów 4x4, licencję czy coś tam dostanie tylko jeśli robi ramę z precyzyjnych. To mi się wydaje tez o czymś świadczy.

lukasz pisze:jak w temacie czy ktos wie jaka jest roznica miedzy rura precyzyjna bez szwu a rura przewodowa bez szwu oczywiscie, uzyta ma zostac na przednie zawieszenie trapez

Stosuj przewodową bo jest dużo tańsza, a dokładności nie potrzebujesz zwłaszcza jak będziesz spawał. Materiał może być ten sam w obu rurach, a cena za dokładność wymiarów i okrągłość.
Co do trapezu to zależy jakiego typu. Ja zbudowałem trapez z rur fi 60mm, ale taki jak w trajkach rewako na 2 rurach. Jeżeli standardowy trapez to myślę że nie musi być grubsza niż 4mm bo i tak pewnie nie przetopisz przy spawaniu. Drugą sprawą jest masa bo jak silnik z tyłu to im więcej masy na tym trapezie tym lepiej.

sekuwawa pisze:

lukasz pisze:jak w temacie czy ktos wie jaka jest roznica miedzy rura precyzyjna bez szwu a rura przewodowa bez szwu oczywiscie, uzyta ma zostac na przednie zawieszenie trapez

Stosuj przewodową bo jest dużo tańsza, a dokładności nie potrzebujesz zwłaszcza jak będziesz spawał. Materiał może być ten sam w obu rurach, a cena za dokładność wymiarów i okrągłość.
Co do trapezu to zależy jakiego typu. Ja zbudowałem trapez z rur fi 60mm, ale taki jak w trajkach rewako na 2 rurach. Jeżeli standardowy trapez to myślę że nie musi być grubsza niż 4mm bo i tak pewnie nie przetopisz przy spawaniu. Drugą sprawą jest masa bo jak silnik z tyłu to im więcej masy na tym trapezie tym lepiej.

Czyli po rusku gorszy materiał ale 2 razy grubszy i na pewno lepiej wytrzyma
W sumie to ma sens, chyba masz racje seku.

tradycyjny trapez silnik 1,8 audi z tylu,a jaka stal najlepiej wybrac na zawieszenie? zeby sie nie wkopac z jakas kiepsko spawalna z jakimis dodatkami itd, nie znam sie zbyt na materialach

Jedne i drugie rury są spawalne. Jak zebrać to co pisał seku i ja w jedną całość, to wychodzi że precyzyjne dajesz tam, gdzie potrzebujesz dokładny wymiar lub dużą wytrzymałość przy niskiej masie, a w pozostałych przypadkach starczy "rura do gazu"