trajkersi.pl

witam

wiem że to nie dział o motocyklach ale zaryzykuje, sytuacja wygląda tak jestem w trakcie budowy motoru konstrukcji własnej i mam takie pytania :
- czy jeśli ramę sam spawałem to przejdzie ona u rzeczoznawcy ( porządnie pospawana ) czy musi być na spawy jakiś papier ?????
- silnik montuje orginała z junaka bez żadnych przeróbek i jak to wygląda z badaniem emisji spalin jest takie coś robione zawsze przy rejestracji???? aha i na silnik też nie mam żadnego papieru czy to może być problemem bo wiem że kiedyś było trzeba mieć ale chyba się to już zmieniło bo silnik jest częścią wymienną ???

pozdro

Najłatwiej skołować papiery na janka i po problemie.
Nikt się raczej nie dojebie, gorzej jakbyś robił coś np z zapka .

posluchaj czrka
dobrze gada
zawsze tak ma jak sie trawy najara!!!

No właśnie teraz jest okres wypalania trawy

korzystaj z niego na caly rok mozna sie nawciagac za free

haha tylko za daleko mam do pola

ja mam za domem

Przyjmij moje gratulacje




btw a zaczęło się tak niewinnie...jak zarejestrować wydumke z jankowym piecykiem.

Dobra chyba pora zakończyć spam

nie ma sie co pieprzyc trzeba kupic kwity od janka i zakobczyc robote

no nie wiem czy to tak pójdzie, gdyż rama jest sztywna a z jana to bedzie praktycznie tylko silnik, a przy rejestracji trajki to na spawy ramy muszą być jakieś papiery ????

dani
mam pytanie ??
chcesz jezdzic tym motorem czy pierdolic sie z urzedami
jak chcesz jezdzic to biez kwity od janka i smigaj
a jak chcesz todrugie.................

Rame spawasz sam, rzeczoznawca oglada, pisze opinie i to koniec. Do produkcji jednostkowej nie trzeba atestów, homologacji, itp. Na silnik możesz mieć cokolwiek, nawet wydruk z internetu, jak rzeczoznawca w opinii to opisze to wystarczy, ja tak mam, nie było problemu..

o dzieki i to właśnie chciałem wiedzieć, czyli do silnika też nie musze mieć papierów pochodzenia a jak to wygląda z kontrolą emisji spalin????

dani472 pisze:o dzieki i to właśnie chciałem wiedzieć, czyli do silnika też nie musze mieć papierów pochodzenia a jak to wygląda z kontrolą emisji spalin????

silnik musi spełniac takie wymogi emisji spalin jakie obowiazywały w roku jego produkcji, czyli w moim przypadku silnik mialem z roku 82 wiec takie cos jak katalizator moga sobie w ..........

Ja dalej zostaje przy tym,że najłatwiej będzie z papierem na junaka.

pewnie że będzie łatwo bo jakby zdrowo namieszać to by przeszło bez niczego. Papiery na junaka i po krzyku

Wszystko niby ok - tylko co zrobić jeżeli w samie motocyklu chcę wykorzystać fabryczną główkę i fragment przodu ramy ? Zeszlifować numery ? (na ramę nie mam papierów)

ziayoz pisze:Wszystko niby ok - tylko co zrobić jeżeli w samie motocyklu chcę wykorzystać fabryczną główkę i fragment przodu ramy ? Zeszlifować numery ? (na ramę nie mam papierów)

To pytanie retoryczne?

Nie możesz miec na ramie swojej produkcji, żadnych innych numerów, itp niz te ktore nabija Ci na stacji na wniosek ktory bedziesz miał z urzędu.

No tylko muszę znaleźć jakiegoś diagnostę który uwierzy że połowa ramy Yamahy Xj 600 została zrobiona przeze mnie samodzielnie

ziayoz pisze:No tylko muszę znaleźć jakiegoś diagnostę który uwierzy że połowa ramy Yamahy Xj 600 została zrobiona przeze mnie samodzielnie

musisz znaleźć diagnostę, ktory sie podejmie przeglądu SAMa to nie to samo co znaleźć diagnostę jak nie bedzie zadnych numerów to nic nie powie.....

Taka stację mam, Okręgówka w Bytomiu robi takie przeglądy (a tak przynajmniej twierdzą).
Czyli nie pozostaje mi nic innego jak dokończyć wehikuł i walczyć z urzędową materią

ziayoz pisze:Taka stację mam, Okręgówka w Bytomiu robi takie przeglądy (a tak przynajmniej twierdzą).
Czyli nie pozostaje mi nic innego jak dokończyć wehikuł i walczyć z urzędową materią

nie jest źle - urzędnicza machina bardzo pozytywnie podchodzi do tego tematu. Nikt nie narzekał z nas bo poszło jak po masle.....

a oto odpowiedz oficjalna dot rejestracji motocykli sam która uzyskałem pisemnie z okręgowej stacji diagnostycznej w Bytomiu:

"definicja pojazdu typu SAM mówi, że rama takiego pojazdu musi być w całości wykonana we własnym zakresie.Zastosowanie oryginalnych elementów nadwozia lub podwozia (ramy) dyskwalifikuje taki pojazd do rejestracji oraz badania technicznego"

ziayoz pisze:a oto odpowiedz oficjalna dot rejestracji motocykli sam która uzyskałem pisemnie z okręgowej stacji diagnostycznej w Bytomiu:

"definicja pojazdu typu SAM mówi, że rama takiego pojazdu musi być w całości wykonana we własnym zakresie.Zastosowanie oryginalnych elementów nadwozia lub podwozia (ramy) dyskwalifikuje taki pojazd do rejestracji oraz badania technicznego"

Noo to nieźli są... w motocyklach siedzę 30 rok i wiele widziałem... a jeszcze więcej nie potrafię poznać od czego to...

Takimi "diagnostami" nie ma co się przejmować. Okręgowych Stacji kontrolo pojazdów jest wiele. Nie jedna to druga, nie druga to trzecia Ci zrobi przegląd. Nie ma czym się przejmować.