trajkersi.pl

Cześć ,
Powoli zabieram się za zasilanie remontowanego właśnie silniczka 1.6 , na pojedynczym dolocie i mam plan by zastosować po jednym gaźniku bezpośrednio na każdej głowicy . Powiedzcie czy jest bawić się w dwa gaźniki motocyklowe ( tylko jakie ? Myślałem o jawowskich ) czy raczej coś samochodowego (z pompką ? Tylko no właśnie - co ??) . Chciałbym żeby jakoś wyglądały bo będą na widoku i tu raczej widziałbym motocyklowe .
Zakup dell orto czy weberów nie biorę pod uwagę z uwagi na cenę.
Ewentualnie , jeśli chciałbym zostawić stary kolektor i zlikwidował rurę podgrzewania kolektora , to nie będzie problemu z jego niedogrzaniem i schładzaniem mieszanki przy takiej długiej rurze... ?
pozdrawiam , Mariusz
ps. czy jest w ogóle sens stosowania pojedynczego gaźnika (nawet samochodowego) przy tak długim kolektorze ?

Agramer zaloguje się na forum to da ci kompleksową odpowiedz.

Z tego co mi wiadomo to do silników garba 1,6 można kupić oryginalne solexy , połączone dźwignią bez żadnych kombinacji.

To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Sulkyrider pisze:To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Jeśli chcesz zmienić, bo chujowo działa, to może od razu wymień je razem z silnikiem

Czarek-trike pisze:

Sulkyrider pisze:To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Jeśli chcesz zmienić, bo chujowo działa, to może od razu wymień je razem z silnikiem

zaczyna się

czemu wolisz jeden gaźnik a nie dwa?

Bo jak będę miał jeden, to będę miał o połowę mniej śrubek do kręcenia.
Jak to kurwa się synchronizuje, jak tu podciśnienia są poplątane razem? Wakuometrem nic tu nie zdziałam.

Czarek-trike pisze:

Sulkyrider pisze:To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Jeśli chcesz zmienić, bo chujowo działa, to może od razu wymień je razem z silnikiem

Jakoś nie moge sie nie zgodzic

Wiktor pisze:

Czarek-trike pisze:

Sulkyrider pisze:To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Jeśli chcesz zmienić, bo chujowo działa, to może od razu wymień je razem z silnikiem

Jakoś nie moge sie nie zgodzic

za dobry gaźnik pewnie trzeba położyć ze 200-300 zł, a za pińcet byłby np kompletny piec 1.6TD czy coś w tym stylu, i nic sie nie pierdoli, odpala od pierwszego strzału itp

Ok, dzięki Czarek. Czyli jeżdżę z ustawionymi na ucho, a jak się zrobi problem to się rozejrzę za piecem.

U mnie też na początku były 2 gaźniki, i była chujnia. Nie było opcji, żeby po prostu wsiąść odpalić i pojechać, najpierw odpalałem - gasł, i tak kilka razy, jak się troche zagrzał to już pracował i czasami '' nie załapywał'' na którąś stronę, to miotało trają jak szatan, dopiero jak już w miarę równo pracowało, można było ruszyć co nie zmieniało faktu, że podczas jazdy lubił sobie ''postrzelać''. Po sezonie gość mi wstawił centralny gaźnik chuj wie od czego( później się okazało,że to był gaźnik od czegoś 2.1 czy nawet 2.2), była tragedia. Zalewało w chuj, i albo całkiem traja zgasła, albo było lekkie przymulenie i nagły przyrost mocy tragedia,tragedia,tragedia . Teraz jestem mega szczęśliwy z dizelka. Po zimie podłączyłem akumulator i od razu odpalił.

Acha, czyli w sumie to mogę powiedzieć, że moje dobrze pracują.
Bo treaja chodzi raczej równo, jedyny mankament, to jak gwałtownie dodam gazu to sie czasem lekko zachłyśnie i dopiero wskakuje na obroty, tak jakby miał za ubogo. No i czasem jak sie np. na skrzyżowaniu zatrzymuję, to sobie zgaśnie na wolnych.

Czarek-trike pisze:

Wiktor pisze:

Czarek-trike pisze:

Sulkyrider pisze:To ja się podłączę.
Mam dwa solexy, a chcę mieć jeden wspólny gaźnik. Jaki gaźnik zastosować?
Silnik 2130ccm

Jeśli chcesz zmienić, bo chujowo działa, to może od razu wymień je razem z silnikiem

Jakoś nie moge sie nie zgodzic

za dobry gaźnik pewnie trzeba położyć ze 200-300 zł, a za pińcet byłby np kompletny piec 1.6TD czy coś w tym stylu, i nic sie nie pierdoli, odpala od pierwszego strzału itp

Nowy garbusa ponad 6 paczek takze daj se spokoj

ManiekTDM pisze:Cześć ,
Powoli zabieram się za zasilanie remontowanego właśnie silniczka 1.6 , na pojedynczym dolocie i mam plan by zastosować po jednym gaźniku bezpośrednio na każdej głowicy . Powiedzcie czy jest bawić się w dwa gaźniki motocyklowe ( tylko jakie ? Myślałem o jawowskich ) czy raczej coś samochodowego (z pompką ? Tylko no właśnie - co ??) . Chciałbym żeby jakoś wyglądały bo będą na widoku i tu raczej widziałbym motocyklowe .
Zakup dell orto czy weberów nie biorę pod uwagę z uwagi na cenę.
Ewentualnie , jeśli chciałbym zostawić stary kolektor i zlikwidował rurę podgrzewania kolektora , to nie będzie problemu z jego niedogrzaniem i schładzaniem mieszanki przy takiej długiej rurze... ?
pozdrawiam , Mariusz
ps. czy jest w ogóle sens stosowania pojedynczego gaźnika (nawet samochodowego) przy tak długim kolektorze ?

Najlepiej zapodaj wtrysk jednopunktowy i po kłopocie ,

Sulk , mam ziomka co dłubie przy takich sprzętach i zawsze podziwiam jego robotę bo naprawdę potrafi naprawić i wyregulować właśnie takie gaźniki . Efekt jest taki , że 2L boxer na Twoich gaźnikach chodzi równiutko , nie kicha nie prycha
nie strzela i trzyma obroty a silniki na jednym gaźniku mają z tym problemy.
Także nic nie kombinuj tylko podjedź do kogoś kto to ogarnie. Zdaje się , że w Puszczykowie masz fachmana , brałem od niego graty .

custom pisze:Sulk , mam ziomka co dłubie przy takich sprzętach i zawsze podziwiam jego robotę bo naprawdę potrafi naprawić i wyregulować właśnie takie gaźniki . Efekt jest taki , że 2L boxer na Twoich gaźnikach chodzi równiutko , nie kicha nie prycha
nie strzela i trzyma obroty a silniki na jednym gaźniku mają z tym problemy.
Także nic nie kombinuj tylko podjedź do kogoś kto to ogarnie. Zdaje się , że w Puszczykowie masz fachmana , brałem od niego graty .

Dawaj namiary na to Puszczykowo.

Niestety gdzieś przepadły , ale może odszukaj stary temat w '' Zloty i nasze spotkania" - Puszczykowo czy jakoś tak.
Wiem że u gościa było nas kilku , między innymi Rob. Rob chyba też miał namiar.

gdzies mialem ale od kogo i gdzie mam - nie wiem

062-7670356 Jacek

Wiem pany że temat bardzo przestarzały ,ale są u nas jeszcze traje na garbusach ,co prawda na wymarciu ,ale są ,tak jak w temacie chodzi o gażniki ,mam piec 1.6 gaznik oryginalny solexsa ,chodził jak chodził (jak mu się chciało ) będąc o Buma widziałem na półce dwa gażniki (nówka sztuka) z dorobionymi kolektorami od fiata bisa/cieńkusia 700 i wziąłem je na próbę ,zamontowałem je ostatnio i powiem że jestem w SZOKU ,na początku na jedynce ,dwójce było ok,ale na biegach wyżej trochę niedomagał ,pokombinowałem trochę z dyszami i ALLELUJA traja ZAPIERDALA nie myśli ,nie stęka ,nie prycha tylko robi to co ja chcę ,nawet ruszanie z dwójki nie robi na niej większego problemu ,KURWA TRZY LATA , trzy sezony ,trzydzieści tyś km. robiła mnie w ch... a teraz spokorniała panowie jestem w pełni zadowolony zmienił jej się nawet dzwięk na taki bardziej -rasowy-i wydaje mi się że przy tych krótkich kolektorach jest dużo mocniejsza

Dodam jeszcze że nigdy nie myślałem że przy dodawaniu gazu jest aż, aż tak wielki pobór powietrza, wkleiłem parę zdjęć i nagrałem filmik (telefonem) żebyście wiedzieli o czym wyżej piszę ,,,,,a cha no i jeszcze jedno ,nie śmiać mi się tu z filtra na filmie ,jest to sportowy filtr powietrza do wysoko-konnych silników wymyślony i zrobiony z tego co pod ręką w ciągu pięciu minut ,po to tylko żeby żeby pojeżdzić z kumplami -----------wiem że to tylko garbus, ale pamiętajmy że kiedyś to było marzenie każdego z nas ----


https://www.youtube.com/watch?v=yXVpY0K ... e=youtu.be

Bo kombinować się opłaca.
Wcale się nie śmieję z filtrów, tylko się cieszę, że Ci się udało

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yXVpY0KR ... e=youtu.be[/youtube]

stanik żonie zajebałeś aby filtr zrobić?

rozumiem ze to gaźniki od garba tylko kolektory inne?

gaźniki to najsłabszy punkt silnika garba - mam porównanie jak może to chodzić na gaźnikach z cbr - inna bajka - idzie od dołu - rzekłbym zapierdala