trajkersi.pl

Miałem teraz nie zakładac tego tematu bo prace stanęły z przyczyn finansowych ale loża szyderców nie daje mi spokoju.
Kilka miesięcy temu weszło do głowy i nie chcialo wyjść.Myslałem że przejdzie.Żle myślałem.
Pomysł wydaje się generalnie do dupy ale nie moge go z głowy wygonić

Silnik od Yamaha Virago XV1000 kompletny + tylne koło z zawiasem + elektryka i liczniki nabyte od Kolego Klubowego.
jest jeszcze wolant z samolotu AN 2 jako kierownica , klamry skórzane i kilka inny szpargałów.
Z założenia ma być w stylu lat 20-30-stych włącznie z rozwiązaniami technicznymi.Poza silnikiem oczywiście.
konstrukcja revers.Pokrycie blacha aluminiowa nitowana do szkieletu
Oto zdjęcia klamotów i kilku inspiracji

Podobno rewersy są teraz w modzie:)
Morgany to jedne z ładniejszych fabrycznych rewersów.
Koła na przód chcesz dać szprychowane motocyklowe?

wiedziałem ze Ty się pierwszy odezwiesz...
koła z przodu szprychowane motocyklowe 19 lub 21 cali

No to na dzień dobry czeka Cię ciekawe zadanie - wykonanie piast w taki sposób, żeby je zamocować z jednej strony. Do tego problem zwrotnic. Wiem, że to nie jest proste, ale wykonalne.

koła planuje zamocowac do bębnów samochodowych.przedni zawias chce cały z auta.zawias na resorze piórowym poprzecznym.maluch za wąski.może wartburg 312 , lub na drążkach skrętnych ze starego garbusa ale kasa tez wazna.
sidła słynne od maszyny rolniczej

Jeśli zastosujesz zawieszenie samocodowe gotowe, to pamietaj tylko że przedłużenie osi obrotu zwrotnicy powinno pokrywać się z punktem styku opony z nawierzchnią. (żebyś nie musiał się siłować z kierą i żeby maszyna nie "myszkowała"
To, z jakiego samochodu zastosujesz zawieszenie, dyktuje też wymiary pojazdu - czyli zależność między odległością punktów styku kół przednich a rozstawem osi powinna byc zachowana - tu z kolei chodzi o kompensację ackermana, czyli inaczej - żeby Ci opon na zakręcie nie darło.

W virago skrzynia i silnik to całość czy oddzielnie jak w dużych harleyach?

Czarek-trike pisze:W virago skrzynia i silnik to całość czy oddzielnie jak w dużych harleyach?

Jeden zespół.

Strach się bać co zbudujemy następne ...... kończą się pomysły

a widziałeś to: http://allegro.pl/kola-szprychowe-retro ... 27574.html ???

widziałem Rob.za niskie

winda pisze:koła planuje zamocowac do bębnów samochodowych.przedni zawias chce cały z auta.zawias na resorze piórowym poprzecznym.maluch za wąski.może wartburg 312 , lub na drążkach skrętnych ze starego garbusa ale kasa tez wazna.
sidła słynne od maszyny rolniczej

albo trabant z kompletna rama pomocnicza?

tak. o trabancie też myslałem ale troszke wąski

A rycicipa?

a co to jest?

Skarpeta?















SYRENKA

syreno ?

no to jeszcze skody z seri100 ale juz nie na resorku ale rama pomocnicza jest

najszerszy z nich chyba jednak wartburg 312

jak sie na resor uparles to tak chyba jest

ja bym jednak pomstowal w skode 105 tanie czesci a do amortyzacji wykozystal bym amortyzatory od kabin

a wsteczny bieg jakiś planujesz nożny czy elektryczny ,w jawa weroleks wsteczny polegał na odpalaniu silnika do tyłu ale tam był dwusuw więc się dało. Taki jeden brzydal mówił że śmigał golfem bez wstecznego i że sie da więc może niepotrzebny

winda pisze:wiedziałem ze Ty się pierwszy odezwiesz...
koła z przodu szprychowane motocyklowe 19 lub 21 cali

Wejdź na chata-gość ma fele szprychy od jaguara

tu masz ladny zawias
http://img18.allegroimg.pl/photos/orygi ... 52103780_1

O KURWA!

i ciezarowe mercedesy
http://img10.allegroimg.pl/photos/400x3 ... 38094424_2