trajkersi.pl

czasami najprostsze rozwiazania sa najlepsze

bardzo mnie interesuje to co napisałeś. w tych autach co wymieniłeś ta skrzynia jest kojarzona z kazdym silnikiem czy konkretnymi?

wydaje się alternatywą dla skrzyni z garbusa, kwestia przełożeń - masz jakieś dane, ciekawe czy jakaś współpracowała z dieslem

junkers pisze:wydaje się alternatywą dla skrzyni z garbusa, kwestia przełożeń - masz jakieś dane, ciekawe czy jakaś współpracowała z dieslem

Konkretnie chodzi o skrzynie UN1 szeroko stosowaną od vanów jak Renault Trafic i Master po GTA i 21 turbo tak na fracuskiej stronie pisali

Przełożenia un1
http://www.lambolounge.com/chassis/Tran ... native.htm
ta skrzynia jest raczej uniwersalna w lotusie i delorianie jeżdziła ponoć z tyłu .

Jak by ktoś się napalił to proszę

ww.lamboreplica.co.uk/gearbox.html

Subarowe łożysko wymagało dorobienia tulejki z otworem na 30,2 mm
Sprzęgło jakie zastosowałem żeby połączyć silnik SUBARU z skrzynią UN1 to val 267121 średnica 215mm 21 zębów24,1x21,3 średnica tarczy zewnętrzna 215mm jest OK a wewnętrzna jest na miarę 147mm na 147mm ale na wszelki wypadek zebrałem go po 2mm na stronę.
A tu mały zonk łapa od renówki okazała sie być hartowana i przy próbie zwężenia pękła
Wycinanie obudowy sprzęgła za pomocą "wiertjeta"
Do połączenia półosi vw scharana do skrzyni un1jest niezbędna przeróbka starych przegubów z "renówki" Tak ma wyglądać docelowo

Prezent świąteczny felgi od clk R16x7j od razu dorobiłem pierścienie centrujące 57/66,5 .Jaki rozmiar opon by do nich ładnie pasował ?

Na forum jest wszystko , wystarczy trochę poszukać

heee gdzies juz to widzialem
czyżby na forum

No poleciałeś po całości , mnie chodziło o wygląd opony na feldze przecież nie założę jakiejś super niskiej bo na byle dołku będzie po feldze a tym bardziej jakiegoś balona
ZALECANA MIN MAX
225/45 R 16 7,5 7,0 8,5
225/50 R 16 7,0 6,0 8,0
225/55 R 16 7 ,0 6,0 8,0
225/60 R 16 6,5 6,0 8,0
ZALECANA MIN MAX

235/65 R 16 7,0 6,5 8,5
235/70 R 16 7,0 6,0 8,0
ZALECANA MIN MAX


245/45 R 16 8,0 7,5 9,0
245/50 R 16 7,5 7,0 8,5
245/70 R 16 7,0 6,5 8,0
ZALECANA MIN MAX

255/50 R 16 8,0 7,0 9,0
255/60 R 16 7,5 7,0 9,0
255/65 R 16 7,5 7,0 9,0

przymiarki skrzyni do silnika
grubość obudowy sprzęgła wyszła mi 86 mm + po 4mm na stronę do niwelowania krzywizn po spawaniu

Wiertjet jest the best !!!! Super robota !

prawie gotowa obudowa pozostało spasować osie skrzyni z silnikiem dorobiłem do tego celu przyrząd

Siemka mam pytanko czy istniały może takie skrzynie w automacie ? czy ktos wie ?

WiseBlade pisze:Siemka mam pytanko czy istniały może takie skrzynie w automacie ? czy ktos wie ?

nie

ale to będzie zapierdalało na tej skrzyni

A założenia były takie vmax ok 120kmh mocna skrzynia co by półosie nie odpadły no to teraz napewno odpadną No to mały komiks o dopasowaniu skrzyni do silnika,
na początek wałek sprzęgłowy zastąpiłem dorobionym "sztywnym wałkiem"
co by wiedzieć gdzie jest oś skrzyni Na bolce ustalające włożyłem kamienie prowadzące Na silnik nałożyłem skrzynie [w pionie] dorobiony wałek wszedł do łożyska w kole zamachowym i wycentrował wszystko. Wywierciłem i nagwintowałem otwory pomocnicze w skrzyni do mocowania kamieni kamienie przeniosły otwory na skrzynie teraz tylko wywiercić właściwe otwory na kołki silnika ,

http://www.renaultalpineownersclub.com/ ... MRBVUN.pdf
tłumacz gogle nie dał rady temu pdf-owi więc mechanizm różnicowy ustawiłem na podstawie własnego widzimisie czyli zrobiłem luz ( szczelinę ok 0,5 mm) pod łożyskiem a następnie dociągałem nakrętkę kasowania luzu do momentu uzyskania prawidłowego luzu na kole zębatym
szczelina z 0,5mm zmalała do 0,35(taki wymiar był wygrawerowany na kole) brakujące 0.35mm uzupełniłem podkładkami z blaszek (stalowe puszki z biedronkowego piwa) łożyska dociągnąłem według tego sposobu z 5l butelką

http://translate.google.pl/translate?sl ... tart%3D20.

Macie jakieś sugestie co do ustawienia dyfra ?
q

Na moje oko wiesz co robisz i ciężko będzie cos Ci wytknąć. O co chodzi z ta butelką?

Nigdy dyfra nie ustawiałem wnioski wyciągnąłem na podstawie opisu innych skrzyń renówek, a co do butelki 5l to przywiązuje sie do dyfra zamiast miarki w linku opisane

http://translate.google.pl/translate?sl ... rt%3D20.

czyli to jest klucz dynamometryczny?

Raczej dynamometr przy 5kg powinien się obracać dyfer tak to opisał na stronie samba




Wstępne przymiarki

ok, kumam tak z ciekawosci pytałem.

andrzejqs pisze:Macie jakieś sugestie co do ustawienia dyfra ?
q

niektorzy gazete wkladaja pomiedzy tryby, chyba nie moze jej porwac. raz tylko to widzialem. moze na rolniczych forach poszukaj o tym.