trajkersi.pl

Silnik, skrzynia, tylne zawieszenie – fiat 126p.
Przednie zawieszenie –Springer.
Obudowy i błotniki - włókno szklane
Silnik- głowica splanowana o 2,5mm, lekkie koło zamachowe, wał z bisa, chłodzenie oleju
( to moja pierwsza trajka która robiłem sam z ojcem i nie wiedzieliśmy praktycznie nic o budowie, jak wyszła tak wyszła- trudno, następna będzie mam nadzieje lepsza )

Filmik ze zdjęciami z budowy

Bez urazy ale 3min.11sek.-młoteczek nie do wyjebania
A na poważnie bardzo fajna,mi sie podoba.Zastanawia mnie tylko jak sie siega do lewarka od zmiany biegów-czy nie za nisko?

A jakiś filmik z jazdy i palenia laczka masz?

krobia pisze:Bez urazy ale 3min.11sek.-młoteczek nie do wyjebania
A na poważnie bardzo fajna,mi sie podoba.Zastanawia mnie tylko jak sie siega do lewarka od zmiany biegów-czy nie za nisko?

hehe robimy blacharkę i różne młoteczki są przydatne:P
a lewarek biegów jest OK ruszam z 2 i czasem od razu 4

jakiś filmiki ze śmiesznych draftów są, a palic nie ma czym 15" 195 na malucha to duzo:D

KamilTrike pisze:

krobia pisze:Bez urazy ale 3min.11sek.-młoteczek nie do wyjebania
A na poważnie bardzo fajna,mi sie podoba.Zastanawia mnie tylko jak sie siega do lewarka od zmiany biegów-czy nie za nisko?

hehe robimy blacharkę i różne młoteczki są przydatne:P
a lewarek biegów jest OK ruszam z 2 i czasem od razu 4

jakiś filmiki ze śmiesznych draftów są, a palic nie ma czym 15" 195 na malucha to duzo:D

Też mam takie rozmiary laczka,tylko jeszcze nie pojeżdzałem,tak więc nie wiem jaka to przyjemność

ja miałem 225 50 R15 i laka paliło.nie miałem planowanej głowicy kutych korbów ani lekkiego koła .

no a ja nie mogę właśnie;/ nie wiem czemu... na żwirku czy cos podobnym tak ale na asfalcie nie,
nie wiem ile wasza wazy ale moja 460 kg

mały pisze:ja miałem 225 50 R15 i laka paliło.nie miałem planowanej głowicy kutych korbów ani lekkiego koła .

ale miałes filtr powietrza z rajstopy żony, wiec to Ci dawało +25KM

Luksky pisze:

mały pisze:ja miałem 225 50 R15 i laka paliło.nie miałem planowanej głowicy kutych korbów ani lekkiego koła .

ale miałes filtr powietrza z rajstopy żony, wiec to Ci dawało +25KM

i turbinkę Kowalskiego

mały pisze:

Luksky pisze:

mały pisze:ja miałem 225 50 R15 i laka paliło.nie miałem planowanej głowicy kutych korbów ani lekkiego koła .

ale miałes filtr powietrza z rajstopy żony, wiec to Ci dawało +25KM

i turbinkę Kowalskiego

to juz zachowałem dla siebie, bo pamiętam jaki byłes z niej zadowolony i dumny.

+25 xD hahaha
ja jebie:D

nie śmiej się, wiesz jak Mały nas wkurwiał przez cały sezon 2010? Zapierdalamy z Wiśnią, magiczna prędkość 120km/h. a mały nas wyprzedza i wkurwiony kiwa, żeby szybciej jechać..... Na poczatku to było smieszne

no na pewno a ja myslalem czy sie nie da normalnej turbiny wstawic ale przerobić kolektory wydechowe i wogole magiczne przeróbki

dla mnie bomba;)
qva też tak chce!!!
może się uda, silnik zjeżdża jutro tera czekam na skrzynie

ale to tylko maluszek, temperatura, obciążenie go unieszkodliwi po kwadransie. Jakby nie było te silniki sa wykonane z czekolady. Jak mu podasz powietrza, a co za tym idzie wiecej paliwa, to podejrzewam, ze przy obrotach zdrowych gniazda zaworowe przejda w stan ciekły Przestaw mu troche zapłon to prawie się silnik kończy a to co pokazuja w sieci, te magiczne maluszki to tylko chyba maja nazwe wspolną, bo tam nawet bloki są robione pod zamowienie z zupełnie innego materiału. Ale probujcie, jest kilka rzeczy o ktore sie spokojnie mozna pokusić i jest zabawa.

Luksky pisze:ale to tylko maluszek, temperatura, obciążenie go unieszkodliwi po kwadransie. Jakby nie było te silniki sa wykonane z czekolady. Jak mu podasz powietrza, a co za tym idzie wiecej paliwa, to podejrzewam, ze przy obrotach zdrowych gniazda zaworowe przejda w stan ciekły Przestaw mu troche zapłon to prawie się silnik kończy a to co pokazuja w sieci, te magiczne maluszki to tylko chyba maja nazwe wspolną, bo tam nawet bloki są robione pod zamowienie z zupełnie innego materiału. Ale probujcie, jest kilka rzeczy o ktore sie spokojnie mozna pokusić i jest zabawa.

Potwierdzam. Malucha miałem niecały rok, w tym czasie miałem 3 silniki, bez tuningu się skończyły.
W pierwszym wyleciał korek spustowy oleju - to akurat przypadek. W drugim miałem źle ustawiony zapłon i się przegrzał. trzeci był idealny - ale szlag trafił uszczelkę pod głowicą.
Poza tym głowice lubią pękać między gniazdami zaworowymi, luk ma całą kolekcję takich głowic. Można tuningować, ale po co? Wydasz kupę kasy żeby dołożyć 10% mocy i skrócisz żywotność silnika o 90%

Z tymi silnikami kaszlowymi to wszystko zależy jak się trafi. Sam miałem Maleństwo z 91', jak je kupiłem miało 20500 przebiegu, jak je sprzedawałem w 2008 roku handlarzowi, to miał nakulane jakieś 74000. W międzyczasie wymieniłem uszczelkę pod głowicą, oraz w granicach 68000 eksplodował...aparat zapłonowy (wykręciła się śrubka rozpierdzielając przyspieszacz zapłonu) więcej awarii nie pamiętam... Silnik lekko nie miał, bo noge mam dosć ciężką.

nie słuchaj tych dewiantów.silnik z malca jest ok.
trzeba umiec jezdzić

bandit pisze: Silnik lekko nie miał, bo noge mam dosć ciężką.

W maluchu ciężka noga nie ma znaczenia. Pedał gazu używa się w 2 pozycjach - do końca wduszony/puszczony. Uzyskujemy w ten sposób efekt jedzie/nie jedzie. Więcej nie osiągniesz. Nie ma przecież możliwości jechać szybko albo gwałtownie ruszyć.

Cóż powiedzieć trike zacne ci wyszło pogratulować

szkoda ze następna bede chyba sam budował ...

Ja tez buduję sam wiec sie nie martw

troche mnie tu nie bylo, jest troche zmin przy trike. nowy silnik mocniejszy w tyg wrzuce foto ;P

Co tam wrzuciłeś? v6?v8? porsche??

taaa od razu v8 xD nie no tylko 1.1 z uno
chlodzony woda wiec mam nadzieje ze bedzie dobrze sie sprawowal