trajkersi.pl

Dzięki za porade, zobaczymy jak zrobimy. Marea praktycznie kupiona , w poniedziałek pany na szrocie tną ją na pół i wiozą mi na warsztat, także będziemy działać

Witam
Powoli to idzie ale ruszyłem , tylny fragment ramy powstaje zgodnie z planem. Oto foto.

No i gicior

paleta na kółkach?? na to nie wpadłem:)

Szefciu pisze:paleta na kółkach?? na to nie wpadłem:)

Mam taką paletę ze dwa lata. To oznacza iż rzadko w moim garażu jesteś

Hehe paleta na kołach to mój patent, trajka chociaż jeszcze nie jeździ to może sie przemieszczać. Dzisiaj lekko przerobiłem górne mocowania amortyzatorów,wywaliłem górne łożyska a na tłoczysko zakręciłem dorobione dinksy i teraz amorki mam mocowane jak w motocyklu ,jutro postaram sie fotki wkleić

Witam
Panowie mam jeszcze małe pytanie odnośnie przepisów . Po przeróbce moja trajka zmieni długość, szerokość i masę . Kształt ramy też będzie znacznie różnił się od tej , którą mam zarejestrowaną i przy przeglądzie z wymiarowaną i z fotografowaną .
Powiedzcie czy takie zmiany trzeba regulować dodatkowym przeglądem , czy jest to kłopotliwe?, Czy nikt na takie rzeczy nie zwraca uwagi i ważne są tylko numery na ramie , tabliczka znamionowa i aby trajka była sprawna?

raczej bym nic nie zmieniał , w przypadku gdy się ktoś czepi zmień diagnostę

Tak właśnie zrobię . Jak poradził mi Winda będę cieszył się jazdą W tygodniu miałem mało czasu żeby majstrować trajkę ale coś tam jednak udało się zrobić . Wieczorem wkleję parę fotek z efektów pracy.

Małe postępy w pracach ale zawsze coś. Obecnie wykonywam podpory amortyzatorów. Miałem ,jak pisałem wcześniej , usunąć łożyska wraz z podporami amorków ale przekombinowałem i zabrakło miejsca na silenblocki . Wróciłem więc do oryginalnych podpór . Jutro może góra będzie gotowa.

Tył trajki na kołach,lecimy dalej.

jedziesz z tematem, bo sezon za kilka miesięcy.

Napieraj ,napieraj , ale patrząc na te wystające amory będziesz musiał uspawać kawał karocy , dobrze to przemyślałeś? ,nie chciałeś ich górą schować do środka żeby szły pod skosem ?

kawał ramy

kowall pisze:Napieraj ,napieraj , ale patrząc na te wystające amory będziesz musiał uspawać kawał karocy , dobrze to przemyślałeś? ,nie chciałeś ich górą schować do środka żeby szły pod skosem ?

rozstaw amortyzatorów jest jak w samochodzie z którego pochodzą podzespoły , ale masz racje karoseria będzie i ładnie to wszystko zakryje

winda pisze:kawał ramy

tak jest to kawał ramy , myślę przyszłościowo , jak ten silnik mi sie znudzi to wpakuje 2.0 z tego autka

bobber pisze:

kowall pisze:Napieraj ,napieraj , ale patrząc na te wystające amory będziesz musiał uspawać kawał karocy , dobrze to przemyślałeś? ,nie chciałeś ich górą schować do środka żeby szły pod skosem ?

rozstaw amortyzatorów jest jak w samochodzie z którego pochodzą podzespoły , ale masz racje karoseria będzie i ładnie to wszystko zakryje

Jak masz to wszystko przemyślane to ok ,najważniejsze że wiesz co robisz , ja w mojej jestem na tym właśnie etapie i wiem jaki to ciężki temat do ugryzienia .

kowall pisze:

bobber pisze:

kowall pisze:Napieraj ,napieraj , ale patrząc na te wystające amory będziesz musiał uspawać kawał karocy , dobrze to przemyślałeś? ,nie chciałeś ich górą schować do środka żeby szły pod skosem ?

rozstaw amortyzatorów jest jak w samochodzie z którego pochodzą podzespoły , ale masz racje karoseria będzie i ładnie to wszystko zakryje

Jak masz to wszystko przemyślane to ok ,najważniejsze że wiesz co robisz , ja w mojej jestem na tym właśnie etapie i wiem jaki to ciężki temat do ugryzienia .

Tak mam wszystko przemyślane i zależało mi aby korzystając z oryginalnych podzespołów z przodu Fiata Marea zachować oryginalną geometrię , wtedy jest najmniej kombinacji . Tak zrobiłem z trajce z Uno i byłem zadowolony , dlatego w tym projekcie robie tak samo.

Mocowanie amortyzatorów na moje zbyt pancerne. U siebie robiłem z 2 blach 6mm palonych z lasera i zamkniętych dookoła blaszka 1,5 mm i było git.

bandit pisze:Mocowanie amortyzatorów na moje zbyt pancerne. U siebie robiłem z 2 blach 6mm palonych z lasera i zamkniętych dookoła blaszka 1,5 mm i było git.

U mnie jest blacha 4mm między profilami, może zbyt pancerne, ale mam to gdzieś ,ja tego nie musze nosić

Witam ponownie . Trajka wreszcie stoi na trzech kołach . Panowie mam pytanie , mam zamiar wykorzystać dwie chłodnice od tico . Jak wiadomo mają one korki wlewu . Tak wychodzi że chłodnice będą niżej głowicy , ale zbiorniczek wyrównawczy będzie najwyższym punktem układu . moje pytanie brzmi:czy przy wyższych temp. płynu nie będzie chciało go wyrzucać przez korki w chłodnicach?
A oto efekty pracy.

Bobber , patrząc na datę ze zdjęć to nie jesteś na bieżąco z robotą
Masz już rozwiązanie na sterowanie biegami ?

GREGOR pisze:Bobber , patrząc na datę ze zdjęć to nie jesteś na bieżąco z robotą
Masz już rozwiązanie na sterowanie biegami ?

hahahah no racja data w aparacie troszkę nietrafia w czas.
A biegi mam już wstępnie rozwiązane , trzeba je będzie jeszcze trochę dopracować ,ale biegi wchodzą.

Pawik tak robił z chłodnicami w subarowej. popatrz jego temat z budowy. Ile ci wychodzi długośc trajkia?

winda pisze:Pawik tak robił z chłodnicami w subarowej. popatrz jego temat z budowy. Ile ci wychodzi długośc trajkia?

Obecnie długość to 315cm, ale z 10 cm dojdzie jeszcze bo z tyłu będzie karoseria. Kojaże z tematu Pawlika 2 chłodnice od tico tyle ze to boxer i płyn w silniku wydaje sie być niżej niż góra chłodnic.