trajkersi.pl

extra tłumiczek
mi sie podoba!!!

kiedy spedzałes ten rok w elblagu??
bo nie wiem na czym utknales???
mam nadzieje ze miasteczko sie podobało?

cicholc mozesz miec problem u rzeczoznawcy z tyn tlumikiem - nie jest dop do ruchu, raczej nie przejdzie

Zależy od rzeczoznawcy Ja miałem własnej konstrukcji bez żadnych bebechów i chodzi zajebiście głośno. Rzeczoznawca słyszał jak chodzi moja traja ale nic nie mówił Ale w razie czego zawsze można założyć na czas rejestracji oryginalny tłumik a później przekręcić własny

Do przeglądu i tak miałem załorzyc orginał żeby chłopaki nie wymyślali zabardzo bo i tak będom bardzo zaskoczeni .Co do Elbląga to byłem w tym pięknym mieście 2001-2002 i właśnie tam widziałem jedną z pierwszych trajek na układzie amerykańskim czyli takim jak Wiktora miała silnik BMW V8 4,9l skrzynię automat i most od Mercedesa S -klasy poprostu Bajka. A tak wogóle to życzę wszystkim nam z okazi Bożego Narodzenia nowych pomysłów, gładkich dróg i życzliwych policjantów i może jakiegoś wspólnego naszego spotkania

Wydech z tej aukcji jest super. Ale za taką kasę kupisz kawał kwasówki 80-100mm jedno jedna zaślepka, jedna zwężka na 50mm, parę kolanek i dwa kawałki rurki 35mm. Wszystko do kupy zespawaj włladny wydech i 100 w kieszeni.
Pozdrawiam

jak jedziesz trajeczką to każdy policjant jest zyczliwy. Znam z autopsji. Tobie rowniez najlepszego

A myśleliście kiedyś o wydechu zrobionym na wzór kominów takich jakie zakładają do silników VW! Bo mam taki pomysł aby wydechy założy na sztywno do ramy a połączyc je tylko z kolektorami silnika za pomocą elastycznych łączników?

tak, ja tak chcialem zrobic, tylko elastyczny łacznik jest kurewsko drogi, bo krotki odcinek nie starczy, poza tym ta plecionka sie upala w VW czesto, gęsto. Wybiłem sobie z głowy ten pomysł.

chyba nalezałoby jeszcze dodac
WEsołych Świąt Trikermany

osobiście mnie cale te swieta delikatnie irytuja jak co roku.

Co do wydechów kominów to nie polecam bo sam miałem takie i same problemy przez to. Silnik malucha ma za duże drgania i bardzo mocno przenosi je na tłumiki co za tym idzie co kilkanaście/set kilometrów coś odpada. Nie wiem czy długie złącza elastyczne by zdały egzamin bo wydaje mi się z z czasem tez by się rozpadły. Więc nie polecam naprawdę!!


Wesołych świat i smacznego renifera Wam życzę !

dokladnie jak napisalem wczesniej - te polaczenia elastyczne wydechu sa o kant dupy jezeli chodzi o silnik 126p jak i VW. We VW sie upalają plecionki w środku, wiec tez patent jest do niczego

Dlatego zrezygnowałem z wymyślnego wydechu na rzecz ładnego dźwięku. Wydech jest prosty jak na foto
http://e-trike.pl/gallery/albums/Trajka ... CF4563.JPG
Całość będzie czarna matowa, malowana "żarówką". A rury bandażowane żaroodporną taśmą z huty. Na wzór amerykańskich BOBBER-ów

Kowal ile byś wzioł za zrobienie dla mnie takiego tłumnika jak twój tylko żeby był z kwasówki przynajmniej "cygaro"

Po niedzieli policzę i dam Ci znać ile wyjdzie robota z materiałem.

Dobra czekam. A tak wogóle to jak myślicie zakładac przekażmiki jakies dodatkowe do instalaci "malca" żeby nie popaliły mi się przełączniki na kierownicy które dorwałem od Intrudera czy dac sobie spokój?

Instalację robił mi luksky. I nie dawał żadnych przekaźników. Ale z tego co wiem, to w motocyklach ich nie ma. Chyba jest tylko na starter.

na ta jedna lampeczke z przodu???? Ja u siebie dałem ale żałuję. U Kowala juz nie popełniłem tego błędu, mamy przełaczniki od ruska wiec predzej stopi sie rama niż ten przełacznik. Nie ma sensu, szkoda przewodów i nie ma co przesadzac z wiązką. Ja u siebie pochlastam moja wiązke i zrobie jak u Kowala, o jakies 70% mniejsza niz u mnie.

Luksky ty jako stary elektronik pomyśl o jakimś schemacie dla mnie tylko jak coś to rozruch chcę jak w motocyklu na kierownicy( moge ci wysłac schemat wyłącznika który mam) a tak wogóle to czy kierunki tylnie muszą byc na błotnikch czy mogą byc trochę schowane w głąb obrysu?

40cm od krawedzi pojazdu mozesz miec swiatla i kierunki maxymalnie wgłąb. Dawaj ten włącznik rozruchu na lawin@o2.pl albo gg4063513

Mam pytanie spotkaliście się kiedyś z takim określeniem że można prowadzic trajkę ze wzgledu na nie przekroczenie 550 kg masy własnej na kategorie prawka B1 mimo tego że jest ona zarejestrowana jako motocykl

B1 nie podejdzie pod traje, trzeba mieć B. Na samo A nie wolno jezdzic trajką jeżeli jest zarejestrowana juz wg przepisow po wejsciu do UE. Kat homologacyjne L5e to trajka własnie a L7e to te chińskie tandetne kłady. Co kombinujesz? Masz B to nie masz problemu żadnego. A nawet jak zrobisz trajke ktora wazy tone czy dwie tony to kwestia tego co wpisze rzeczoznawca i co bedziesz miał na wadze (jeżeli takowa wogole b edziesz odwiedzał)

Cicholc, daj foty na jakim etapie jesteś.
Widziałem tylko jak była surowa.

Ciekawość mnie zżera!!!

Z kategoriom prawka to dla mnie bez różnicy mam A i B wiec zero problemu a zresztą wogule funkcionuje u nas w praktyce B1???
Co do fotek postaram się coś jutro wrzucic ( może właśnie jutro przywiozę resztę blach od trajki co są właśnie poprawiane u lakiernika bo trochę dał ciałka)więc proszę o cierpliwośc. A teraz właśnie idę po browarka i dalej posiedze przy schematach elektryki od "malca". Ile tam jest śmieci zbędnych