trajkersi.pl

Panowie jaki najlepij zastosowac silnik v6 (umieszczony z przod).
Wiktor ma z opla omegi spoko jednostka ale powiedzcie mi jaki inny silnik ma podobny kąt rozwarcia cylindrów. Tak zeby moto nie był zbyt szeroki w ramie.

2.0, 2.3 i 2.8 od Taunusa/Granady - minusem jest masa żeliwnych bloków, ale nie ma tragedii, przód będzie dociążony.
2.9 od scorpio
Na złomie niedaleko mnie stał Chrysler chyba 3 litrowy V6 150 KM.

2,8 VR6 od corrado ,golfa, pasata , najlepiej z turbiną

tu,na forum byl kiedys temat "silnik,od czego"

trikegliwice pisze:2,8 VR6 od corrado ,golfa, pasata , najlepiej z turbiną

uuuuu Panie, najwieksze gówno jakie wyszło ze stajni VW. zapadające sie zawory, głowice z czekolady, fazy rozrządu sterowane olejem silnikowym, itp..... wiecej stoi niz jezdzi. Chcieli zrobic V ale zrobili chujwico z jedna głowicą.....

VR6 odpada a co do silnika scorpio to nie podoba mi się góra silnika ten kolektor skrecony z lewo.

Nadal Omega wygrywa i chyba wygra.

Skib81 pisze:...............co do silnika scorpio to nie podoba mi się góra silnika ten kolektor skrecony z lewo

tak mają te na wtrysku, gaźnikowe wyglądają super i zgrabnie w ramę wchodzą

no to fakt kolega ma taka V-ke w Warszawie i lata w niej spoko.
A i jak pamietam to jest dośc ładny blok silnika. a i duzo elektryki nie mają.


A były w Scorupach automaty ?

nawet w granadach i taunusach były automaty, bodajże oznaczenie C3, a w skorupach na bank były automaty, były nawet 4x4

Skib81 pisze:VR6 odpada a co do silnika scorpio to nie podoba mi się góra silnika ten kolektor skrecony z lewo.

Nadal Omega wygrywa i chyba wygra.

Chyba najtańszy i najbardziej pospolity dawca.
Ome A 3.0 V6 w auto całą można upolować do 2000

Kaski
omega a 3000 to R6 a nie V6

Taunus i Granada miały 3 biegowe automaty bez zbędnej elektroniki.
Scorupy miały też automaty, z tą różnicą że były 4-ro biegowe , (a co za tym idzie dłuższe), z tym że 4 bieg automatu był sterowany elektronicznie.

Co do kolektora ssącego silnika 2,9 to nie jest to problem. Można go przerobić i wcisnąć gaźnik od Granady 2.8 lub przerobić całkowicie pod gaz tutaj dałem opis przeróbki http://e-trike.pl/forum/rob-trike-iii-t1343-25.html

Wiktor pisze:Kaski
omega a 3000 to R6 a nie V6

z tego co pamietam to występowały obie wersje
Lotus Omega to nie V6 ??

oj chyba nie

w modelu a byl lotus oraz evo no i 3000

Wiktor pisze:oj chyba nie

w modelu a byl lotus oraz evo no i 3000

Lotusowe 3,2 to rozwiercony seryjny 3,0 + 2 turbiny

kaski pisze:

Wiktor pisze:oj chyba nie

w modelu a byl lotus oraz evo no i 3000

Lotusowe 3,2 to rozwiercony seryjny 3,0 + 2 turbiny

oj chyba nadal nie
to silnik lotusa raczej niz rozwiercona omega

kaski pisze:

Wiktor pisze:oj chyba nie

w modelu a byl lotus oraz evo no i 3000

Lotusowe 3,2 to rozwiercony seryjny 3,0 + 2 turbiny

oj chyba nadal nie
to silnik lotusa raczej niz rozwiercona omega

A która jednostka jest węższa Ford czy Opelek.

kupują nowszą jednostke Forda ta EFI da sie na góre do niej wsadzic gaźnik czy to nie ma sensu?

Da się wsadzić, tyle że kolektor musisz podciąć od dołu, aby obudowa filtra powietrza nie przesłaniała widoku przed kierą.

opel jest o wiele wiekszy
ford ma walek rozrzaduw blokudlatego jest malutki

Panowie,ostatnio rozmawialem z gosciem,ktory zajmuje sie skrzyniami biegow,tylko skrzyniami.
Przestrzegl przed automatami forda,twierdzac,ze to najwieksze gowno.

to niech sie pierdolnie w glowe !!
najwieksze gowno to zaporozec a pozniej......

Wiktor pisze:to niech sie pierdolnie w glowe !!
najwieksze gowno to zaporozec a pozniej......

To nie moja opinia,to opinia czlowieka ktory naprawia skrzynie biegów.

Jak trafisz na sprawny automat to bedzie wszystko ok. Te automaty sa bardzo proste - bez masy sterownikow itd

no wlasnie mam taki jeden i probuje go okiełznać.