trajkersi.pl

zetor pisze:Czy ktos może ma rysunek jak idą uszczelnienia i inne blaszki na półosiach mokrych garbusa od piasty

od strony koła?

Tak
Ciecze mi I mam już całe graty
Czce to złożyć A nigdy nie wiadomo co tam zastanów
Jak możesz jeszcze podać jakimi Mm dokrecic

patrząc od strony koła:
- do tego dokręcanego jarzma kolejno pakujesz:
1 - podkładkę metalową uszczelniającą
2- simmering
3 do simmeringu pakujesz tuleje dystansową /ta metalowa zakładana na półoś - najlepiej założyć ja na półoś/
4 - przed tuleją masz mały oring uszczelniający
5 na łożysko /najprościej/ nakładasz duży oring
6 pomiędzy obudowę i jarzmo dajesz uszczelkę papierową i skręcasz - jarzmo, odprowadzeniem oleju do dołu

koniec

momentu okręcenia nie znam.. ale tak z czuciem. ja to robię zwykła grzechotką bez napinki

Dzięki Lipa

I oby przestało Ci ciec bo ja z tym walczyłem długo. Skończyło się na wyszlifowaniu tych tulei po której chodzi simmering bo stare mogą być już skorodowane lub poddarte.

W odprowadzanie oleju zamontowałem wężyk co by w razie czego na oponę nie kapało.

tim pisze:W odprowadzanie oleju zamontowałem wężyk co by w razie czego na oponę nie kapało.

Dokładnie
Też tak zrobiłem żeby mi na tarcze nie ciekło.

Po jazdach testowych narazie nic nie ciecze
I ten wyciek mógł być dziwnym chałatem której szukałem w Silverado
No i trzeba coś pozmieniać
Dokładam we wszystkich potrzebnych ciernych miejscach podkładki teflonowe, a śruby wymieniam na nierdzewne
Staram sie żebym w razie co mial zabezpieczenie bezpieczeństwa
Kanapa był plan że wyleci ale zostaje tylko zabezpieczenie domontuje - no właśnie,Dark jak mówiłeś żeby to zrobic?
Pracuje nad wszelaka brakującą elektryką trwa - nawet wsteczny mam
Będę podłączał awaryjne
Jakies tam wstawki blacharskie
I nie wiem co tam jeszcze do zimy, bo na zimę jest następny plan

Front robót zaplanowany, zapał jest. No i gicior !

Postanowiłem zamontować sobie włącznik świateł awaryjnych
Zakupiłem jakiś
I tu pytanie jak to podłączyć
Ma tylko 2 kable

Foty linki

http://images47.fotosik.pl/189/b15764db553b800f.gif

A czy w tych przelacznikach od Moto co mają fabrycznie zamontowany awaryjny to też trzeba stosować diody czy jest już to inaczej rozwiazane

Na pewno jest inaczej, zależy od zastosowanego przełącznika.

Czy ktoś na forum świadczy usługi wycięcia czegoś w stali nierdzewnej polerowanej
potrzebuje 6 elementów(a raczej 3 elementy po 2 szt.) gdzieś 6x10 cm według wzoru

zetor pisze:Czy ktoś na forum świadczy usługi wycięcia czegoś w stali nierdzewnej polerowanej
potrzebuje 6 elementów(a raczej 3 elementy po 2 szt.) gdzieś 6x10 cm według wzoru

Dzwoń do Booma, ale polerowanie to chyba sam będziesz musiał.

Daj te wzory na pw, 2mm blacha wystarczy

Czy ktoś się zna na przelacznikach motocykla
Chodzi o światła awaryjne
Wychodzi z niego 5 przewodów
Po włączeniu przełącznika na jeden + łączy na dwa kolejne przewody
Natomiast pozostałe dwa są że sobą połączone w momencie wyłączenia przycisku
Nie wiem od jakiego Moto ten przełącznik

przykro mi ale ja noga jestem z elektryki

zetor pisze: Po włączeniu przełącznika na jeden + łączy na dwa kolejne przewody
Natomiast pozostałe dwa są że sobą połączone w momencie wyłączenia przycisku

Jakoś ten opis do mnie nie przemawia.

No to tak
Pomarańczowy to jest +
Załącza kierunki na szary i zielony
Po wyłączeniu rozliczone zostają powyższe kabelki
I zostaje załączone połączenie pomiedzy niebieskim A czerwono niebieskim
Jasne juz

A jakie kolory masz na przełączniku kierunkowskazów.

Pomarańczowy. Szary. Zielony

Jeżeli pomarańczowy to +,a siwy i zielony to kierunki po włączeniu przełącznika ( czyt. awaryjne) to może niebieski i czerwono/czarny to + przy wyłączonym przełączniku który z pomarańczowego idzie dalej niebieskim i czerwono/czarnym na przełącznik kierunkowskazów? Zobaczyłbym dokąd idą kabelki niebieski i czerwono/czarny.

Nie doczytałem. Po wyłączeniu przełącznika niebieski i czerwono/czarny się łączą? Dobrze rozumiem?

Michael2304 pisze:Jeżeli pomarańczowy to +,a siwy i zielony to kierunki po włączeniu przełącznika ( czyt. awaryjne) to może niebieski i czerwono/czarny to + przy wyłączonym przełączniku który z pomarańczowego idzie dalej niebieskim i czerwono/czarnym na przełącznik kierunkowskazów? Zobaczyłbym dokąd idą kabelki niebieski i czerwono/czarny.

Do tego momentu czytałem z ciekawością, ale tu się pogubiłem na ścieżkach

Zastanawiałem się nad tym i nic za bardzo nie wymyśliłem. Nie pasuje rodzaj styku na niebieskim kablu.

Jak by wszystkie styki chodziły naraz to byłoby ok. włączasz awaryjne styki pomarańczowy łączy się z siwym i szarym a niebieski łączy się z czerwononiebieskim. Wyłączasz, wszystko się rozłącza.