trajkersi.pl

kaski pisze:
chyba że ta wystarczy

http://przewodnik.rockwool.pl/produkty/ ... at-80.aspx

"Maksymalna temperatura stosowania
- przy pracy ciągłej ≤ 700°C
- przy pracy chwilowej ≤ 1000 °C
- przy pracy chwilowej przy wibracjach ≤ 800 °C"

chyba tak

znalazłem gdzieś tam wątek na forum o tłumikach ..... poniżej cytat :

"robilem kiedys tlumik od podstaw i troche sie zaglebilem w temat i chyab
najlepszym wyjsciem jest zrobic tak ze pierwsza warstwe na perforowanej
rurze owijasz albo welna stalowa(taka do czyszczenia parkietu, lub
druciakami nierdzewnymi z kuchni), albo dobry jest tez zlom drutu
miedzianiego(robisz z tego takie pakulyi tym zawijasz rure). jako iz bedzie
to w 100% zaroodporne to reszte wypelnienia moze stanowic juz zwykla welna
minelarna a i jeszcze jedno - jesli upchasz tylko i wylacznie welna, nawet
taka zaroodporna to po jakims czasie ci ja poprostu wydmucha !!"

i jeszcze znalzłem cos takiego :


"1. Welna mineralna ma za drobne wlokna ktore potem wylatuja ochoczo z wydechu wraz ze spalinami. Wiem bo tez popelnilem ten blad i wypchalem wydech w mojej bylej KLR welna mineralna.
2. Dobre i tanie wlokniny do wydechu ma Louis
3. Jesli naprawde chcesz mega tanio to idz na szrot i kup uzywana puche wydechowa od jakiegos auta. Na 90% bedzie wypelniona welna szklana ktora, po rozpruciu puchy, mozna uzyc spokojnie do moto."

.....ja bym tak zrobił , na złomie za tłumik zapłacisz z 2 zeta ......

robilem juz takie z welna i dawaly rade!!!

nie neguje wełny , staram się doradzić .....

Pisalem kiedys o tej wacie stalowej do polerowania to mnie wysmiano,ze sie spali
a teraz hm

można zastosować wełnę z włóknami lamelowymi (coś jak przy szklanej) i wtedy nie powinno tak łatwo wydmuchać

Zapomnialem o sesji ktora zakoczyła dzielo

http://customparts.pl/gallery_dir/trike ... 090754.jpg


http://customparts.pl/gallery_dir/trike ... 090758.jpg

Jeszcze pliku dźwiekowego brakuje.

i filmu jak traja rwie na koło

sprawdze czy mam

BYW ta prawa oponka aż krzyczy żeby ją naprawić poprzez wyrzucenie
No i ''rolka'' z tyłu wymagała by wymiany na coś bardziej dopracowanego, bo to białe ''coś'' strasznie szpeci fajną traje.

opony to sprawa drajwera
rolki nie widac jak sie stoi normalnie

Wiktor jaką i skąd wziołeś tą "watę" - wypełnienie do tłumików ? Co to dokłądnie jest ? Jaki był dzwięk bo nie wiem czy robić puchy pod spodem od podstaw czy wspawać np tłumiki .... I tak tego nie będzie widać więc może iść na łatwiznę i dać tłumiki ?

Panowie, ja w kwestii rozpierdolenia tematu rolek podporowych - tych od stawiania na koło przed pannami aby poruchać....

te rolki najtaniej w tuskmenistanie posiada firma (pisac na PW). Kupicie tam kazda rolkę, i wierazcie mi ceny maja dampingowe, co bardzo wkurwia naprawczykow wozkow widlowych z napedem elektrycznym...............

Rob_trike pisze:Wiktor jaką i skąd wziołeś tą "watę" - wypełnienie do tłumików ? Co to dokłądnie jest ? Jaki był dzwięk bo nie wiem czy robić puchy pod spodem od podstaw czy wspawać np tłumiki .... I tak tego nie będzie widać więc może iść na łatwiznę i dać tłumiki ?

ch-j z tą watą

adaśko pisze:

Rob_trike pisze:Wiktor jaką i skąd wziołeś tą "watę" - wypełnienie do tłumików ? Co to dokłądnie jest ? Jaki był dzwięk bo nie wiem czy robić puchy pod spodem od podstaw czy wspawać np tłumiki .... I tak tego nie będzie widać więc może iść na łatwiznę i dać tłumiki ?

ch-j z tą watą

tzn?

welna mineralna rockwool normalnie ubijana na ciasno

Wiktor ! ! ! wizytówka

jak by kto chciał to mam jeszcze watę szklaną w piwnicy.

Sulkyrider pisze:

Rob_trike pisze:czy ktos stosował w praktyce taki "tłumik" ? http://moto.allegro.pl/kadex-strumienic ... 18764.html
ciekawi mnie jaki efekt dźwiękowy daje ? W mojej hondzie tez mam tlumik dzialajacy na tej zasadzie i budowie i pieeeeknie ryczy basem


Tak planuje je zastosowac + kawalki rur i koncowki w karoserii - zero kominów

Z tego co widzę, to to jest to co robił Wiktor i ja. Czyli basowe. A dlaczego wolisz kupić niz robić?

Sulk a ile pchasz tej welenki zeby mialy fajny bas?
Cy to może od czegoś innego zależy?

Otworów gęsto, wełnę ubić na max.
Dlaczego bas? Bo im ton wyższy, tym fala krótsza, czyli gęściejsza i częściej trafia na otwory, w których jest warstwa tłumiąca.

Sulkyrider pisze:Otworów gęsto, wełnę ubić na max.
Dlaczego bas? Bo im ton wyższy, tym fala krótsza, czyli gęściejsza i częściej trafia na otwory, w których jest warstwa tłumiąca.

Czyli mam rozumieć im więcej otwotów tym lepszy bas ?
A długość tłumika ma znaczenie?

Tak. Taki wydech pochłania wysokie tony, pozostawiając niskie. Gdybys jednak zbudował nieskończenie długi, to w końcu wyciszył byś wszystko

Sulkyrider pisze:Tak. Taki wydech pochłania wysokie tony, pozostawiając niskie. Gdybys jednak zbudował nieskończenie długi, to w końcu wyciszył byś wszystko

Sulki aleś mi teraz pojechał, ja wcale niechce robić nieskończenie długiego bo mi sie pod karosą nie zmieści chodzi mi o niezbyt głośny, ale i wyrażny, lubie takie tam duuum, duuum ,duuum
Cy okolo 0,5 m wystarczy?