trajkersi.pl

Ja mam 48 ale dalem dupy 62 zajebiscie wyglada

Devil pisze:Ja mam 48 ale dalem dupy 62 zajebiscie wyglada

Nie przejmuj się ja też dałem dupy , ale fi 60 już się robi.

a ja musze pomierzyć - bo nie pamiętam - ale mój zawias też do małych nie należy

ja mam 63mm

ja do swojej zawiechy dałem 60mm

Długość zawieszenia przedniego jest wynikiem całej wydumki, tj. ramy, wielkości kół, kąta główki ramy, chyba że zaczynasz od niego i klecisz resztę od przodu to wtedy taki 100-110 cm pewnie wyjdzie.

Ronon jak dla mnie są dwa podejścia:
1. Wyrysujesz coś w programie graficznym, albo kawałek ściany, do tego miara, ołówek i poziomnica. Mając ogólną wizję, znając wielkości kół i planowanego prześwitu, długość zawiasu sama ci wyjdzie.
2. Robisz powiedzmy zawias długości 100 cm, a potem kombinujesz z wielkością koła i kąta główki żeby wszystko nabrało estetyki.

Zawias tzw. pchany w większości wypadków ma 100 do 110 cm długości

nie chce mi się wertować wszystrkich tematów... Robisz taki zawias?

to tylko łożyska - też kiedyś miałem robić taki zawias - kupiłem i leżą nawet łożyska - rysunki techniczne mojego pomysłu narysowałem i ............ zrobiłem inny

może tu cos znajdziesz

Rob_trike pisze: narysowałem i ............ zrobiłem inny

ja tez

ronon pisze:Rob_trike a jakie łożyska?

hmmmm nie pamiętam .... leżą w garażu ale to ......... indywidualna sprawa - zależy od szerokości wahaczy, głębokości osadzenia no i musi trochę mięsa w wahaczu zostać choć bardziej chodzi o to aby lekko zawias pracował no i nie wyrobił się np po 1/2 sezonu


Jak nie zapomnę zobacze w garażu jakie to łożyska - ale skleroza nie boli - pisz, dzwoń, przypominaj się

jak sie zmieszcza wrzuc dwurzedowe albo igielkowe
a jak nie no to kulkowe
no a tu masz fajne narzedzie do szukania lozysk po jakichkolwiek srednicach
http://stozek.pl/sklep.php

ronon pisze:Rob_trike a jakie łożyska?

Ja zastosowałem łożyska o średnicy z zewnątrz 30 mm i 17 mm w środku. Takie łożyska mają 7mm szerokości więc postanowiłem zrobić je w parach żeby się to nie rozsypało.
Jeżeli planujesz robić takie zawieszenie to proponuję najpierw wyspawanie ramy, a potem analizę długości wahaczyków i lag pod kątem odpowiedniego wyprzedzenia. W tym układzie trzeba wiedzieć o co chodzi bo jest sporo zmiennych.

Wiktor pisze:jak sie zmieszcza wrzuc dwurzedowe albo igielkowe
a jak nie no to kulkowe
no a tu masz fajne narzedzie do szukania lozysk po jakichkolwiek srednicach
http://stozek.pl/sklep.php

Wiktor , bardzo fajny i przydatny link , może wrzucisz go gdzieś do technicznego ?

juz dawno jest w tabelach itp

Karramba pisze:szczerze ten kąt wyprzedzenia to pic na wodę . Tylko kurwa się męczycie i głowicie , przykład trike Devila prowadzi się pięknie bez żadnych obliczeń . A żeby było śmieszniej przeanalizujcie plany budowy rewaco są gdzieś na forum kąt wyprzedzenia zerowy . Więc po huj zawracać se głowę bzdurami ??

Ok, ale pamiętaj że Devil ten przód skopiował i w dodatku pewnie główka ramy była mniej więcej w pozycji jaką mają traje rewaco. Ja z wyprzedzeniem się w ogóle nie głowię, bo po prostu założyłem sobie jakie ma być i tego się trzymam. Było kilka tematów w których ludzie opisywali dziwne zachowania swoich przodów, a potem się okazywało że wystarczyło np. zmienić kąt główki, a to nic innego jak regulacja wyprzedzenia. Każdy zrobi tak jak chce, ja tylko mogę pomóc swoimi przemyśleniami i wyszukanymi informacjami.

ronon pisze:a jakie śruby zastosować do skręcenia tego do kupy?
mam zamiar dać M12 10.9 twardości (wytrzymałość 18 ton na zrywanie)

Ja robię przód jak w paradexie wykorzystując wałki fi25mm (obtoczone sworznie mcpersonów od fiata ducato) przetoczone na łożyska o średnicy wewnętrznej fi 17mm, a na końcach skręcam nakrętkami krytymi M16.

Seku , jak tam twoja traja ?
Daj jakieś foty , bo cicho siedziałeś a traje pewnie masz na ukończeniu .

custom pisze:Seku , jak tam twoja traja ?
Daj jakieś foty , bo cicho siedziałeś a traje pewnie masz na ukończeniu .

Biorąc pod uwagę, że garaż mam 100km od domu to i tak dobrze stoję:) Mam wyspawaną ramę i już większość gratów do przodu. Myślę że we wrześniu postawię na 3 kołach i wtedy na pewno podeślę foty. Idzie to wolno, ale tak miało być bo dzięki temu wiele rzeczy mogę dobrze przemyśleć. Poza trają ciągle przerabiam motocykl więc nie zawsze mam dla niej czas.
Dla ciekawych napiszę tylko, że będzie to kolejna sztuka na zawieszeniu od garba, a co silnika to to poważnie myślę nad motocyklowym od BMW1150.

No , no ciekawie się zapowiada . A jaki motór przerabiasz ?

ronon pisze:może faktycznie dam większe śruby tak od wszelkiego razu

Ron daj sobie spokoj z tymi wiekszymi srubami oblesnie to wyglaa prawie jak z kuzni
Revako daje 10 ja dalem 12 i jest gicior tam masz 4 sztuki wiec policz jaka wytrzymalosc

custom pisze:No , no ciekawie się zapowiada . A jaki motór przerabiasz ?

Obecnie dołączam wózeczek do mojego Vulcana 1500. To już będzie mój trzeci sidecar, ale uwielbiam tą frajdę z jazdy z koszem i każdy mój sprzęt oprócz MZ latał w zaprzęgu.

sekuwawa pisze:

custom pisze:No , no ciekawie się zapowiada . A jaki motór przerabiasz ?

Obecnie dołączam wózeczek do mojego Vulcana 1500. To już będzie mój trzeci sidecar, ale uwielbiam tą frajdę z jazdy z koszem i każdy mój sprzęt oprócz MZ latał w zaprzęgu.

O, widzisz, jak masz wprawę w sidecarach... brachol mnie pytał o możliwość montażu bocznego wózka do skutera, wstępnie mu odpowiedziałem że realne, ale tak faktycznie to nie mam pełnej koncepcji.

Sulkyrider pisze:

sekuwawa pisze:

custom pisze:No , no ciekawie się zapowiada . A jaki motór przerabiasz ?

Obecnie dołączam wózeczek do mojego Vulcana 1500. To już będzie mój trzeci sidecar, ale uwielbiam tą frajdę z jazdy z koszem i każdy mój sprzęt oprócz MZ latał w zaprzęgu.

O, widzisz, jak masz wprawę w sidecarach... brachol mnie pytał o możliwość montażu bocznego wózka do skutera, wstępnie mu odpowiedziałem że realne, ale tak faktycznie to nie mam pełnej koncepcji.

Ogólnie widziałem takie konstrukcje gdzieś w sieci. Co do zasad to tak samo jak w motocyklu jeżeli chodzi o wyprzedzenie koła wózka czy szerokość. Ważne żeby zamocować tak by mieć możliwość jakiejś regulacji zbieżności czy pochylenia. Inną sprawą jest wybranie punktów mocowań tak by to się trzymało kupy. Ja obecnie buduję dodatkową ramę dopiętą to ramy motocykla. Trzeba rozebrać skuter do rosołu i pomyśleć, ale na pewno się da