trajkersi.pl

Witam serdecznie pasjonatów trike'ów, jestem spod LEszna i jak do tej pory w temacie trajki zaszedłem tak jak na zdjęciach. Pozostaje kwestia dopieszczenia hamulców tylnych, elektryki, itp. Swoją trajkę zamierzam zarejestrować jako auto, gdyż nie uśmiecha mi się w wieku lat 31 robić prawko jazdy A ktorego nie posiadam, wiec bede musiał dołozyć hamulec ręczny itp, sadze ze nie bedzie to kwestia kłopotliwa gdyż praktycznie wszystko co mam to CAGIVA i Fiat 126p. Widzę żę jest kilku kolegów z okolicy tej czesci wielkopolski i lubuskiego, najchetniej podjechałbym pogadać i wymienić doświadczenia. Mój mail to lawin@o2.pl
lub GG 4063513. Pozdrawiam i załączam fotki swojego bolidu

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a31 ... 5f11d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f27 ... b8ff6.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0d6 ... eabcd.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/402 ... 2c2c9.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/932 ... 451fd.html

Gratulacje!
Widać ze trajka zapowiada się całkiem ciekawie i widać też różne koncepcje konstruktorów i to właśnie w motocyklach custom i trajkach jest najlepsze!
Powodzenia w wykańczaniu swojego sprzętu i do zobaczenia na drogach.

Witam ponownie, już praktycznie sprawę kończę. Zamiast łądnych obrysówek w kształcie orła dałem polskie z TIRa bo niestety ale finanse już nie te co kilka miesiecy temu. Z pochromowaniem niektorych elementów też dałem sobie spokoj na razie i kanapa podwojna tez musi poczekać na wizytę u tapicera, skrzynki zamiast psiknąć lakierkiem u lakiernika albo pochromowac na razie machnąłem czarnym hamerajtem. kilka fotek zamieszczam.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27c ... 87ff4.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d68 ... 49d2b.html

Gratuluje postępów trike prezentuje się całkiem nieźle.

zastosować chciałem rozwiązanie jeżęli chodzi o elektrykę rodem z wózka widłowego wiodącej firmy na świecie, ale niestety okazało się żę nie zdaje egzaminu - miałem załączany przez włącznik na kierownicy (stacyjka) główny przekaźnik prądu 70A (safety relay) ale i tak musiałęm zastosować dodatkowe odcięcie cewki wiec główny przekaźnik prądu musiałęm wywalić i zastosować standardowe rozwiązanie grubego + na rozrusznik. jednak dałęm wzmocnienie iskry na starcie i główny wyłącznik prądu. teraz się motam bo szukam jakiegoś łądnego włącznika świateł na kierownice (standardowo każdy motor ma przełącznik tylko krotkie i długie) i jeszcze kombinuje nad licznikiem ale wrzucę elektroniczny do 300km/h z bajerami za 91zł chyba

Jeżeli chodzi o elektryke to próbowałem zrobić to sam i nawet mi działało ale na końcu i tak zaprowadziłem do eketryka zapłaciłem 100zł i wszystko mam jak sie należy.
Co do przełączników to ja mam od motoru:
na lewej stronie: krótkie, długie i sygnał
po prawej: włanczanie świateł postojowych i normalnych oraz rozrusznik
A zapłon oraz dopływ prądu włanczam na stacyjkę.

nie no mi nie wypada zlecać komuś takich prac skoro to mój chleb codzienny W prawej ręce mam rozrusznik i jego blokadę, w lewej mam przełącznik krotkie-długie, migacze oraz klakson, stacyjka jest gdzieś indziej i główny wyłącznik prądu też. Muszę jeszcze mieć włącznik świateł i postojówek. TE co mam są od CAGIVY jak i cały przód, ale muszę jeszcze dołożyć coś z allegro, ale jak są metalowe to znowu przyciski mają tandetne, wiec chyba sie skuszę na taki od JAVY 350 bo widze żę jeszcze jest najbardziej konkretny. Lampę postojową na przód musze jeszcze jakąś dorwać i mocowanie licznika musze zrobić sobie. Potem końćzę obudowe z blachy ryflowanej i mogę rejestrować. Szczegół że nie mam prawa jazdy na motocykl

no wiec juz mam prawie koniec. dzis walcze z ostatnią rzeczą z elektryki, mianowicie z czujnikiem stopu, potem kanapa i flaszka dla rzeczoznawcy

dzisiaj zasymulowałem poważną awarię trajeczki mianowicie robiłem test jazdy w wyjatkowo trudnych warunkach czyli maksymalne obroty, przy ok 6tys obr pękł alternator, rozwalił sie w drobny mak i wraz z nim wentylator, ktory u mnie jest na wierzchu resztki wentylatora uszkodziły weże paliwowe i zerwały instalację do alternatora. Wnioski po awarii?

- rurki paliwowe ida w oplocie metalowym (chromowanym rzecz jasna) z drugiej strony
- instalacja bez zmian, nowa rzecz jasna w tym miejscu
- wentylator jest wyważony co do jednego grama (nie ma bicia nawet minimalnego)
- trzeba robić testy tylko na trzeźwo


generalnie juz po awarii bo trzeba sie było szybko uwijać gdyż jutro rzeczoznawca

witam. czekam na opowiastki po wizycie u rzeczoznawcy. na co najbardziej zwracał uwage, były jakieś problemy czy luzik. noi oczywiście jaka cena. pozdrawiam.

jeżeli światła są ok, to raczej bedzie luzik, głownie chodzi o zawieszenie i ramę. Robi foty, potem rysunek i za to się płaci w moim przypadku 390-500zł.

przepraszam za opóznienie.
Lubelskie wita

Witaj Luk

pojebusy

a czy tutaj wy tak tylko trajkach czy popierdolic tez troche mozna?

poczytaj regulamin.on jest dla nas najwazniejszy

winda pisze:poczytaj regulamin.on jest dla nas najwazniejszy

kurwa, poplułem laptoka.........

musze wam się przyznac do czegoś...nigdy nie czytałem naszego regulaminu..jest mi bardzo głupio..przepraszam..obiecuje poprawe..

winda pisze:musze wam się przyznac do czegoś...nigdy nie czytałem naszego regulaminu..jest mi bardzo głupio..przepraszam..obiecuje poprawe..

a kto czytał?

Ten co pisał?

300 czytal 300 razy

Witaj Luk i czuj się jak u siebie
nie zapomnij o zdjęciach nagiej kochanki

custom pisze:Witaj Luk i czuj się jak u siebie
nie zapomnij o zdjęciach nagiej kochanki

kurwa bedzie problem z tym

Luksky pisze:

custom pisze:Witaj Luk i czuj się jak u siebie
nie zapomnij o zdjęciach nagiej kochanki

kurwa bedzie problem z tym

Bo Luk kochanki nie mial a zwlaszcza nagiej