trajkersi.pl

300mm z przodu

Główka wspawana źle i trzeba to wzmocnić, tył ramy pewnie wytrzyma, ale zrobiłbym to inaczej. Poniżej fotki ramy też robionej kilka dni temu.

Patrząc na te półki to skręt będzie miała gorszy od ciężarówki. Zobacz jak niewiele miejsca jest od lagi do ramy.

Szalony-Mateo pisze:Patrząc na te półki to skręt będzie miała gorszy od ciężarówki. Zobacz jak niewiele miejsca jest od lagi do ramy.

Zgadzam się i rury od ramy będę chciał podciąć i wspawać wzmocnienia aby zmniejszyć promień zawracania.
Najważniejsze co chciałem uzyskać to aby można było ramę oddzielić od silnika i wózka zawieszenia. Rama skręcana z wózkami.

sekuwawa pisze:Główka wspawana źle i trzeba to wzmocnić, tył ramy pewnie wytrzyma, ale zrobiłbym to inaczej. Poniżej fotki ramy też robionej kilka dni temu.

20140106_144256.jpg

20140106_144314.jpg

Jaki kąt główki? u mnie wstępnie 48-50 tak szczepiłem z ramą

Byłem obejrzałem przemyślałem i przedłużę ramę w miejscu główki jakieś 4 cm co powoli mi zwiększyć kąt skrętu i zmniejszyć promień zawracania. A miało być tak pięknie

Juniorv zobacz jak ramę zrobił mechanior. Tylko nie używaj kolanek hamburskich (czy jakoś tak się nazywają) bo do tego trzeba być supr spawaczem by to wytrzymało w newralgicznych miejscach. Szczególnie chodzi o mocowanie główki ramy.
Masz tu linka do jego tematu:
http://e-trike.pl/forum/viewtopic.php?f ... &start=100

Popatrz, ale proszę nie rób ramy z rury 2 cale.

ciężko się będzie skręcać. Miałem podobnie przy gnojowozie, a u mnie oponka "ciut subtelniejsza"

juniorv pisze:300/35R18 tylko nie piszcie, że za szerokie bo ktoś ją faktycznie znajdzie w rowie i się ucieszy

300mm piękna

mi się marzy 330 przód i 345//15 tył

Seku to twoja maszyna czy komuś robisz?

seta pisze:Seku to twoja maszyna czy komuś robisz?

To nowa traja mojego kumpla, uznał że zmiana biegów w trajce to słaby pomysł i kupił 2,5 V6 z omegi.

No zapowiada się ciekawie

sekuwawa pisze:

seta pisze:Seku to twoja maszyna czy komuś robisz?

To nowa traja mojego kumpla, uznał że zmiana biegów w trajce to słaby pomysł i kupił 2,5 V6 z omegi.

Masz również wyprowadzony wężyk ze skrzyni biegów. Jest to wężyk do podciśnienia czy jakieś odpowietrzenie?

Mnie nie pytaj bo to nie moje, ale jak chcesz to podeślę Ci na PW telefon do kumpla co to składa. Kupił całą omege i ją wybebeszał więc pewnie wie.

sekuwawa pisze:Mnie nie pytaj bo to nie moje, ale jak chcesz to podeślę Ci na PW telefon do kumpla co to składa. Kupił całą omege i ją wybebeszał więc pewnie wie.

Super zapodaj namiar. Może ktoś inny pomoże w tym wątku

To jest odpowietrzenie skrzyni, kolana hamburskie mają wystarczająco wytrzymałości w tego typu konstrukcji ale trzeba dobrze pospawać, zresztą rame czy na kolanach czy giętą i tak trzeba dobrze pospawać. co do automatu to wyjeb go puki możesz.

Jakie problemy z tym automatem? Pewnie nie tylko mnie to ciekawi

Ogólnie to on jest dopasowany do wagi pojazdu i dlatego chujowo chodzi , jak jeździłem swoją czułem się jakbym miał nie 180 koni ale 50. Nawet jak elektryka jest opanowana i zmienia biegi to jest upierdliwa w eksploatacji.

Wywaliłem górne rury i wstawiłem nowe dłuższe i co o tym sądzicie ?

mechanior pisze:Ogólnie to on jest dopasowany do wagi pojazdu i dlatego chujowo chodzi , jak jeździłem swoją czułem się jakbym miał nie 180 koni ale 50. Nawet jak elektryka jest opanowana i zmienia biegi to jest upierdliwa w eksploatacji.

Jeździliśmy Omegą w automacie i jakoś nie odczułem, że te automaty źle chodzą i czułem te 180KM. Masa pojazdu nie ma wiele do rzeczy bo to jest kwestia sterowania i elektroniki. Podejrzewam że wszystko jest kwestią tego że najczęściej dawcami są pojazdy kupowane najtaniej i mocno wyeksploatowane. Można jak Wiktor wrzucić dyfer od diesla co powinno poprawić osiągi.

juniorv pisze:

DSC_0824.jpg

Wywaliłem górne rury i wstawiłem nowe dłuższe i co o tym sądzicie ?

ok nawet wygląd się poprawił

Własnie masa i elektronika ma najwięcej do rzeczy, ale widze ze na automacie z omy każdy chyba musi się przejechać , taki widać urok.

Mam pytanie:
Czy masę DMC w dowodzie wydanym przed 22.czerwca 2013 jest zapisem który można zmienić (zmiany konstrukcyjne itp.) dodam, że dowód dotyczy motocykl sam