trajkersi.pl

Wodzu pisze:Pany,Pany....
Rózne zboczenstwa tu czytam na tym forum ale nurtuje mnie jedno...
Jak zrobic np takie zakonczenie jak np tu- http://www.allegro.pl/item919512092_tlu ... rajka.html
Albo tak jakby... Rybi pysk?
Ktos mi to powie?

Otwornica jak mówi LUK , albo wygiąć i na frezarke

Odświeżam temat

Wysłałem zapytanie do firmy RM-MOTORS
Zapytałem o tłumiki około 1 m wyglądające mniej więcej jak na foto.

Tak mi odpowiedzieli

za takie tłumiki jak na zdjęciu z osłoną z blachy perforowanej 550zł/szt

Dużo , mało , co sądzicie ??

jak dla mnie duzo ;/ moje kosztowaly cos ok jak pamietam 300 za dwa??? tylko ze ja mam wieksze i bez siateksu bo mi sie nie podoba....

Jak bys robil - ważne - scianka musi byc cienka

Idę o zakład że jak przyjdzie tym firmom zrobić kompletny wydech to zawołają ok 1500 zł.

A Custom na ile wycenia ??

300 pisze:

kaski pisze:A Custom na ile wycenia ??

Ostatnio były dość fajne pod moto zrobione z nierdzy za 400zł... przy pomyślunku nadały by się do trajki

Nie chcę się znowu wadzić o ceny bo mi to niepotrzebne jest , ale co innego jakieś tłumiki do moto a kompletny wydech do trajki z kompletnym mocowaniem , także z nierdzewki i poler

Re: Tłumiki do trike

Nowy postprzez custom » Śro Maj 26, 10 21:23
Idę o zakład że jak przyjdzie tym firmom zrobić kompletny wydech to zawołają ok 1500 zł.

Zgadzam się ...

Dobrze wygląda... zaspawaj śrubkę lub "V" z blachy w kanale na początku dla lepiej pracy w niskich obrotach...
(dla silnik garba)

agramer1966 pisze:Dobrze wygląda... zaspawaj śrubkę lub "V" z blachy w kanale na początku dla lepiej pracy w niskich obrotach...
(dla silnik garba)

oooooo a to ciekawe ? Czy jest znaczaca różnica? czy wspawac poprzeczkę i blachę jak na rysunku ? ile "światła" przelotu zasłonić ?

Nie myślałem wcześniej o tym - bo to nie dwusów ale jak spec radzi to może wykorzystam ten pomysł ?
Agramer - napisz cos wiecej o tym usprawbnieniu

pozdr Rob

Ja się podepnę pod ten wątek ze swoim pytaniem.
Miałem w swojej trajce krótkie tłumiki 100% przelotowe (zdjęcie poniżej), dość głośne , jechałem na przegląd więc założyłem tłumik fabryczny i co się okazało: silnik pracował jakby równiej, był jakby zrywniejszy, nie mulił, nic nie strzelało w tłumik po odjęciu gazu, wcześniej te dolegliwości były ale myślałem, że to gaźnik nawet zacząłem regenerować jeden na podmiankę. i tu moje pytanie bo chciałby wrócić do tych krótkich, co zrobić założyć jakieś zastawki żeby przytłumić przelot ? socrates pisał kiedyś o zastawkach zaraz przed tłumikiem, ustawionymi pod kątem, gdzieś czytałem, że jak jest zbyt łatwy przelot to spaliny wyciągane są zbyt szybko i zabierają ze sobą nie spalone do końca paliwo i powodują detonacje w tłumiku jak można temu jeszcze zaradzić ? może ktoś skrobnie jak powinny być umieszczone te zastawki? i czy to może być przyczyną, że czasami silnik ciągnął a czasami lekko mulił? Specjalistów od tłumików proszę o pomoc

300 pisze:

custom pisze:

300 pisze:

kaski pisze:A Custom na ile wycenia ??

Ostatnio były dość fajne pod moto zrobione z nierdzy za 400zł... przy pomyślunku nadały by się do trajki

Nie chcę się znowu wadzić o ceny bo mi to niepotrzebne jest , ale co innego jakieś tłumiki do moto a kompletny wydech do trajki z kompletnym mocowaniem , także z nierdzewki i poler

Co innego kompletny wydech, a co innego tłumiki
Kolektory wydechowe to jakieś 120zł gięcie + koszt rury...
Potem zrobienie 4 flansz... i tu cena u Wiktora...
Spawanie samemu...
Jak myślisz??

Pas !

300 pisze:"Za darmo mamy tylko to co zrobimy sami..."

Nie zupełnie . Chcąc zrobić cokolwiek trzeba ponieść koszty z tym związane i już nie wyjdzie za darmo

300 pisze:

custom pisze:

300 pisze:"Za darmo mamy tylko to co zrobimy sami..."

Nie zupełnie . Chcąc zrobić cokolwiek trzeba ponieść koszty z tym związane i już nie wyjdzie za darmo

No nie koniecznie... ale zgadzam się z Tobą.
Miałem kiedyś wielkiego przyjaciela... powiedział mi kiedyś po tak:
"Łysy... my musimy sobie płacić pieniądze!!, ale to jest nasza sprawa jakie... wytoczyłem Ci prowadnice zaworowe do Junaka, więc 2 grosze poproszę..." dałem 5 groszy... a on na to "idź rozmień bo nie mam wydać"... a najbliższe miejsce gdzie można rozmienić 2km dalej...
Poszedłem...
Takich ludzi już nie ma...

I już nie będzie Lysy . Jeżeli oczekuje się od kogoś , że będzie wszystko robił za pół darmo to prędzej czy później pójdzie z torbami niestety. Na wszystko trzeba znaleźć takie ceny żeby z danej roboty utrzymać firmę , rodzinę i jeszcze mieć na tak zwane nieprzewidziane koszty których też nie brakuje. Nie mówię tego złośliwie i nie wylewam żalu
Sam kiedyś nie mogłem zrozumieć, dlaczego zamówiony detal w jednej firmie okazał się drogi .

Są, na tym forum jest ich wiecej niz mozna sobie wyobrazić.

no tak ,wywody, wywody, a na moje pytanie nikt nie odpowie

pawlikTrike pisze:no tak ,wywody, wywody, a na moje pytanie nikt nie odpowie

Luzik Pawlik , czasami trzeba trochę poczekać na odpowiedź.
A z tymi zastawkami to opis Sokratesa najbardziej mi przypadł do mózgu . Poszukaj w moim temacie ( Trike customtrike )
http://e-trike.pl/forum/trike-customtrike-t787-750.html

Dzięki Custom, czytałem wcześniej, myślałem że ktoś coś jeszcze podpowie, czy to pomoże, bo nie wiem czy robić zastawki czy nie ? Poczekam jeszcze, na pewno ktoś odpisze

Wracam do tematu zwrotnego ciśnienia (back-pressure po angielsku). Część gazów wydechowych nie zdąża przejść przez rurę wydechowe i wraca dodatkowo uszczelniając zawory wydechowe. Dla tego jest ważne da bi pierwsza przeszkoda na rurach wydechowych (kolanko, tłumik, zastawka ...) biła na tej samej odległości od zawora wydechowych na wszystkich cylindrach pomagając "rowne" prace silnika. Nie ważne na rodzaj, silnik zawsze będę lepiej pracował z staranie dobranym tłumikiem w porównaniu z pustymi rurami.

Większość domowych tłumika jest sp.... bo raczej są budowani na dźwięk a nie na performansie.

agramer1966 pisze:Większość domowych tłumika jest sp.... bo raczej są budowani na dźwięk a nie na performansie.

czyli robic ? powiedz ile jeszcze tej zastawki robic ? jesli mam np rure 100 mm ile zastawic ? 1/3 połowę więcej ?

Daj zdjęcie lub rysunek wydechu narysuje co i gdzie trzeba.

agramer1966 pisze:Daj zdjęcie lub rysunek wydechu narysuje co i gdzie trzeba.

Ja mam prosbe Agramer do Ciebie, bo widzę, słyszę i czuję, że masz przezajebiste doswiadczenie i wiedze związana z garbami. Czy jak zrobisz rysunek czy udzielisz instrukcji jak zrobic porzadny tłumik do garba to mozemy z tego zrobić tutorial? albo napisz kilka słow od siebie. RObie nowy dział gdzie beda same takie gotowe rozwiązania i tam chetnie bym to umieścił.

300 pisze:

Luksky pisze:

agramer1966 pisze:Daj zdjęcie lub rysunek wydechu narysuje co i gdzie trzeba.

Ja mam prosbe Agramer do Ciebie, bo widzę, słyszę i czuję, że masz przezajebiste doswiadczenie i wiedze związana z garbami. Czy jak zrobisz rysunek czy udzielisz instrukcji jak zrobic porzadny tłumik do garba to mozemy z tego zrobić tutorial? albo napisz kilka słow od siebie. RObie nowy dział gdzie beda same takie gotowe rozwiązania i tam chetnie bym to umieścił.

Jak coś to pomogę...

Ja wiem, że Ty pomożesz, bo podobnie jak Agramer masz ogromna wiedzę i gdzie sie da to dzielisz się nią.

agramer1966 pisze:Daj zdjęcie lub rysunek wydechu narysuje co i gdzie trzeba.

kolektor robilem z kolan hamburskich + rura (stal)- kominy nierdzewka

jak bym wstawiał to chyba w okolicach flanszy ( łączenie komina z kolektorem )

Dwa problemy:
1. rury od cylindra to tłumika są różnych długości, powinny bić takie same.
2. pierwsza kolanka poza cylindrem na rurach są różnych średnic gięcia a powinna bić identyczne, przykład:

Po załatwieniu tych dwóch spraw poza pierwszym zakrętem po środku rury można zaspawać pręt średnicę 8 mm