trajkersi.pl

agramer1966 pisze:Dla mnie Phoenix-Trike to jest to, tylko nie jestem pewni co do funkcjonowania takiego przodkowego zawieszenia na naszych drogach.

Też mi się to zawsze widziało a najbardziej podoba mi się jak ta traja zawraca.
http://www.youtube.com/watch?v=8g6lvpvXU00

agramer1966 pisze:Dla mnie Phoenix-Trike to jest to, tylko nie jestem pewni co do funkcjonowania takiego przodkowego zawieszenia na naszych drogach.

ta zawiecha jet wyrafinowana i napewno da rade!!
to bardzo ladnie pracuje

yyyyyyy zdięcia nie weszły

żeby nie było że nic nie robie,ale czekam na giętarke do ramy,zaczołem od tyłu i zrobiłem karoserję.nie wiem co powiecie na to,że wszystko jest z nierdzewki i będzie wypolerowane na lustro

Odjazd pewny , będziesz dawał po oczach mały
Powodzedia przy polerce.

tak bedziesz swiecił ze trawa na poboczu bedzie się paliła..

Panny będa mdlały na poboczu, nie wjezdzaj do Boszkowa bo Cię zruchają na tej blaszce

Luksky pisze:Panny będa mdlały na poboczu, nie wjezdzaj do Boszkowa bo Cię zruchają na tej blaszce

A jak się blacha nagrzeje, to Ci dupsko poparzy

Maly skończył traje

koVboy pisze:Maly skończył traje

hehe a jak się prowadzi

mały pisze:

koVboy pisze:Maly skończył traje

hehe a jak się prowadzi

A co puszcza się suka?

Mały. Wczoraj wziąłeś giętarkę.
A dzisiaj, proszę bardzo Owoc wczorajszej nocy
Pięknie
Tylko miała być amortyzowana.
A tu widzę sztywaniaka.

kowal pisze:Mały. Wczoraj wziąłeś giętarkę.
A dzisiaj, proszę bardzo Owoc wczorajszej nocy
Pięknie
Tylko miała być amortyzowana.
A tu widzę sztywaniaka.

mam bo takie są najlepsze ide wspawać główkę ramy puki mi się jeszcze głowa nie kiwa wieczorkiem będą foty

mała zmiana planów,pierwsza wizja legła w gruzach i jest rama prawie gotowa

Nie chce bić negatywny, ale będą problemy z sterownością oraz przyczepnością przy prędkościach powyżej 40 km/godz. Jak długi wejdzie przód?

koVboy pisze:Maly skończył traje

tak zmarnowac taka fajna wsk-e porazka

krótka wspawaj wzmocnienia przy główce

pozdr rob

Mały , jaki zrobiłeś kąt główki ?

wzmocnienia przy główce będą, a jaki kąt to nie mam pojęcia ale Kowal mi dziś mówił że za duży jest dałem ciała ale zobaczę jak przyjdzie przodek jeszcze się za niego nie zabrałem,ale chciałem mieć koło daleko żeby przy skręcie mi giry się w szprychy nie wkręciły

tylko nie tak daleko jak przy mojej - nie pracuje - co nie Wiktor

moj pracuje caly centymetr

mały pisze:wzmocnienia przy główce będą, a jaki kąt to nie mam pojęcia ale Kowal mi dziś mówił że za duży jest dałem ciała ale zobaczę jak przyjdzie przodek jeszcze się za niego nie zabrałem,ale chciałem mieć koło daleko żeby przy skręcie mi giry się w szprychy nie wkręciły

Mały nie stresuj się . Przyłóż do główki poziomnice albo kątomierz żeby zbadać ten kąt.
U mnie jest jakieś 46 stopni i jest git ,bo jak puszczam kierownicę to jedzie prosto , gdyby nie zakręty , to można się zdrzemnąć

qwerty pisze:

custom pisze:Mały nie stresuj się . Przyłóż do główki poziomnice albo kątomierz żeby zbadać ten kąt.
U mnie jest jakieś 46 stopni i jest git ,bo jak puszczam kierownicę to jedzie prosto , gdyby nie zakręty , to można się zdrzemnąć

A tak przy okazji, to żeby nie ruszając już główki, można zmienić kąt pochylenia zawieszenia? Np. półkami? I jak to wpłynęłoby na właściwości jezdne i sterowanie?

Prościej chyba przerobić główkę, w półkach trzeba by wyfrezować otwory na lagi pod kątem i zgrać dwie półki razem, to może być trudne i kosztowne

pawlikTrike pisze:
Prościej chyba przerobić główkę, w półkach trzeba by wyfrezować otwory na lagi pod kątem i zgrać dwie półki razem, to może być trudne i kosztowne

Popieram, wyciąć główkę i wspawać raz jeszcze po modyfikacjach....

przy moim sprzęcie zakończyło się to w ten sposób że po przetestowaniu właściwości jezdnych poprostu naciąłem miejsca mocowania główki i skorygowałem młotem takim 5 KG , zaspawałem i w ten sposób sam doszedłem do ustawienia najlepszego w prowadzeniu i amortyzowaniu