trajkersi.pl

spokojnie nawet przy 100km/h

jak jutro po wymianie tarcz nic sie nie poprawi - ide tym tropem Dzieki za podpowiedz

u mnie sa z tyłu bebny maluchowskie i identycznie mam z pompą. Pompa sprzęgłowa, malutka, skok pedała ok 2cm i koła stoją...

ja mam pompe maleńka od jakiegoś nisana chyba zaciski od golfa i deptam bez użycia jakiejkolwiek mocy i nawet przy 140 i lacie się palą mała pompka ze zbiorniczkiema taki efekt po co wspomaganie?

o kurwa czyżbym przedobrzył ? jak po wymieanie tarcz nie pomoże wywalam to cholorestwo i kupie to: http://www.allegro.pl/item923999783_pom ... _nowa.html

nada sie???????????

Rob_trike pisze:o kurwa czyżbym przedobrzył ? jak po wymieanie tarcz nie pomoże wywalam to cholorestwo i kupie to: http://www.allegro.pl/item923999783_pom ... _nowa.html

nada sie???????????

Ja mysle,ze sie nada. 3oo kiedys pokazywal pompe od Ciagnika podobnej budowy ktore montowano w MB?
ja taka mam i bez zadnego serwa zapierdala. 2cm i kola w miejscu. nowa 50plnÓw

Potwierdzam to co śpiewa Wodzu. Ja kiedyś założyłem jednemu kolesiowi pompę od C-360 bez żadnego wspomagania i koła blokowało - nawet na bębnowych.

A ja juz dawno pisalem o pompie od c-360 lo mnie zbluzgali i wlasnie na bebnach chodzi jak cholera i w mioch ciagniczkach przy wlaczonym napedzie przednim zablokuje 4 kola mysle ze jest wystarczajaca

a ja nawet mialem w traji ta pompe... bebny maluchowe i kola w miejscu po 2cm wcisniecia pedalu ;p

Wodzu pisze:a ja nawet mialem w traji ta pompe... bebny maluchowe i kola w miejscu po 2cm wcisniecia pedalu ;p

Dokladnie jak piszesz ja pisalem ze serwa nie potzrbne to niekturzy sie czepiali

Jak to działa: http://www.allegro.pl/item914705374_pom ... aczem.html

Druga kwestia: pompa przednich hamulców, oglądam co tam rynek wtórny oferuje i niby są ale... tak sobie myślę czy dobrym rozwiązaniem byłaby jakaś mała pompa sprzęgłowa umieszczona w mniej widocznym miejscu z dorobioną dźwignią, powiedzmy 2:1, do dźwigni linka z klamki i chyba wyjdzie bardziej estetyczne rozwiązanie na kierownicy niż pompka z japończyka z osobnym zbiornikiem płynu, co myślicie?? Wydajność będzie większa i heble powinny sprawować się lepiej, zastanawiam się bo Wiktor podrzucił mi niezłą myśl na monstrualnie wielkie tarcze hamulcowe

u mnie hamulec przedni to jedna tarcza od gsxr i pompka od wsk. po wcisnieciu mocniej kolo staje w miejscu i jesli jade szybciej podkakuje i traci przyczepnosc. wg mnie jesli masz silnik z tylu to hamulec przedni jest malo istotny jesli masz zas dociazony przod i silnik z przodu to zapewne jak w motocyklu - najwazniejszy.

No właśnie, silnik z przodu, dwa sześciotłoczkowe zaciski Tokico, a może jeszcze dodatkowo dwa zintegrowane z "tylną" pompą. zakładam że przy tej masie wydajność przedniej pompki moto może nie wystarczyć??

taka macie: http://allegro.pl/item912625298_pompa_h ... ml#gallery


?

Rob_trike pisze:taka macie: http://allegro.pl/item912625298_pompa_h ... ml#gallery


?

dokładnie taka sama jest u mnie..

Dokladnie ta pompa i jeszcze jedno moze fote zrobie w dupe pompy nam wkrecone czujnik stopa przez oczko w przewodzie i dziala ok

dawaj foty - bo ja zdesperowany jestem - wyjebie to serwo chyba

Rob_trike pisze:dawaj foty - bo ja zdesperowany jestem - wyjebie to serwo chyba

Zrobiłem foty i właśnie wysłałem Ci na e-maila. Powodzenia

to jeszcze - dobrzy ludzie - podpowiedzcie mi jak rozwiazaliscie patent z przejsciem z duzego otworu w pompie w małą koncowke przewodu hamulcowego

ja bym zrobił tak kupił bym zaślepkę z gwintem co masz w pompie i zrobiłbym otwór i nagwintował pod rurkę i włola (zaślepke czyli nypel chyba się na to mówi)

Rob_trike pisze:to jeszcze - dobrzy ludzie - podpowiedzcie mi jak rozwiazaliscie patent z przejsciem z duzego otworu w pompie w małą koncowke przewodu hamulcowego

Ja u siebie mam... Czesc przewodu rodem a diabelskiej maszyny z Zaporoża,trójnik od tego samego a potem jakies redukcje takze od radzieckiej maszyny i weze od malczana...

300 pisze:

mały pisze:ja bym zrobił tak kupił bym zaślepkę z gwintem co masz w pompie i zrobiłbym otwór i nagwintował pod rurkę i włola (zaślepke czyli nypel chyba się na to mówi)

A jak byś to uszczelnił?? przecież trzeba wyjść na przewód miedziany...

wszystko jest do zrobienia trzeba mieć fantazje tatku dużo pisania a5 minut rboty

no wiec powiem Wam że idealne jest z CartonNetwork czyli z Trabanta - idealna przejsciówka z trojnikiem - jutro zapodam foty

P.s. dzisiaj zalozylem nowe tarcze i ..................... uparty jestem i reanimowalem serwo z pompa - ale za pozno na jazdy wiec stestuje jutro ale............. widze nadzieje "po pedele"

wreszcie odnalazłem ten temat...

Rob jak odpowietrzasz hamulce??? Ja mam u siebie serwo z seata + zaciski i tarcze od sierry problem był podobny... odpowietzranie nic nie dawało ... wszystko twarde i po chuju działało..

"Mądrzy" powiedzieli, że problem jest w tym, że zaciski są wyżej niż zbiornik płynu z pompą. Odkręciłem zaciski, położyłem na glebie, włożyłem stare tarcze w zaciski i tak odpowietrzałem - jest znacząca różnica w działaniu hamulca...

ale jeżeli chcesz wiedzieć czy blokuje koła to odpowiem Ci w przyszłym tygodniu - jak przyjdzie nowa pompa paliwowa .. narazie jestem uziemiony

chyba jednak to prawda - wczoraj bylem u kumpla ktory przy traji ma takie samo serwo - co prawda inne zaciski - przechodzil to samo co ja - juz mial dosyc - no i wpadl na pomysl z zaciskami - odkrecil jedna srube mocujaca i dał "pionowo" - najwyzej jak mógł zacisk w odpowietrznikiem u gory .... podlaczyl sprezarke i powolutku pompowal przez zbiorniczek - ............... Z jednego zacisku wylecial jeden babelek powietrza ( !!!! ) z drugiego dwa !

Zakrecil i cheble teraz ma jak w aucie

Wczoraj zrobilem tak samo - zobacze dzisiaj jak bede w garazu czy to pomoże

p.s. wczesniej też sam płyn leciał a mimo to nie bylo chebli u kumpla w traji dopiero po pozbyciu sie tak malej ilosci powietrza wszystko działa ok

Dzieki Lipa za podpowiedz - jednak człowiek cały czas sie uczy - podobno nawet odkrecenie odpowietrznikow i pozostawienie "grawitacji" roboty pomaga

pozdr Rob